自2015年釋出以來，比亞迪唐就一直是比亞迪家族的旗艦車型，而作為比亞迪王朝系列的早期產品，唐系列車型在多年來的發展中也立下了汗馬功勞。在去年，初代唐EV問世，Dragon Face設計語言的首次亮相也驚豔了所有人，這款車的出現讓“比亞迪沒有設計”的論調不復存在。
而在今年，2021款唐EV也正式和我們見面，新車在外觀內飾的設計上再一次進行了升級。另外，更重要的是，新款車型還搭載了比亞迪最新研發的“刀片電池”。那麼2021款唐EV的實際表現是否符合我們對於旗艦車型的預期呢？
[ ·1· 關於2021款唐EV你需要知道這些 ]
在今年8月份，2021款唐EV就已經正式上市，新車共推出了兩款車型，分別為售價27.95萬元的長續航版尊榮型，以及售價31.48萬元的四驅高效能版創世旗艦型。兩款車型最大的差別在於動力部分，長續航版尊榮型由單電機驅動，其所搭載的永磁同步電機最大功率180kW、峰值扭矩330Nm，車輛百公里加速時間為8.9s。
而四驅版車型則在此基礎上加入了最大功率200kW、峰值扭矩350Nm的後驅動電機，這也使得其系統綜合最大功率達到了380kW，系統綜合最大扭矩680Nm。在強大的雙電機驅動系統加持下，四驅版車型的百公里加速時間僅為4.4s，這也延續了唐EV家族一貫出色的動力表現。
在電池部分，兩款車型均搭載了最新的磷酸鐵鋰“刀片電池”，其電池容量為86.4kWh，兩驅版車型的NEDC續航里程為565km，而四驅版車型的NEDC續航里程則為505km。大容量電池的搭載也意味著更長的充電時間，而為了解決這一問題，2021款唐EV搭載了110kW升壓快充，其30%-80%充電時間依舊只需30分鐘。
我們今天試駕的是2021款唐EV四驅高效能版創世旗艦型，這也是唐EV系列的頂配車型，代表了這款車的最高水平，下面我們就從多個維度對這款車進行詳細體驗，首先我們來和大家聊聊這款車在日常駕駛中的感受。
[ ·2· 駕乘體驗再次升級 ]
在分享試駕體驗前，先來和大家說一下這部分的結論，筆者認為2021款唐EV在整體行駛質感上相較於老款車型有著小幅的提升，可以說是在老款車型的基礎上進一步完善了車輛的駕乘體驗。在動力部分，新車依舊保持著充沛的動力儲備，4.4s的百公里加速時間已經非常說明問題。
不過值得慶幸的是，在日常駕駛中我們並不會因為車輛有著過於強大的動力儲備而感到不適，車輛有ECO、SPORT以及雪地三種不同駕駛模式可選。當我們將車輛鎖定在ECO模式時，其加速踏板的調校會相對柔和，初段響應速度並不激進，一點點的虛位也讓這個有著680Nm最大扭矩的傢伙顯得沒有那麼暴躁。
而在切換至SPORT模式後，車輛的全部動力便會被無限制的釋放，此時的唐EV在加速上絕對可以秒殺路面上絕大多數車型，極其敏感的加速踏板也讓人時刻處於“戰鬥”狀態。當然，在日常駕駛中我並不建議大家長時間使用SPORT模式，還是相對柔和的ECO模式更適合日常使用。
和老款車型一樣，2021款唐EV依舊搭載了Brembo剎車卡鉗，另外其還配備了博世IPB整合制動控制系統，這也使得老款車型上制動偏軟的情況終於得到了解決，車輛制動腳感更加線性。在中控選單中我們能夠找到車輛制動踏板感調節以及舒適停車選項，在開啟舒適停車後，制動時的“點頭”現象能夠得到一定的抑制。
除了在制動體驗有著明顯的提升以外，車輛在NVH效能上的表現也比老款車型更加出色，2021款唐EV在前排採用了雙層玻璃，這也讓它在靜音效能上的表現得到了保證。另外，車輛對於電動機高頻嘯叫的隔絕也非常到位，即便是在急加速時也不會聽到明顯的電動機噪聲，車內唯一的噪音來源便是高速行駛時傳入的輕微路噪。可以說唐EV的NVH表現在中型SUV中能夠位列第一梯隊。
新車的懸架依舊採用了前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架的組合，車輛的整體懸架表現相較老款車型有小幅提升。值得肯定的是，2021款唐EV的懸架更軟更舒適，傳入車內的振動會更加柔和。不過在行駛時還是會有較為明顯的細碎顛簸傳入車內，當然這也和其所配備的輪胎胎壁較薄有直接關係（四驅版車型搭載了265/40 R22的輪胎）。
在轉向手感部分，新款車型也延續了比亞迪家族一貫的調校風格，轉向助力模式有舒適和運動兩種可選，不過在兩種模式下，轉向的手感都較為輕盈，操控起來非常省力。總體來看，2021款唐EV在一些細節的處理上更加到位，可以說新款車型的整體動態表現更加接近“旗艦”二字。
[ ·3· 更加符合“旗艦”二字的內外設計 ]
2021款唐EV在內外設計上進行了調整，在外觀部分，其變化並不是非常明顯，而內飾部分的升級則是實打實的讓整車豪華感大幅提升。外觀方面，新車的變化並不算大，比亞迪只是對車輛的細節進行了修飾，而結果就是2021款唐EV在視覺效果上更加幹練、精緻，這樣的做法可以說是非常聰明，在如此成熟的設計上無須進行大刀闊斧的改動，小幅調整帶來新鮮感就已經足夠了。
內飾設計的升級是此次2021款唐EV進化中的重點所在，可以說比亞迪在這次的升級中很好地抓住了重點，對此前欠缺設計感的內飾進行了大幅升級，層次分明的造型以及更加考究的內飾用料將唐EV的豪華質感提升到了另一個層次。
[ ·4· 空間表現無須擔心 ]
對於唐EV的空間表現，我們向來不用擔心，畢竟這是一款有著將近4.9米車長的中型SUV。為了讓大家更直接的看到其空間表現，下面我們還是透過一組圖片來進行展示。
[ ·5· 寫在最後 ]
對於2021款比亞迪唐EV這樣一個改款車型，我在文章標題中對它的評價是“進化”。說實話，老款唐EV已經讓人足夠驚喜，Dragon Face設計語言、極強的動力儲備都給人留下了深刻印象，但作為比亞迪家族的旗艦SUV，唐EV依舊在不斷完善自己。於是，在2021款唐EV上，我們見到了全新的內飾設計、“刀片電池”、博世IPB整合制動控制系統等等。在這些元素加入後，新車得到了再次的進化。誠然在新款唐EV身上依舊存在一些瑕疵，但細節上的精進的確讓它更加接近我們對於“旗艦”二字的定義。
