德國大眾非常的有眼光，押寶中國市場讓其賺了個盤滿缽滿。雖然近幾年大眾口碑有點下滑，但依然還是很多人買車的首選，在國人心目中的地位依舊不低。

為啥大眾能在國內“叱吒風雲”這麼多年呢？

1.啟蒙者

國人對於車輛的認知和啟蒙應該歸功於大眾，它是最早進入中國市場的合資品牌之一，方正的捷達和桑塔納給國人留下極好的第一印象，皮實耐用深入人心，靠著這兩款車建立起了大眾優異的產品形象與口碑，一步一步佔領了中國市場。

再加上成功的南北大眾雙車戰略，增加了其國民的認知度，這個時候別的主機廠還在猶豫和觀望。

80後這一代從小耳濡目染下，大眾就是合資裡的“神”，不過年輕一代對於大眾並沒有這樣的感情和認知。

2.最懂國人的品牌

大眾能夠俘獲消費者還有一大法寶就是深諳國人的喜好，其他品牌在大眾面前都得往後稍稍。

比如國人喜歡空間大的，大眾就給你加長軸距，還“首創”了A+級轎車（速騰），B級車中的邁騰和帕薩特在同級裡也是尺寸優異的存在，再比如你喜歡高階感，很多大眾的A級車遠看都有B級車的影子，經典的大眾朗逸專為國人打造，在揣摩國人心思這塊絕對是拿捏到位。

3.車海戰術

大眾的車型覆蓋全面，從10萬以內至大幾十萬都有對應的車型，不過主打還是10-25萬元這一區間（再往上消費者就不太買賬了），基本上能滿足絕大數消費者的用車需求了。

緊湊型家轎裡有寶來、朗逸、高爾夫、速騰等衝鋒陷陣，中級車則是邁騰和帕薩特兩款經典車型；SUV有途觀L、探嶽（顆粒捕捉器勸退）等車型；純電動車有ID系列（勢頭挺猛）。

4.給力的優惠

消費者買車圖的就是物美價廉，大眾品牌各地的經銷商經常有個3-4萬元的優惠，相比其他合資品牌大眾算是很接地氣的存在了，這一點也深受國人的好評。

寫在最後：

雖然大眾受碰撞測試、顆粒捕捉器、燒機油、減配等問題影響到了形象和銷量，不過其根基還是很穩固的。

不過消費者的忍耐是有限的，加上自主品牌以及造車新勢力的崛起，選擇國貨的人也越來越多了，大眾還有多少情懷可以揮霍呢？