插電混動免購置稅政策變了
你想買的插混車免購置稅了嗎？
在今年5月13日，工信部、財政部、稅務總局聯合釋出了《關於調整免徵車輛購置稅新能源汽車產品技術要求的公告》，公告裡稱為為適應新能源汽車技術標準變化，做好新能源汽車免徵車輛購置稅政策執行工作，對免徵購置稅的新能源車的技術要求做出調整。
從10月1日起，對於免徵車輛購置稅新能源汽車產品的續航里程進行了調整，插電式（含增程式）混合動力乘用車純電動續駛里程應滿足有條件的等效全電里程調整為不低於 43 公里。而在此之前，根據財務部2017年釋出的《關於免徵新能源汽車車輛購置稅的公告》，插電式（含增程式）混合動力乘用車的純電動續駛里程只要在 50 公里以上就可以免徵車輛購置稅。從這一點來說新規算是降低了免徵稅的要求。
但這一點對於普通消費者來說影響不大，因為現在的插電混動車輛基本純電續航都在50公里或以上，可以無縫切換到新規。以前不交購置稅的，現在也不用交購置稅。
不過新規有可能會影響新車的技術規格，到時候廠家可能會將純電續航調整到剛好達到43公里。
威馬再融資5億美元
10月5日，威馬官方宣佈啟動新一輪融資，融資金額達到5億美元。其中D1輪融資為3億美元，由電訊盈科、信德集團領投，隨後D2輪融資由其他數家國際知名投資機構加入，金額為2億美元。
從銷量上來看，今年電動車的銷量普遍要比2020年高。威馬9月份交付了5005輛新車，今年1-9月共交付29043輛新車，已經超過了威馬2020年全年交付量。在現在的新勢力車企裡頭，威馬排名第五，排在蔚小理和哪吒汽車之後。
要乘著東風發展，自然少不了錢這回事，所以威馬汽車融資也是理所當然的事情。威馬上一輪融資在2019年3月，時隔2年半再獲融資，接下來威馬應該是不需要擔心錢的問題了。
對了，在10月中旬，威馬還將釋出威馬Maven，是轎車車型，風阻係數將達到0.23Cd，將百公里電耗控制在14kWh以內，續航里程上達到800km，並擁有高級別智慧駕駛輔助能力。
蔚來奪9月新勢力銷量冠軍
都說起威馬了，不如來看看現在新勢力裡銷量前三名的品牌吧。
蔚來9月份銷量達到了10628輛，是所有新勢力品牌裡頭銷量最高的，其中ES6貢獻最大，9月份銷量為5260輛，其次是EC6，新車交付量為3390輛，兩臺6字輩SUV共賣出了8650輛。
第二名是小鵬，小鵬9月份銷量為10412輛，與蔚來差距不大。在小鵬在售的幾臺車中，P7貢獻最大，9月份賣出了7512輛。在今年小鵬已經交付了56404輛新車，是去年整年銷量的2倍有餘。
第三名是理想汽車。由於理想只有一款車型，所以理想ONE的銷量即是理想品牌的銷量。理想ONE在9月份交付了7094輛新車，雖然這個資料依舊出色，但不足8月份的9433輛。理想ONE今年已經交付了55270輛新車，相比去年銷量增長出色。
不知道大家最近有沒有看到新聞，國慶假期期間有一位新能源車主為了充電，排隊了4小時。這其中當然有該車主沒有規劃好行程和充電樁數量不足的因素，但這反映出了現在新能源車型保有量有了非常大的增長。以後新能源車型銷量還會越來越高，到時候各位會選擇新能源車型嗎？
