在最近幾年當中，國內湧現出來不少的高效能踏板摩托車，基本上都是150級別、水冷、標配ABS的高階車型，對於普通車友來說，雖然按整體效能都有了大幅度提高，但是在售價上卻達到了2萬元左右。如果只是日常通勤的話，完全沒有必要花費2萬元購買一輛摩托車，除非是摩托車愛好者。
經濟實力的發展，讓現階段的摩托車型別變得越來越多，但對於實用主義車友來說，還是普普通通的小排量踏板摩托車表現最為實用。今天筆者所說的這款車型來自國產豪爵，名為UCR100。同時因為它的外觀和豪爵旗下的UCR125基本一致，所以被不少車友稱之為豪爵的“套娃”車型。筆者個人認為雖然是“套娃車”，但對於日常代步的話，沒必要過多的糾結外觀，實用穩定就好。
外觀設計上，豪爵官方給UCR100設計了兩種不同的漆水（啞光和非啞光），再加上是否配備尾箱，一共推出了4個版本，而官方售價從7980元到8280元，中間有400元差價，啞光版本比非啞光版本貴100元，配備尾箱比不配備貴100元。車身造型方面，與國內比較常見的踏板摩托車風格相同，整體線條比較流暢，看起來比較簡潔。
豪爵UCR100的車頭採用了一塊扁平化設計的前臉V形大燈，面積很大，視覺上給人非常大氣的感覺。比較好的一點是這款車的光源全部都採用了LED，以往小排量的踏板車型基本都是配備鹵素光源，結合目前市場來說，也算是一處升級。儀表的話，採用了常規機械指標儀表，功能雖然比較基礎，但還是清晰度很高，看過去一目瞭然。
動力部分，豪爵UCR100搭載的是自家ESS平臺下的100cc單缸發動機，並匹配日本智慧電噴系統，騎行表現非常省油，之前有媒體測試百公里綜合油耗在2升左右，經濟性很高。資料上，發動機最大功率5.4kw/7500rpm，最大扭矩7.7N.m/5500rpm，結合UCR100這款車104kg整備重量，動力表現還是非常不錯的，通勤代步跑60km~70km沒有什麼問題。
在配置方面，作為一款實用性踏板摩托車，豪爵UCR100配備了USB充電介面，日常騎行比較實用。續航方面，油箱容積5.5L，結合2升左右的油耗，續航可以達到200km以上。制動部分，前輪採用碟剎，同時匹配雙活塞卡鉗，後輪為常規鼓式，比較讓筆者意外的是它配備了CBS聯動剎車，在100cc級別的踏板車上還是比較少見的，安全上比較到位。
雖然現階段的摩托車已經向娛樂方向開始發展，但對於普通車友來說，市場上仍舊需要一些實用的車型，豪爵CUR100雖然是125版本的“套娃”車型，但它的效能表現還是很不錯的，出色燃油經濟性，穩定的ESS平臺發動機，非常適合在城市當中通勤代步。
最後，對於這款起售價7980元的豪爵“套娃”踏板摩托車UCR100，你們還有什麼想要說的嗎？歡迎在評論區留言與國內車友一同討論！
