日產納瓦拉的舒適性一般，主要是受到噪音的影響較大。由於原車的隔音措施簡陋，導致車內各類噪聲十分的嚴重。為了改善噪音問題，車主透過網上的查詢，選擇來到鄭州環亞，進行大白鯊隔音的升級。
日產納瓦拉隔音升級
經過道路測試，技師瞭解到原車在低速行駛時，車廂內的噪聲主要以低頻共振為主，隨著車速提高，發動機艙內的噪聲、外界的風噪和路噪也會逐漸凸顯出來，因此技師使用大白鯊隔音材料，對汽車的引擎蓋、腳踏位、門板、輪弧等位置做針對性的隔音升級。
施工位置及材料選擇
門板：金鯊JS300
腳踏位：金鯊JS300+靜靜1號+隔音墊
輪弧：金鯊JS300+隔音墊+高彈棉+銀鯊棉
引擎蓋：金鯊JS300+引擎蓋棉
發動機艙內的噪聲，有很大一部分是由引擎蓋部位產生的，所以技師先使用金鯊JS300做第一層止振處理，可以增強鈑金抗振性、抑制共振噪音；再使用引擎蓋隔熱棉做第二層隔音、隔熱處理，能夠阻隔發動機熱量對機蓋表漆的烘烤。
使用金鯊JS300對引擎蓋做第一層止振處理
使用引擎蓋棉對引擎蓋做第二層隔熱處理
原車門板是一層鐵皮結構，汽車行駛門板處很容易產生低頻共振，所以技師使用金鯊JS300，對門板做了雙層止振處理，既可以降低門板處低頻共振噪聲的產生，同時又能夠有效阻止外界風噪的傳入。
使用金鯊JS300對門板做止振處理
使用金鯊JS300對門板做止振處理
使用金鯊JS300對門板做止振處理
汽車的腳踏位處不僅是低頻共振的重災區，發動機艙內的噪聲也會透過該部位傳入到車廂內部，所以技師先使用金鯊JS300對腳踏位做止振處理，降低低頻共振噪聲的產生；再使用隔音墊對腳踏位做隔音處理，隔斷噪聲的傳播；最後技師還使用靜靜1號對腳踏位做了吸音處理，將殘餘的噪聲做進一步的吸收，增強隔音的效果。
使用金鯊JS300對腳踏位做止振處理
使用隔音墊對腳踏位做隔音處理
使用靜靜1號對腳踏位做吸音處理
使用金鯊JS300對腳踏位做止振處理
腳踏位做隔音和吸音處理
汽車行駛產生的路噪和胎噪，主要透過輪弧處傳入到車廂內部，技師在車廂內部使用金鯊JS300，對後備箱和內輪弧做了止振處理，在車廂外部，則使用金鯊JS300、隔音墊和高彈棉，做了止振、隔音和吸音處理，就連拆卸下來的輪弧襯板，技師也使用金鯊JS300、隔音墊和銀鯊棉，對其做了全面的隔音處理，多層有效隔音措施，能夠有效的隔絕胎噪、路噪傳入車內，也提升了車內隔音措施的降噪效果。
後備箱做止振處理
對輪弧做止振和隔音處理
對輪弧做止振和隔音處理
使用高彈棉對輪弧做吸音處理
使用金鯊JS300對輪弧襯板做止振處理
使用隔音墊對輪弧襯板做隔音處理
使用銀鯊棉對輪弧襯板做吸音處理
【隔音效果點評】隔音完成後，車主與技師一同試車，在各個路況和車速下的試車後，車主發現車內噪音明顯降低，特別是胎噪和路噪得到了很好的抑制，車主對此非常的滿意。
