By：王立帥
金牛座和蒙迪歐之間的關係，好比是亞洲龍和凱美瑞，又好比是君威和君越。從底子和定位來說，這是脫胎於常見的B級車，但它總能在空間和配置上，給你普通B級車享受不到的美好。
但是和同級別的亞洲龍相比，這臺車的存在感實在是太低了，在網上很少看到這臺車的宣傳。新車的銷量不佳——廠家要落淚，而二手車買家則是歡天喜地，這意味著有便宜可撿。
咱們先來聊一聊尺寸，金牛座長度接近5米，寬度1878mm，和一眾B級家轎相比，這個塊頭相當大了。而它的軸距呢，也達到了2949mm，比目前主流的B級車長約100mm，後排相當寬裕，名副其實的“大”車。
這臺車是廈門站的自營車，車子是2017款的豪華型，4年的車齡，跑了7.2萬公里，使用強度不算高。
車況方面這臺車也非常不錯，有相對全面的維修保養記錄。而且從前擋玻璃上的保養提醒來看，距離下一次保養還有3500多公里，暫時無需投資。
四條輪胎都是2020年5月份更換的，是米其林的浩悅4，主打舒適和靜音。京東的售價要839元，四條輪胎在後期能省下一筆不小的開支。
輪轂上的傷痕也不算多，因為廈門很多車主都酷愛上馬路牙子停車，如此成色輪轂，想必前車主駕駛技術十分了得。
和諾諾在售的絕大多數的福特車型一樣，這臺車也是高配車型。
膝部氣囊也有配備！
鑰匙上帶遠端啟動功能，遠端啟動車輛後空調會設定到合適的溫度，讓你進入車內時更舒服一些。遠端啟動的話，需要先按一下鎖車鍵，然後再雙擊一下啟動按鍵就好了，還是非常簡單的。
四門無鑰匙進入。
空調和收音機也保留了實體的按鍵，操控起來也更直觀。
主副駕駛不僅有座椅加熱還有座椅通風，雖然現在才4月份，但是陽光很曬，在廈門我感覺座椅通風還是很有必要的!
座椅也比較寬大，畢竟車身的尺寸在這擺著呢。
內飾絕大多數看得見的地方都採用了皮質的包裹，摸上去很柔軟，觸感上乘，只是整體的造型比較素，觀感上不算高階。
金牛座的後排才是精髓，畢竟有著2949mm的軸距。前排是郭大嘴（自稱身高181cm，實際不詳）的駕駛坐姿，我在後排的腿部空間還有約23cm。而且金牛座的坐墊也比較長，對於腿部的承託也很到位。
中央扶手處還有多媒體的調節按鍵，後排遮陽簾開關和座椅靠背調節的按鍵。
扶手裡面還有兩個USB的介面可以用來給手機充電，這個細節非常周到。
我覺得金牛座的座椅設定恰到好處，在靠背直立的狀態下，對身體有不錯的承託，而放緩之後整個的感覺會更躺。加上不錯的隔音和濾振，用這臺車跑個長途應該會比較輕鬆！從側面可以看到座椅調節的幅度，可能只有4-5度，但是直觀上的感受變化還是很大的。
而且這臺車還有全景天窗，視野的開揚感也挺不錯的。這就是大空間大的好處——允許你去鋪張浪費！
其實在內飾成色上，這臺車也可圈可點。方向盤的使用痕跡很輕微，沒有明顯的使用痕跡，估摸之前應該是套了方向盤套的。
前排也有獨立的USB介面，加分的細節！
後排的腳坑裡面也沒有灰塵，之前也是全包圍腳墊伺候著。
後備箱也有墊子伺候著。
最後來聊一下金牛座駕駛起來的狀態吧。
剛上手這臺金牛座還是有些緊張的，畢竟車子太大了，在停車場挪來挪去的時候，總擔心會剮蹭了。但是開了一段時間就適應了，對於距離、對於車輛的尺寸有把握了，駕駛信心就好多了。
而且AUTOHOLD啟動和解除的動作很輕微，幾乎察覺不到，也是不錯的加分項。
體驗下來我覺得這臺車還是很值得推薦的，駕駛和乘坐都有不小的驚喜。而且動力總成也比較成熟，2.0T+6AT，和翼虎等車型都是一樣的。
一臺二手金牛座，最吸引我的就是滿滿的獲得感——我們似乎能在這臺車上找到所有想要的配置和駕乘感受，可能你朋友們的座駕所有優點都能在金牛座身上找到。
而這一切的成本，還不到15萬塊錢！
