波音公司和F/A-18E/F專案合作伙伴諾斯羅普.格魯曼在對“先進超級大黃蜂”進行了一系列飛行測試後，波音稱該機足以在未來幾十年內保持對敵人的優勢。F/A-18E/F“超級大黃蜂”本身就比F/A-18C/D進一步增強了隱身性，現在改進後的正面隱身效能相比外掛彈藥時又提升了一倍，增大了安全作戰範圍。團隊對保形油箱（CFT）和隱形武器吊艙（EWP）都進行了飛行測試，從2013年8月5日開始持續了幾周，以對比實機與風洞模型、模擬模型測試資料的異同。據報道，美國海軍對測試結果十分滿意。
美國海軍裝備F-35C承受了不小的預算壓力，希望透過裝備F-18的改進型減輕壓力。加裝CFT是為了滿足太平洋區域作戰的行動半徑問題。2014年，波音還展示了EA-18G“咆哮者”和先進超級大黃蜂的混合體概念，但沒有安裝ALQ-99電子干擾吊艙。改進可能包括增加遠端紅外搜尋和跟蹤感測器以及新的空對空跟蹤模式。波音的發言人稱：“95%的任務不需要隱形，EWP是為5%需要更強隱身效能的任務準備的。”
EWP可以攜帶6枚小直徑炸彈/2枚500磅“寶石路”鐳射制導炸彈和2枚先進中距空空導彈（AMRAAM），相當於1179千克載荷。先進超級大黃蜂還使用CFT取代了副油箱，同時降低了空氣阻力和增強了隱身性，但不能像副油箱那樣拋棄。波音表示CFT不會增大巡航阻力，但會增加跨音速激波阻力，諾斯羅普在不到10個月的時間內完成了CFT的設計和組裝，它的重量是680千克，生產型預計減輕到390千克，CFT可以給超級大黃蜂及其衍生型使用，但不能用於F/A-18C/D“大黃蜂”。CFT安裝在機背上，可以攜帶3500磅燃油。在執行典型的打擊任務時，CFT可以讓飛機增加118至134海里的打擊半徑，或增加30分鐘以上的續航時間。在EA-18G上安裝CFT還可以騰出副油箱的空間給電子干擾裝置。
CFT
CFT和EWP是波音提出的超級大黃蜂ASH升級包的組成部分之一，以期延續超級大黃蜂的使用壽命到2030年代。該升級包還包括通用電氣F414-EPE發動機，它是F414-GE-400的增推版，推力增加20%，達117kN，使用壽命也加長了。
除了發動機，升級包還有配置了全向導彈預警能力；先進座艙優化了態勢感知能力並減少了飛行員的工作量；座艙內單個11x19英寸觸控式螢幕能顯示更多APG-79雷達探測的資訊；整合了資訊融合最佳化決策能力；機鼻下方安裝了內建紅外搜尋跟蹤系統（IRST），可對空遠距掃描，還能測距，被動探測，大範圍掃描，擁有可程式設計掃描模式，虛警率低，擁有自動目標檢測演算法等。
IRST
觸控式螢幕
該機配有BAE系統生產的AN/APX-111敵我識別系統（IFF），共有5個IFF天線，配有KIV-6/TSEC型計算機。
2019年，波音得到價值40億美元的78架F/A-18E/F Block III，放棄了先進超級大黃蜂的EWP，但保留了CFT。
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