3000多年前的商朝，出現了馬車的蹤跡。
那時候，馬車是絕對的奢侈品，只有皇族才能夠使用。權勢稍微低一點的貴族都沒有資格用馬車，只能使用牛車。
從那以後，馬車作為主要的出行工具，在中國使用了3000年。直到清朝末年，第一輛汽車進入了中國。
一、中國的第一輛汽車
慈禧66歲大壽，袁世凱花了一萬兩白銀買了一輛汽車作為壽禮。
當時中國還沒有汽車，袁世凱也不懂汽車是幹什麼的，只是他聽外國人說汽車比馬車跑得快得多，於是重金採購了一臺來巴結慈禧。
慈禧聽說這東西不用吃草，也不用馬拉著就能跑，而且跑得比馬還快，內心充滿了好奇，忙不迭地要體驗一下。
這是一輛黑色車廂的敞開式汽車。車廂內有兩排座位，前排座位是司機座，後排是可以乘坐兩人的乘客席。
車廂的上方還撐有一頂由四根立柱支起的車篷。發動機在乘客席座位的下部，最高時速為每小時19公里。
一位會開車的德國人被叫來當司機，帶著慈禧在紫禁城繞了一圈。
慈禧非常高興，賞了袁世凱一大筆錢。但是她覺得外國人不可靠，要求換個中國司機。
於是，一個叫做孫富齡的小夥子奉命跟德國人學習開汽車，學會後就帶著慈禧到處遊玩。
有一天，孫富齡載著慈禧太后遊玩了兩個多小時，慈禧非常高興，賞賜了他一大碗酒。
孫富齡一口氣把酒喝完了，頭暈暈的。但慈禧太后還沒玩夠，讓他繼續開車。
走到一條岔路口時，一個小太監急匆匆地跑了出來。孫富齡酒勁上頭，反應有點慢，來不及踩剎車，小太監當場被撞死。
死了一個小太監對慈禧來說根本不算什麼事，可是她卻因此受了刺激，嚇得夠嗆。
那些平時就看汽車不順眼的大臣們聯名上了摺子，說開車的奴才竟然敢跟太后平起平坐，實在是失了大清的體統。
慈禧對汽車的熱情勁還沒過去，可是這回再坐到車上出去遊玩時，想起大臣們的摺子，越看越覺得孫富齡不順眼。竟然敢坐在她前面，實在不分尊卑，有失老佛爺的顏面。
於是，慈禧指著孫富齡說：“下次你把椅子拆了，跪著開車！”
孫富齡一聽，頓時覺得大事不好。跪著開車他不會呀，可是他又不敢抗旨，這可把他愁壞了。
冥思苦想了一陣，孫富齡急中生智，他把汽車的油管用棉絮塞住了，再次開車時，車子無法啟動。
當時國內根本沒有人會維修汽車，從國外調配工程師到國內修車，不僅花費巨大，時間也特別長。慈禧只不過把汽車當個玩具，雖然覺得惋惜，沒多久也就放到腦後了。
孫富齡害怕事情暴露，找了個機會離開北京，在外地躲了許多年。
這輛汽車從此成了個擺設，直到現在，它還擺在北京頤和園供遊人參觀。
二、中國汽車的發展
慈禧太后乘坐的這輛車不僅是中國的第一輛汽車，也是世界上最早一批批次生產的汽車，代表著人類汽車工業的開始。
外國汽車從此進入中國市場，逐漸成為城市裡最主要的交通工具。
1928年，張學良宣佈東北易幟。內戰一停，武器需求量隨之減少。張學良決定利用兵工廠的裝置來生產載重汽車。
於是，張學良拿出一筆鉅款，聘請了美國的工程師，著手開始進行汽車的研發與製造。
透過兩年的鑽研與試驗，民生牌75型載貨汽車終於問世。這是第一輛從中國工廠產出的汽車。
可是，中國的汽車生產並未能如人們所願順利發展，經過了之後20多年的戰爭，汽車發展幾乎停滯。
新中國成立後，1956年，我國第一批解放牌汽車試製成功。兩年後，中國人自己設計、製造的第一款高階轎車，“紅旗”轎車面世了。
進入新世紀，中國加入WTO，取消了原先的許多限制，推動市場競爭之餘也促進了私家車的普及。
從此，汽車進入千家萬戶，以前只有皇室才能享受到的奢華用品，成為普通老百姓生活的標配，這就是科技的力量。
三、全新凱美瑞的優勢
現在的汽車，不僅外觀更為時尚精緻，動力也更為強勁，而且在安全方面的考慮也相當完備，同時隨著網際網路技術的發展，也越來越智慧化。
以廣汽豐田推出的全新凱美瑞為例，來看看時尚、強勁、安全、智慧的新型汽車。
全新凱美瑞可選擇2.0L、2.5L運動、2.5L雙擎混動三種動力，汽油和混動雙擎兩種動力版本，共計10款車型。自吸發動機技術成熟可靠，動力輸出平順，油耗低，環保又節約。
全新凱美瑞外形時尚、漂亮，一車雙型，運動版張揚大氣，充滿活力和個性；豪華版精緻氣派，是職場人士的好選擇。
全新凱美瑞與時俱進，非常智慧。它搭載騰訊車載智慧互聯，新增車載微信功能；可實現智慧語音互動、全語音收發微信訊息及語音通話；微信位置傳送到車及微信位置共享；高德地圖、騰訊地圖實時智慧路況顯示；OTA線上升級服務。
凱美瑞全系標配"豐雲悅享"車聯網，提供包括遠端空調控制、遠端尋車、被盜追蹤（含遠端啟動限制）、遠端故障診斷、緊急救援等在內的多項車聯網功能和服務。
全新凱美瑞的安全功能頗具特色，包括預碰撞安全系統；可全速跟車功能的動態雷達巡航；白天識別腳踏車、行人，夜間識別行人的功能；車道循跡輔助系統和自動調節遠光燈系統等。全方位進行防護，出行更放心。
從中國出現第一輛汽車，到現在大街小巷常見的交通工具，汽車的發展歷史完美地體現了“科技改變生活”。
