除中國之外，對新能源汽車尤其是純電動車最為重視的就是歐洲了。
早在今年７月份，就有外媒報道稱，歐洲委員會已經設定了至2035年後將禁售燃油車的期限，這較此前2050年的規劃大幅提前。
近日，據外媒報道，在出席由《歐洲汽車新聞》舉辦的圓桌會議時，寶馬開發總監弗蘭克·韋伯被問到了這樣一個問題，即寶馬什麼時候才能停止生產內燃引擎？
對此，弗蘭克·韋伯回應稱，對於電動化出行來說，關鍵問題並不在於內燃引擎何時被終結。真正的問題在於：出行系統什麼時候能夠準備好接受所有純電車型？這個問題關乎充電基礎設施和可再生能源。人們準備好了嗎？出行系統和充電基建領域做好準備了嗎？”
弗蘭克·韋伯指出，如果電動汽車真正的續航里程能夠達到600公里，那麼這才是一款合格的電動汽車。同時，解決使用者的續航焦慮問題還需要依靠“功能完善的充電基礎設施”。
弗蘭克·韋伯表示，在決定內燃引擎的命運時還應考慮社會和經濟方面的因素，例如那些從事內燃引擎開發工作的人員正在逐漸過渡到電動汽車部門。他說到：“一夜之間的過渡是沒有意義的，我必須確保這種過渡可以發揮完美的作用。”
弗蘭克·韋伯還強調了與歐盟委員會進行明確溝通的重要性，即汽車製造商“可以接受嚴格的法規監管，但必須允許車企擁有原始裝置製造商的身份”。弗蘭克·韋伯表示這是對內燃引擎的“最後一筆大投資”。
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