消費者洞察與市場研究機構J.D. Power（君迪）日前釋出了《2021中國汽車售後服務滿意度研究SM（CSI）》。
這項研究評測的是擁車期為13至48個月（1-4年期）的車主對過去12個月內在品牌授權經銷店的服務經歷的滿意度。汽車售後服務滿意度得分採用1,000分制。
考察的內容主要包含 6大型別，分別是服務預約、接待與診斷、服務設施、服務價值、服務質量和服務團隊，以及對客戶滿意度的評價。
根據上面的評價標準，2021年中國售後滿意度最高的品牌，主流汽車品牌中，起亞排名第一，廣汽本田排名第二，吉利排名第三，廣汽傳祺排名第四，一汽馬自達，長安馬自達排名第五和第六。
主流汽車品牌的平均分是757分，WEY品牌表現一般，757分，上汽大眾也是757分，斯柯達是759分，領克是759分。排名比較靠下的出現了兩個自主高階品牌，領克和WEY，這說明自主高階品牌在使用者服務上，似乎還有提升的空間。
榜單上除了主流汽車品牌的榜單以外，還有豪華汽車品牌的榜單。豪華品牌中排名前三的汽車品牌分別是奧迪，路虎，賓士。而一直以服務好著稱的 雷克薩斯品牌卻沒有出現在榜單上，令人意外。
自主品牌中，排名第一的是吉利，第二是傳祺，第三是MG，第四是奇瑞，領克和WEY排名靠下。
根據J.D.Power的調查研究，對於總體情況，J.D.Power認為售後服務是在進步：2021年中國汽車行業整體售後服務滿意度為759分，比2020年進步12分。
J.D.Power還指出，在今年的售後服務滿意度調查之中，還發現了一些其他現象：擁車期越長，滿意度越低：擁車一至二年車主的滿意度為771分，擁車二至三年車主的滿意度略低，為755分，而擁車三至四年的車主滿意度則降至727分。這其實充分的說明了如今的汽車更新換代速度太快了。汽車越來越像是手機，擁有不幾年就過時了。過時的車型使用者肯定是不滿意的。即使售後服務再好似乎也無濟於事。
而且如今的汽車廠商都非常重視使用者體驗，所以新車型上市的時候，廠商也會針對使用者進行售後上的“特殊照顧”，所以老車主自然是沒有這樣的待遇。
