作為輕型商用車的典範之作，梅賽德斯賓士唯雅諾一向被譽為“移動的總裁辦公室”，豪華大氣，空間、安全效能和乘坐舒適性都是這輛豪華mpv耀眼的優點，當然，注入更優質的音樂氛圍，唯雅諾優雅轉聲，更令社會精英人士深愛不已。但是車主發現車內的噪音有些偏大，對長時間開車的車主來說，造成了很大的影響。所以為了一勞永逸地解決噪音問題，車主決定進行隔音的升級。透過網上的查詢，車主來到了我汽車音響隔音改裝店，進行隔音升級。
賓士唯雅諾配置資訊如下：
1.大白鯊黑金環保系列止震板
2.隔音墊
3.銀鯊消音棉
4.機蓋專用棉
車底第一層隔音：（大白鯊黑金系列車內噪音90%來自汽車鈑金振動產生的噪音波，使用高阻尼材料抑制振動，強化鈑金剛性，解決振動根源。）
車底第二層隔音：（大白鯊隔音墊採用高階橡膠製成的高密度隔音棉，阻隔聲音傳播，用於葉子板、底盤、防火牆等容易被噪音滲透的汽車部位。）
車底第三層隔音：（銀鯊消音棉，吸收噪音，不放過任何殘餘噪音，具有良好的吸音效能，吸收並過濾中低頻噪音，吸收回音，最大限度降低胎噪。）
車頂第一層隔音：（大白鯊黑金系列車內噪音90%來自汽車鈑金振動產生的噪音波，使用高阻尼材料抑制振動，強化鈑金剛性，解決振動根源。）
機蓋雙層隔音：（機械噪音透過引擎和擋風玻璃傳入駕駛室，阻隔機蓋受高溫氧化。）
前排位三層隔音：（車底盤是低頻共振的主要產生部位，但原車底盤和尾箱僅在重點部位有幾塊簡單的止震板，這很難起到理想隔音效果。）
前葉子板隔音：（葉子鈑金部位在行駛過程中產生的共振，輪胎摩擦地面的噪音透過輪弧部位二次放大，並透過門縫及鈑金傳入車內。）
後葉子板隔音：（噪音根源來自後輪弧上方即後備箱兩側有空腔，後輪弧胎噪容易從單薄的後輪弧鈑金匯入車內。）
小結：（透過專業的施工技術和大白鯊隔音材料進行隔音處理，在不破壞原車電路、不改變原車結構的前提下，隔音工程可使車內噪音大大下降，很好的提升了駕車的舒適度！）
