豪華品牌為什麼敢賣的貴？除了品牌溢價還有哪些原因？
都是會跑的四個輪子，為什麼有些高階車型的價格很高？除了一個標就值幾萬的品牌溢價的說法外，其實還有結構用料、製造工藝和研發投入多種原因。
1.高階車型的結構設計和各類零部件的供應商體系都要更好
底盤是汽車三大件中的重要一環，所以底盤的結構與設計，也是區分豪華與普通品牌的一個重要標準，比如幾萬的車只能用非獨立懸掛或者半獨立懸掛，而幾十萬的車可以用多連桿或者雙叉臂甚至舒適性可調的空氣懸掛或者電磁懸掛。高階車型結構與調教更好，底盤質感也肯定會更好。還有零部件供應商體系，供應商體系決定了用料，一分錢一分貨，就拿最簡單的感測器來說，如果感測器損壞，行車電腦就會檢測出故障碼，所以高階車型就會使用成本更高的感測器，感測器的效能與壽命也都會更高。
2.高階車型的裝配工藝和品質更加有保證
為了保證產品高效的下線，高階車型的生產線是不一樣的，高階車型會投入更多的自動化裝置來完成更加精確的裝配和定位，比如焊裝和總裝，還有更多的人力投入到質量保證環節，比如每個工段的質檢員安排，動態除錯，下線路試等等，來保證裝配一致性和產品效能一致性，甚至會增加一些攝像頭比對技術，透過攝像頭掃描形成資料和3D資料做比對。同時增加一些工裝檢具夾具的應用，可以有效保證車身和內外飾件的配合間隙，提升整車的高階感。
3.高階車型研發成本更高，各類配置的實用性也更高
由於高階車型的產品定位不同，所以高階車型的開發設計之初，工程師設計的效能目標相比普通車型的上限也要更高，最簡單的車輛壽命、操控、舒適性、動力，高階車型一定是優於普通車型的。除了這些還有電子配置的差異，可能普通車型和豪華品牌的配置相當，比如主動剎車，現在的大部分車型都只做到了國標要求的40km/h下的主動剎停，但是沃爾沃卻可以完成80km/h的主動剎停和緊急避讓，這就是最簡單的配置功能差距。
除了這些，高階車型與普通車型的盈利方式也不同，所以高階車型並沒有我麼想象的那麼沒有節操，畢竟一分價錢一分貨。
（文/澤宇 文中圖片源自網路，如有侵權，請聯絡刪除）
