轎車，已經成為一種常規化的代步工具，車輛品牌更是五花八門。與此同時，車載音響系統，也被越來越多的車企打造為重要賣點，一臺車擁有一套好的音響系統，無疑是消費者選車時的重要加分配置。而所謂豪車，不單單是品牌影響力，更是配置效能的提升，更是內部的舒適性，更是視覺、觸覺、聽覺上的享受，一套好的車載音響系統自然是不可或缺的配置。
2021款賓士S級和邁巴赫S級，雖然上市並不久，但已經成為很多新貴們的首選和座駕，今天（邁卡庫小銳）就和大家來分享一下它的音響系統改裝案例，賓士S級與邁巴赫S級音響的改裝並無大的不同，所以這裡就以賓士S 450 L 4MATIC為例跟大家分享一下。
賓士S 450 L 4MATIC
現在大家看到的這臺21款賓士S 450 L 4MATIC就是今天的主角，需要改裝升級的專案有
- 主動式氛圍燈，關於主動氛圍燈，前期有給大家分享過改裝案例（點選檢視：怎麼去擁有一道“彩虹”？2021款賓士S400改裝主動式氛圍燈分享 ），這裡就不介紹了。
- 大柏林音響系統
主動氛圍燈和大柏林音響
2021款賓士S級大柏林音響也是新車重點宣傳的一大亮點配置，做出了很大的改善，從以往的3D效果提升到4D感官的體驗，可謂是車載音響系統的一種跨越。31個高效能揚聲器和8個座椅振盪器，搭載具有1750 瓦輸出功率的功放，提供了無所不包的聲音體驗。
大柏林喇叭安裝位置示意圖
柏林之聲音響配件訂購渠道示意圖
8個座椅振盪器，即每個座椅有兩個（後排中間座椅是沒有的，因為中間座椅準確說是個隱藏扶手）。
每個座椅都預留了兩個振盪器安裝位置
振盪器安裝後
振盪器的增加是4D效果的體現，使音樂不僅可以透過耳朵，而且可以透過整個身體來感知音樂的節奏。沒有它，便於3D無異了。座椅裡面除了振盪器之外，前排座椅還分別增加了兩個環繞喇叭。
透過上面這張照片，大家可以清楚的看到，原車座椅沒有喇叭的時候，是用兩個紅色塑膠蓋蓋住的，我們需要將它去掉，換上高效能喇叭。這兩個環繞的增加，優化了駕駛員和前排乘客的環繞聲音效果的體驗，在通話期間清晰的語音再現，也得益於這兩個靠近耳朵的揚聲器。
大家是否還記得電影“無間道”中的經典橋段：劉德華來到音像店詢問，梁朝偉指著一臺功放器說：高音甜，中音準，低音沉，總之一句就是通透。這句話可以說，已經對好的音響進行了度量。而大柏林音響，在高音方面表現的非常豐富，對人聲的還原細膩清潤，深入人心，為之中毒。
眼鏡盒高音喇叭
前門旋轉高音
頂棚橫樑喇叭
頂棚兩側喇叭
後門高音和中音在同一個喇叭罩，邁巴赫S級則是旋轉高音，這是不同之處
對於很多音響發燒友來說，低音要足夠低沉，聽音樂才帶勁，激情澎湃的低頻激發腎上腺，是難以抗拒的音樂魅力。4D大柏林音響在這塊也不落後，全車低音喇叭將駕乘人員包圍在內，主副駕駛腳坑各一個低音，四個門板各一個低音，最讓我感覺不可思議的是後尾箱的超大重低音炮。
後尾箱低音炮
後尾箱低音炮安裝位置
低音炮功放
低音炮安裝在後尾箱的左側，並由單獨的一個小功放驅動，也就是說4D大柏林音響系統總共是有兩個功放的。
大功放
大功放外觀上不僅有柏林之聲“Burmester”的LOGO，還刻印有“HIGH EDD”字樣，翻譯成中文就是“高階的”意思。也是安裝在低音炮旁邊。
硬體安裝完成後，透過原廠資料處理，柏林之聲中控介面就映入眼簾了，可以看到4D大柏林音響系統預設幾種音效：自然、環繞、柔和、現場、3D，如果都不喜歡，也可以自己去設定調節均衡器。而如果擔心座椅振盪器影響駕駛，還可以調節震感的強度，如果想要更加激情，增大震感讓身體感受音樂的強節奏，如痴如醉般的進入音樂廳現場一樣。當然你個人的音樂偏好，也並不會影響其它乘客，因為可以進行“VIP座椅”設定，根據其它乘客的聽覺習慣，進行特定位置的音效調節。
寫在最後：好的駕乘體驗，離不開一套好的音響系統，高音甜，中音準，低音沉。關注邁卡庫改裝小銳，持續分享更多賓士改裝案例。
