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豐臺史話

京西南的創新發展

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本期《豐臺史話》我們來講述《京西南的創新發展：航天精神與兩彈元勳（下）》

要將通訊衛星送上 3.6 萬公里的地球同步軌道，發動機是關鍵。採用常規燃料發動機，風險小；採用氫氧發動機，風險大，但可攀上當代火箭發動機的技術高峰。長征三號火箭第三級室究竟採用何種發動機，意見不一，爭論十分激烈。任新民斬釘截鐵地說：“中國要想在本世紀末成為火箭大國，甩掉落後帽子，眼睛必須瞄準當代火箭發動機技術的高峰，不應因循守舊，故步自封。要說風險，航天事業本身就是個大風險。如果怕困難，怕失敗，那還搞什麼航天？”

不幸的是，1978 年初，氫氧發動機首次試車發生爆炸。不久在一次工作會上，將常規燃料發動機作為第一方案，氫氧發動機作為第二方案。正在日本參觀訪問的任新民得知後，謝絕了日方為他安排的參觀遊覽，立即回國向國防科委領導坦誠地闡明瞭自己堅持氫氧發動機為第一方案的觀點，得到領導的讚許。同年 9 月氫氧發動機 50 秒短程試車成功，氫氧發動機又由第二方案改為第一方案。

研究氫氧發動機難度大、技術關鍵點多，任新民深入第一線親自為技術關鍵搭脈、把關。經廣大研製人員的奮力拼搏，1983 年仲夏，氫氧發動機全系統試驗成功。1984 年 1 月 29 日，長征三號火箭點火升空，但由於第三級第二次點火僅 3 秒後發動機便熄火了，衛星未能進入同步轉移軌道。

任新民只有一個信念，沒有過不去的關。他和張鐮斧、謝光選一起組織試驗隊人員判讀資料，提出了有針對性的三項改進措施。經請示張愛萍將軍後，同意抓住 4 月份的發射視窗，進行第二次發射。4 月 8 日，長征三號載著東方紅二號試驗通訊衛星發射成功，4 月 16 日 18 時，衛星成功定點於東經 125 度赤道上空。70 天打了一個翻身仗，中國航天人創了奇蹟，世界同行大加讚賞。

成功了，任新民在喜悅，但卻不滿足，已被任命為實用衛星通訊工程總設計師的他，又信心百倍地去迎戰航天科技新的艱難歷程。1986 年、1988 年、1990 年東方紅二號甲實用通訊衛星先後發射成功，為我國的通訊、廣播、電視、教育資料傳輸提供了有效的服務，取得了顯著的社會效益和經濟效益。

另一位“兩彈元勳”則是被稱為洲際導彈總設計師的屠守鍔。1945 年，中國抗日戰爭剛剛勝利，屠守鍔就毅然回到祖國，想用他在美國學到的飛機制造技術為國效力，但國民黨的腐敗無能使他失望。1947 年接觸了共產黨人後，他堅信，只有共產黨才能救中國。1948 年，他在清華園秘密加入了中國共產黨。

1956 年，聶榮臻元帥親自點名將屠守鍔調到國防部五院工作。1961 年，屠守鍔任國防部五院一分院副院長，主持發展導彈技術的組織領導工作。1965 年 2 月，由周恩來主持的中央專委（中央專門委員會，負責國防尖端專案兩彈一星的領導、決策的專門機構）決定：要在很短的時間內搞出我們自己的洲際導彈，並要求發動群眾制定發展規劃。同年 3 月，七機部一院上報了“八年四彈”規劃。洲際導彈既是鞏固國防的戰略武器，又是託舉各類航天器的重要工具。我國的洲際導彈是兩級液體導彈，是一項複雜的系統工程。屠守鍔是總設計師，承擔這項任務既感光榮，又感責任重大。

為確保第一發洲際導彈的出廠質量，在總裝測試中，屠守鍔等人嚴格按照聶榮臻元帥倡導的“三嚴”（嚴格的要求、嚴肅的態度、嚴密的方法）作風辦事，不放過一個微小的問題。一次，脫落插頭的小鋼球丟了。為使導彈不帶多餘物上天，現場全體人員硬是跪在大廠房地上尋找，直到在鐵軌縫裡找到鋼球為止。又一次，筆錄儀上出現一個不該有而又時隱時現的“毛刺”。為查明原因，屠守鍔就在那儀器前認真觀察了十幾個小時，直至弄清是相鄰車間瞬間用電載荷導致突變為止。1971 年 6 月25 日，周恩來總理聽取了屠守鍔和王永志的彙報，同意導彈出廠進行發射試驗。9 月 10 日，我國自行研製的首枚洲際導彈在酒泉基地進行低彈道飛行試驗，一舉獲得成功。1980 年 5 月 9 日，新華社奉命向全世界莊嚴宣告：中華人民共和國將於 5 月 12 日至 6 月 10 日，在中國本土向太平洋南緯 7 度 0 分、東經 171 度 32 分為中心、半徑 70 海里圓形海域的公海上進行發射洲際導彈的試驗（當時對外公佈的是遠端運載火箭的試驗）。5 月 18 日上午 10 時，伴隨一聲驚天動地的巨響，洲際導彈穿過雲霄，飛向太平洋，越過赤道，儀器回收艙準確濺落在預定海域，並迅速回收，發射獲得圓滿成功！

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