奧迪skysphere概念車是一款電動雙門敞篷車型，別出心裁的是採用可變軸距技術，可變軸距指電機及車身車架結構可以伸縮滑動，實現25釐米的軸距和車身長度的變化。
當Sports模式下，概念車的軸距縮短，變為車長4.94米的電動跑車；如果選擇Grand Touring模式，車身將變為5.19米的GT車型，同時概念車的方向盤和踏板將隱藏起來。當改變軸距並將駕駛模式從GT切換為Sports後，燈光圖案也將隨之發生變化。特別是在一體式格柵的周圍區域，人們能夠清楚地感知奧迪skysphere概念車的多樣性格。
設計團隊以奧迪自身的傳奇經典車型——霍希853敞篷車為靈感設計了這款概念車。不同的是，霍希853的引擎蓋下是一臺5.0升直列八缸發動機。而奧迪skysphere概念車的前橋和擋風玻璃之間則主要為電驅部件，如充電器和DC/DC轉換器，執行器和可變軸距的電子和機械部件，後橋上的電動機負責向車輪傳輸動力。奧迪skysphere概念車僅重約1800千克，總輸出功率為465千瓦，扭矩為750牛米，百公里加速時間只需四秒。奧迪skysphere概念車的電池模組主要位於座艙後，有利於實現最理想的車輛重心和敏捷性表現。其餘的模組則置於車輛內部座椅之間的中央通道。電池容量預計將超過80千瓦時，在更經濟節能的GT模式下，奧迪skysphere概念車的續航里程將超過500公里（WLTP）。
奧迪skysphere概念車前後懸掛均採用雙叉臂結構。後橋轉向和可變軸距助力奧迪skysphere概念車實現更小的轉彎半徑。配備了奧迪最新的自適應空氣懸架，三個獨立氣室保證舒適性。概念車使用285/30輪胎，23英寸合金輪輞採用空氣動力學設計。另外，概念車擁有1釐米離地間隙的調整空間，以提升駕乘體驗和駕駛動力。
奧迪skysphere概念車採用奧迪的標誌性設計，弧形輪拱加寬外擴，突出其寬大車身，長前艙與短前懸構成協調的車身比例。車尾造型得益於風洞開發，在傳統的流線型設計中融合了跑車與獵裝車的大面積玻璃造型。兩個專為奧迪skysphere概念車設計的旅行包置於玻璃之下，由綁帶交叉固定。格柵嵌有可發光三維立體四環標識，若軸距改變，車輛前後的LED燈會呈現專門設計的動態序列。
車身側面的顯著元素之一是側飾板，它似乎伸入了後輪拱——這對於可變軸距功能的實現必不可少，因為這一過程將把飾板前後推移。側飾板與車輛前部固定，例如當軸距縮短、車輛前部移動時，側飾板後部將“隱入”後輪拱後部。隨底盤和車身一起，儀表板和中控臺上的顯示器面板也會向後方移動。駕駛員可在最舒適的位置找到所有控制元件，這也包括方向盤與踏板。
8月13日，奧迪skysphere概念車重磅亮相蒙特利汽車周，著名的圓石灘高爾夫球場見證其全球首秀。
