繼承了蘇聯大量遺產的烏克蘭，在軍工製造這一領域，像水面艦艇、航天航空、動力技術等方面可謂是頗有造詣。而基於咱們與烏克蘭之間的友好往來，在我國軍工業發展的路上，可沒少出現烏克蘭的影子。那麼，我國從烏克蘭都引進了些什麼裝備和技術呢？
想來大家最先想到的，就是發動機和航母了，畢竟這兩方面的裝備對於咱們影響深遠。時間回到上個世紀90年代末，剛剛建立不久的烏克蘭，因為需要發展經濟賣起了自己的技術和裝備，就比如說“瓦良格”號，當時有很多西方國家開出了豐厚的條件，但是最終還是咱們以2000萬美元拍得。當然了，採購“瓦良格”號之後，我國也是馬不停蹄地對其研究並進行一番現代化改造，最終形成了“遼寧艦”，也從此拉開了我國建造航母的序幕。
至於發動機技術，其意義就更大了，畢竟當時西方對我國實施全面的技術封鎖，而烏克蘭卻頂住巨大壓力，仍然向咱們提供發動機。值得注意的是，烏克蘭並非只向我國提供了一種名UGT-25000/DA80型燃氣輪機，像國產教練機“獵鷹”所搭載的AI-222渦輪發動機、VT-1主戰坦克搭載的6TD-2型柴油發動機，都是由烏克蘭向咱們出售的。
不過有一說一，我國從烏克蘭引進的裝備和技術，可不只有這兩方面。為什麼這麼說呢？咱們可以簡單來說幾個，就比如說這歐洲野牛級氣墊登陸艦。值得注意的是，當時這筆訂單其實是中俄之間率先簽訂的，但由於遲遲沒有後續，所以隨後咱們就與烏克蘭方面簽訂了協議。不僅如此，之後我國還獲得了野牛級氣墊登陸艦的技術。
也正由此，咱們也研製出了國產726型氣墊登陸艦，也就是廣大軍迷們所說的“野馬”。順便一提，雖然咱們購買了好幾艘“野牛”並且擁有“野牛”的生產技術，但是目前咱們基於實際需要，使用的還是國產726型氣墊登陸艦。
再比如說，大型空中加油機伊爾-78。老實說，當時解放軍空軍才得以發展，所以對於加油機並沒有什麼需求，但是隨著軍機的不斷髮展，飛行時長和作戰半徑有了更高的要求，特別是很多飛機都是蘇式戰機，因此蘇式加油機也成了必需品。所以咱們開始積極向俄羅斯尋求合作，但當時俄羅斯方面得先保證自家加油機充足。
由於時間太緊迫沒有辦法等太久，於是又啟用了向烏克蘭採購這一備選方案。值得注意的是，我國與烏克蘭的三架伊爾-78訂單，烏克蘭僅用三年時間就全部交付。當然了，也正是有伊爾-78加油機的託底，咱們的運油-20大型加油機最終得以研製成功，並且已經有了“一拖四”這樣驚人的加油力。
當然了，除了前面提到的這些技術和裝備，我國還從烏克蘭引進了R-27/AA-10空空導彈、火箭發動機，還有咱們的青海湖號補給艦、首艘“雪龍”號破冰船。可以肯定的是，咱們從烏克蘭引進的裝備和技術，不僅僅是助推了我國軍工業的發展，還避免了咱們走彎路。不過話又說回來，在引進的過程中，咱們依然有遺憾存在，就比如說極富蘇聯色彩的圖-160、“烏克蘭”號。
