在剛剛結束的俄羅斯大獎賽，漢密爾頓憑藉出色的駕駛技巧，在下雨後最後10圈，反超奪得冠軍；所以，雨戰把握的好，往往能收穫意想不到的效果。
上次我們討論過在潮溼的賽道，要如何放寬視野範圍和如何過彎，今天，我們繼續深入溼道駕駛的內容。
平穩是關鍵
我前面多次強調過，如何在乾燥的道路上使用油門和剎車踏板是至關重要的，其實在潮溼的環境下，這兩者的使用更為重要。
在潮溼環境下，抓地力水平稍微降低，所以在剎車和加速時都比在乾燥環境下要難一些，我們不能生硬或者很激烈的來剎車或者加速。我們在踩剎車踏板和油門的時候應該是輕輕的。
如果你需要在一個彎道減速，你的腳應該“輕踩”踏板，而不是踩的很急和完全脫離踏板，這會擾亂賽車並導致打滑。
如果你踩剎車的時候太用力，可能你會導致車的四個輪子全部打滑，這將阻礙你離開彎道時的退出速度。
然而，如果你覺得你的車處於平時乾燥賽道一樣的行駛線路上時，那麼你可能開得太慢了，在雨天開車，有個別輪子打滑是可以允許的，它可以讓你知道你正處於抓地力的邊緣。
就像在乾燥中駕駛一樣，快速是一種平衡，而在雨中駕駛時，能達到這種抓地力的邊緣是更好的。
視野
在潮溼的環境中，尤其是在高速行駛時，你周邊的視覺是非常重要的。
雨霧會大大的阻礙你的視野，會讓你連前方50米的地方都看不清，所以有時候你很難找到剎車點。
這時候你的周邊視野就變得越來越重要 - 一個賽道工人的位置，一個路肩的開始或一些防護撞欄的結束的地方等這些都是很好的參考的例子。
下圖顯示了一個陽光明媚的日子下的銀石賽道，在靠近布魯克蘭的剎車區。
你通常會使用一個剎車點，比如那些在乾燥的環境中被圈起來的點，但是在潮溼條件下，這些剎車點就顯得更加的重要了；
因為在潮溼的環境下，你可能沒有辦法像你想象中那樣清楚的看到APEX點，而這時候這些參考點能夠很好的幫助你確定自己的行車路線以及駕駛操作。
很明顯，你沒有必要在路肩的起點準確剎車，你可以選擇在障礙物從紅色變為白色的地方剎車，或者你會選擇在10米之前或者之後開始剎車；
不管你在哪裡剎車，它都可以用作參考，你剎車的位置取決於你對自己的把控和信心。
而關鍵的是，你要在前幾圈的時候就注意這樣的點，這樣你就可以得到一個不錯的參考，讓你的賽道上的時間儘可能高效的利用。
打滑
打滑一點也不好玩。如果你經歷過它，你肯定會感同身受。因為當輪胎的胎面不能足夠快地穿過積水，賽車實際上會從這些水的表面掠過，這時候我們的車幾乎無法控制。
只有當賽道上有足夠的積水時，才會發生滑水現象，所以要小心那些水坑!
那麼，如果你覺得你的賽車從賽道中偏離並打滑時，你該怎麼辦？一定要記住儘可能少的操控我們的賽車。
你只需要輕輕抬起油門(以減少車輪打滑的機會)就足夠了，但不要用力過猛，因為這時候你肯定不會想將太多的重量轉移到汽車的前部。
而且也不要剎車或轉向，你只要緊緊抓住賽車不再與路面接觸的短暫瞬間，你應該就可以毫髮無損地從另一側出來了。
結論
在潮溼的賽道上駕駛雖然難度會增加，但是也可能是非常有趣的，特別是在比賽時和在你速度很快的時候。
你在雨中駕駛的經驗和時間越多，你就越舒適。
並且隨著你經歷的增長，那些曾經讓你驚訝/害怕的場景，都將會變成你的第二本性，並且你會慢慢的能夠預測到這些情況。
在潮溼的環境中開車是為了探索，從而找到更好的路線，避開積水並在雨霧中找到剎車點。再加上不斷變化的環境，你將面臨嚴峻的挑戰。但是身在其中，你肯定能夠體驗到一些不一樣的的樂趣。
