前些天看到一個比較有意思的觀點，特斯拉的車友群中存在著一個鄙視鏈，即Model S/X的車主鄙視Model 3車主，進口Model 3車主鄙視國產Model 3車主，綠牌特斯拉鄙視藍牌特斯拉等。這也讓我想到一個問題，特斯拉的鄙視鏈是出於價格、車型等原因，那咱們國產車中是否存在鄙視鏈呢？為此，我選取了8萬級3款熱門SUV，即長安歐尚X5、廣汽傳祺GS3、寶駿RS-3，看看它們之間是否存在鄙視鏈。
（歐尚X5）
（傳祺GS3）
（RS-3）
價格方面，歐尚X5售價區間為6.99-10.29萬，定位為緊湊型SUV；傳祺GS3售價區間為7.88-10.28萬，定位為小型SUV；寶駿RS-3售價區間為6.38-9.88萬，定位為小型SUV。就基礎的價格、定位資訊來看，鄙視鏈已經初現端倪，歐尚X5和寶駿RS-3明顯來得更有誠意，而傳祺GS3略顯“高傲”。下面咱們再進行產品力的對比，看看三車的誰更值得選。
（歐尚X5）
（傳祺GS3）
（RS-3）
既然是SUV，那首先就來對比空間和實用性。歐尚X5外觀尺寸為4490*1860*1580mm，軸距2710mm，屬於入門級緊湊型SUV的尺寸；傳祺GS3外觀尺寸為4350*1825*1655/1685mm，軸距2560mm；RS-3外觀尺寸為4300*1750*1600/1615/1625mm，軸距2550mm。除了歐尚X5軸距佔有明顯優勢外，三車其餘尺寸差距並不算大。
（歐尚X5）
（傳祺GS3）
（RS-3）
後備廂方面，歐尚X5進深為830-1730mm，傳祺GS3進深為870-1710mm，RS-3為820-1750mm。就後備廂承載能力而言，三車沒有太大的差距，讓人意外的反倒是歐尚X5，作為三車中軸距最長的車型，其後備廂實用性反倒不是最佳；同時，RS-3也值得表揚，其後排座椅放倒後能形成純平空間，其後備廂最大進深有優勢。
（歐尚X5）
（傳祺GS3）
（RS-3）
同時，結合後備廂最大進深和軸距，還能得出一個關鍵指標，即空間利用率，而這也能看出RS-3和傳祺GS3空間利用率更好，歐尚X5墊底。並且受限於車身造型，歐尚X5的後排空間表現也不夠理想，而RS-3和傳祺GS3的後排更寬敞，並且RS-3的後排座椅靠背支援角度調節，適用的場景更多，且舒適性更高。
（歐尚X5）
（傳祺GS3）
（RS-3）
動力層面，歐尚X5則是扳回一城，其搭載藍鯨1.5T動力總成，發動機最大功率為180馬力（132kW），最大扭矩300N·m，匹配7擋溼式雙離合變速箱，整車可實現7.8秒破百；傳祺GS3採用1.5T+6AT的動力組合，發動機最大功率為169馬力（124kW），最大扭矩為265N·m，可實現8.4秒破百；RS-3採用1.5T+CVT的動力組合，發動機最大功率147馬力（108kW），最大扭矩250N·m，可實現8.9秒破百。
（歐尚X5）
（傳祺GS3）
（RS-3）
最後來對比一下三車的配置，歐尚X5或許是因為在動力總成方面的投入太大，其低配車型配置水平並不高，所以咱們也選擇三車的頂配車型進行對比。基礎配置層面，歐尚X5和RS-3帶有全景天窗、而傳祺GS3為小天窗；主動安全配置方面，RS-3和傳祺GS3帶有主動剎車功能，歐尚X5需要選裝；智慧駕駛方面，RS-3帶有低階ADAS智慧駕駛系統，也能選裝高階ADAS，歐尚X5支援選裝低階ADAS，傳祺GS3僅帶有定速巡航；車聯網方面，三車均帶有智慧網聯絡統，而歐尚X5和RS-3支援OTA線上升級。就整體配置來說，RS-3更貼近於時代，歐尚X5次之，傳祺GS3稍顯過時。
（歐尚X5）
（傳祺GS3）
（RS-3）
總結：如果從品牌和價位來看，我認為歐尚X5、傳祺GS3、RS-3之間倒不存在鄙視鏈，畢竟大家都是國產車，相對突出的特徵就是價效比、實用，這也是咱們老百姓比較關注，所以不存在誰鄙視誰。
但從產品力來看，三車倒是拉開了差距，就實用性而言，歐尚X5尺寸更大，但實際表現並不好，RS-3的實用性最佳；動力輸出層面，歐尚X5的表現相當不錯，傳祺GS3和RS-3表現相近；配置層面，RS-3和歐尚X5明顯與傳祺GS3拉開差距。綜合各項產品力，我認為RS-3的表現會比較均衡，歐尚X5有些偏科，二者的表現都強於傳祺GS3，而兩車到底怎麼選就要看大家的需求。
