自本田推出CBR900RR Fireblade，如今已經過去了30年，本田在跑車領域佔據主導地位的時代似乎已經過去很久了。不過最近，一項新的專利顯示，本田可能計劃以一種不同尋常的設計來開啟新的跑車計劃
CBR900RR Fireblade
專利檔案介紹得非常詳細，包括底盤的描述和圖紙，以及一些小的部件，例如儀表、後視鏡、擋杆，甚至側撐。這些細節都證實了本田的新跑車將是一臺市售版本車型，而不是賽車或概念車
新專利的車架是以四缸發動機為基礎，發動機也作為承重部分，像杜卡迪 Panigale V4和Aprilia RS 660這樣的車型一樣，將車架與發動機連線到一起
這臺車真正與眾不同的地方，是座椅和油箱，它們合二為一形成整體式碳纖維部件，固定在主車架上用來支撐，座椅後貌似是沒有副車架設計。此專利甚至還描述了側撐是如何收到整流罩的側板中的，這種設計讓人想起過去的本田NR750
NR750
圖紙中還有更多令人驚訝的細節，比如儀表左側有一個模擬轉速錶，最大達到了14000轉。而右側不意外是一塊TFT液晶儀表
專利明確指出，目標是減輕車重，本田這臺全新設計的跑車能否顛覆市場呢？
JC君:
火刃引進國內然後又悄然下線的事情還歷歷在目，本田目前在國內的公升車型中，已經看不到跑車的身影，不知道這款超級跑車會不會是未來火刃的繼任者，不過無論是不是，本田都急需一輛在公升以上兇狠能打的車型來鞏固地位了
