兩輪電動車作為我國新能源大產業的重要組成部分，如今保有量已經突破了3億輛，成為國人最重要的代步工具之一。為了符合“碳達峰”和“碳中和”的要求，各大品牌的電動車廠家都在研製更加節能的兩輪電動車，比如我們今天要評測的這3款超續系列車型就在其中！
綠源 S50 作為液冷超續航家族的主力電摩之一，11月推出了中期改款車型，外觀採用更為年輕的撞色設計，更切合現代年輕人的審美基調。
這款車搭載的是1200W的液冷電機和風冷控制器，電池升級成了高能石墨烯和磷酸鐵鋰電池2種，最大容量為72V23ah（摺合成電量為1656wh）,續航可達120公里以上，也就是說S50跑100公里大概是1.4度電左右。
近期，綠源還推出液冷超續航家族最新款電摩S20，外觀方面相比S50顯得更加“苗條”一些，S20採用了個性化的面板愛心燈與日行燈帶的組合，科技感更強，遠近光透鏡大燈，超廣角射燈，視野寬闊距離更遠，同時也配了酷炫的LED寬屏儀表。
動力配置上， 1200W的液冷電機與風冷控制器的組合，同時也配置了SOC智慧續航系統，搭載了72V23Ah的高能石墨烯電池，續航可達100公里。電耗為百公里1.6度電，同樣很節能。
要說最強節能車型的還是當屬綠源的網紅車型INNO7了，該車設計時透過降低車輛線阻、滾阻、風阻來降低能耗，擁有液冷電機專利技術的加持，電機效能達到90%以上；搭配全密封鋰電快充，不僅充電更快，充電損耗也進一步降低。
綠源INNO7搭載48V30Ah鋰電池時，跑出了一次充電，續航160.2公里的好成績（摺合百公里耗電1.09度），並通過了無錫市產品質量監督檢驗院的專業測試，獲得了“超跑者”等級1級認證證書。
根據資料顯示，我國火電佔全國總髮電量的70%以上，火力發電每生產一度電二氧化碳排放約為1千克，因此使用者每用一度電的二氧化碳排放約為700克。綠源INNO7電動腳踏車每百公里消耗100/94.2=1.06度電，二氧化碳排放為1.06*0.7=0.742千克，每公里碳排放為7.42克。遠低於新能源電動汽車的每公里碳排放105克。
因此，如果大眾都選擇兩輪電動車出行的話，就能加快完成碳達峰和碳中和的目標，早日實現祖國青山綠水的願望。各位，你怎麼看呢？
