全球唯一的環島高鐵：環島海南全程風景如畫，堪稱是旅行必備線路
很多人的印象當中，高鐵線路都是蜿蜒曲折的。但大體上都會有兩個城市作為某條線路的起點和終點。事實上在海南就有一個環形的高鐵線路。簡單來說這條線路被稱為海南環島鐵路，其全線位於海南省境內，首尾相連將整個島嶼外圍進行了串聯。
別看這只是海南境內的高速鐵路，事實上從國家發展的總體規劃來看它屬於包頭銀川至海南通道的最南端，所以從戰略意義上來講它是國家骨幹級高鐵網路，也是全球唯一一條環島高鐵。
整條環線全長653公里，沿途一共設定了25座車站。在這條環線上執行的列車最高時速250公里每小時。
其實整個海南島的環線工程建造時間非常早，它被分為東段和西段兩個區段。其中東段於2007年9月先行開工，2010年底竣工運營；而西段則於2012年9月開工，2015年竣工運營。
對很多人來說，海南旅遊最大的特點就是濱海風情和海島休閒。曾經人們願意騎著腳踏車沿著修好的道路一路騎行不論辛苦與否，總歸能收穫眼前的一幕幕風景；而現在人們可以選擇乘坐高速鐵路列車在海南濱海一線各個景點和度假村之間快速穿行，同時眼中的美景、心靈的放鬆一點也不會少。
不過需要注意的是海南畢竟是一個處在低緯度地區的海島。它受到海洋的影響還是非常明顯的，這其中就包括颱風。
當有強烈颱風登陸或者經過的時候環島鐵路的運營可能就會做出調整，比如西環線曾經就因為颱風的緣故停止運營過一段時間。
這條高鐵線路對於海南非常重要，畢竟海南是一個以旅遊見長的省份。整個海南對沿海周邊景點的打造都非常用心，對旅遊經濟的增長也比較依賴。有更好的基礎建設能夠對旅遊進行支援和支撐無疑是振奮人心的。正因為如此，在國家批覆了相關的線路設計之後，海南才會迫不及待地開始動工。
相信在不遠的將來這條線路還能和主體大陸之間有更直接的聯絡，進一步發揮它的巨大作用。
簡單來說一說海南省。
海南省是咱們國家最南部的省級行政區域屬於中央規定的經濟特區。整個海南島陸地面積大約3.54萬平方公里，而它的海域面積大約200萬平方公里。
從上空看去，整個海南島有點像一個傾斜的水滴，總體地形呈現中間高四周低的分佈。
海南是中國最富盛名的海島旅遊省份，因為處在低緯度地帶很多人都會選擇利用新年假期到這裡感受夏天的火熱。
可以說海南島從北邊的海口到南邊的三亞各個景區都非常吸引人。去過的朋友對海南的碧海金沙都印象深刻。
除了美景還有美食。喜歡吃海鮮的朋友到海南那簡直可以說每頓飯都用大快朵頤來形容。
自從這條高鐵環線修通之後就成為了海南省旅遊專案的最大支撐。每年都有無數的人選擇乘坐環島線路在海南省不同城市之間進行穿行。
現在，隨著氣溫的下降和新年的到來，很多人可能已經開始規劃自己的休假之旅，不知道你有沒有把海南列為目的地呢？
