哈嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面啦！我是人見人愛，花見花開，事故車見了我都繞開的老楊，我不僅僅是一枚修過車的二手車檢測師，更是一枚事故車勸退師，給消費者呈現真實車況是我存在的價值。歡迎大家收看本期的二手車檢測趣事，今天給大家帶來一輛《戰狼》同款硬派國產越野車——北京BJ40。
北京汽車BJ40，相信大家都不陌生了吧？作為早期出現的一款國產越野車，它有著國產牧馬人的稱號。可能剛上市的時候免不了被人噴抄襲，但現在也越看越順眼了，而且價格便宜越野能力出色，絕對是一款價效比非常高的硬派越野車，而且堪稱國產越野車之光，圓了不少普通人的越野夢啊！
今天我們的客戶大哥就想買一輛便宜一點，新一點的硬派越野車，看來看去還是覺得只有畢竟BJ40最合適。在網上BJ40的車源還真不少，客戶大哥挑來挑去也不知道挑哪輛合適。於是他本著一分錢一分貨的心態，挑了一輛比較貴的來和賣家談，賣家說這輛車是全車原版原漆，公里數也是實表，發動機變速箱一點問題也沒有，於是客戶大哥就準備買這輛。不過為了以防萬一，他就委託我們幫他驗驗車，那下面咱們先來看看車輛的基本資訊。
車輛年款：2018款 北京BJ40 PLUS 2.3T四驅尊享版
出廠日期：2019年6月
上牌日期：2020年5月
表顯里程：1.8萬公里
新車指導價：17.98萬
賣家報價：15.5萬
雖然是國產車，但是BJ40的價格還是比較堅挺的，優惠很少，落地價差不多在19.5萬左右。那這樣看下來，這輛車才開一年半就虧了4萬塊，價效比還是有的。但究竟值不值這個價，還要看車況如何。
老規矩，首先還是從外觀開始檢測，觀察前槓及左前輪眉都是有過噴漆修復的，做工明顯不是原廠工藝。既然這些位置有噴漆，那就要看一下是不是碰撞事故引起的了。
檢測車輛左右水箱框架固定螺絲，都是沒有拆卸痕跡的，周邊覆蓋件也沒有拆卸變形的痕跡。
並且左右大燈框架的固定螺絲，也都無拆卸痕跡。基本可以確定前槓噴漆是碰撞事故引起的，應該就是一般的小剮蹭。
隨後又檢查到車輛左右縱梁及防撞梁、縱梁無修復痕跡，縱梁與防撞梁連線處固定螺絲均無拆卸痕跡；車輛散熱器風扇螺絲均沒有拆卸痕跡，這下可以進一步確定前面只是有過輕微的修復，並沒有什麼大事故。
接著拿出專業裝置檢測車輛全車金屬面漆面數值及各部位固定螺絲，可以看到這輛北京BJ40整體的漆面數值不高，只有80多90 的樣子，這款車的車漆確實薄，不過漆面數值都是正常的螺絲也沒有拆卸痕跡。對客戶大哥來說，算是一個好訊息，畢竟二手車要買到原版原漆的也是不太容易的。
接下來是車輛的全車玻璃，經過檢測，發現內側膠線均屬正常，玻璃上的原廠標記也正常並無更換的痕跡，至此可以確定車輛是沒有出過事故的。外觀檢測下來整體情況還不錯，也看不出來有什麼重度的越野史，下面來檢測發動機部分。
這款BJ40搭載的是一臺2.3T渦輪增壓發動機，最大馬力250，最大扭矩350N·m，匹配6檔手自一體變速箱，整體的動力水平還是很不錯的，放在BBA上面，那妥妥的要30萬以上的高配車才能有這樣的動力。而且打開發動機艙就可以看到整個機艙內還是挺乾淨的，一眼看去並沒有看到明顯的漏油滲油痕跡，馬上來看看發動機細節。
可以看到發動機氣門室蓋及固定螺絲，沒有拆卸痕跡也沒有滲油的跡象；發動機機腳螺絲並無拆卸痕跡；變速箱機腳螺絲也沒有拆卸過的痕跡；由此我們可以判斷髮動機與變速箱並沒有拆卸和吊裝維修，甚至連一絲滲油的跡象都沒有，狀態還是很不錯的。
不過在檢測車輛全車油水時，拔出發動機機油尺一看，這機油的狀態不是一般的髒啊，也不知道多久沒有換過了。但轉念一想，畢竟是二手車，沒有整備的情況下就是這樣的，目前來說整個機艙檢測下來還是挺不錯的，發動機變速箱狀態很好。下面來看看內飾。
開啟車門，可以看到內飾整體保養得還是挺不錯的，基本上沒有什麼明顯的磨損痕跡，沒有破損髒汙，看來原車主還是比較愛惜這輛車的。
並且檢測車輛方向機管柱及固定螺絲並無拆卸痕跡也沒有滲油的痕跡，檢測全車座椅滑軌及固定螺絲沒有拆卸痕跡，滑軌內部也沒有生鏽及泥沙，檢測車輛座椅底部海綿及座椅底部骨架，也都沒有發現水泡的跡象，至此基本可以判斷車輛不存在泡水涉水的現象。那下面就是底盤檢測了。
首先檢測車輛前後輪胎及輪轂，可以看到輪胎生產日期與車輛出廠日期基本相符，胎槽現在還可以繼續用，暫時不用更換。
檢測車輛前後懸掛部位，螺絲並無拆卸痕跡，也沒有滲油的痕跡。
檢測傳動軸前後固定螺絲，螺絲均無拆卸痕跡，連線處也沒有滲油的痕跡。
檢測發動機與變速箱連線處及固定螺絲，可以看到螺絲均無拆卸痕跡也沒有滲油的跡象，這就更一步證實了發動機與變速箱並無拆卸吊裝的事實。
最後檢測車輛前部副車架固定螺絲，螺絲上有談談的扭動痕跡，但並不是拆卸痕跡。那兩個多小時的檢測到這裡基本上也就結束了，整體車況還是很不錯的，畢竟只開了一年多的時間嘛。
不過在看完底盤迴去的路上，我們的客服小姐姐也是把車輛的維保記錄發了過來，不看還好，這一看老楊就知道這今天又怕是成交不了了！在2021年1月的時候，車輛居然已經行駛了4萬多公里，現在表顯卻是1萬8千多公里。沒辦法我也只能將這個情況告訴了客戶大哥。客戶大哥聽了之後臉色一下就不對了，他說當時來之前賣家也沒告訴他調過表，這果然車商還是不能信的。
不過鑑於目前檢測出來的車況還不錯，而且實際公里數也不是特別大，所以客戶大哥還是考慮讓賣家降點價，他就把車賣了。但最後賣家也不願意優惠多少，價格還是15萬多，客戶大哥覺得這價格就不值得了，還不如去買新車。大家可以看到，同款的北京BJ40在網上的報價也差不多是在15萬左右，其實今天這輛年限近，車況好，其實15萬多的價格也不算貴，差就差在存在調錶。說實話其實我也不是很理解，你4萬多公里調到1萬8千公里，又能讓車子多賣多少錢？還不是老老實實的原車原樣地賣呢！你們覺得呢？
好了，今天的檢測分享就到這裡了，感謝大家的閱讀！我是檢車家的二手車檢測技師老楊，我們平時檢測的是二手車，在日常的使用中，有點磕磕碰碰很正常，一些覆蓋件的鈑金噴漆在所難免，咱們不能像新車一樣要求它。不過遇到重大問題也萬萬不可妥協，最重要的是要結合車況和價格看是不是自己的菜。
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