作為目前廣汽三菱旗下主力車型，歐藍德憑藉一己之力扛起了品牌在國內絕大部分的銷售重任，雖然相比時下同級別主流SUV在設計層面略顯落伍，不過憑藉著較高的價效比，依然能夠保持著不錯的人氣表現。在今年六月份的重慶車展上，廣汽三菱正式上市了2021款歐藍德，對於這位老將，此次改款也僅是在外觀細節、內飾配色、以及部分配置層面輕微調整，並沒有太大動作。本文將針對2021款三菱歐藍德整體，以及全系不同版本車型之間配置差異進行詳細解讀，希望能夠給消費者提供一些參考價值。
2021款廣汽三菱歐藍德全系共推出6款車型，售價區間15.98-22.58萬元，包含三款2.0L兩驅和三款2.4L四驅車型，同時2.0L兩驅暢享版、2.4L致享版、2.4L致尊版採用了同級別合資車型裡少見的7座形式，一定程度上也再次提升了歐藍德的市場競爭力。就其整體價位來看，屬於目前合資緊湊型SUV的主流水平；15.8萬元的起售價，更多是為了拉低車型的整體價位，最低配2.0L暢行版在不少市場終端都沒有現車提供，車系裡的2.0L暢享版 7座屬於多數消費者重點關注物件。
車身配色
2021款歐藍德全系共有5種車身配色可選，除了寶石紅色略顯小眾一些，其它幾種都是比較常規的主流配色；就目前市面上常見的歐藍德車型而言，還是以白色和黑色兩種居多。
外觀
外觀方面，憑藉著這些年來在國內相當高的出鏡率，想必大部分消費者對三菱歐藍德都已不再陌生，車型定位於緊湊型SUV，比起旗下同級別的勁炫和奕歌定位稍高一些，和其關係最親近的就是近期換代前的日產奇駿。車身整體造型給人感覺比較工整，屬於簡潔明瞭的樣式，相比時下一些新車型，在時尚度方面略顯遜色，更傾向於實用性。2021款歐藍德車前黑色包圍邊框調整為車身同色，同時在輪轂樣式上有所變化，最低配2.0L兩驅暢行版相比其它版本車型缺少了車前霧燈和側窗鍍鉻邊框，屬於外觀上的主要區分之處，除此之外，其它高低配車型僅在車前大燈上有所不同。
車頭部分透過粗壯的鍍鉻邊框勾勒出X型前臉輪廓，而且與大燈底部銜接的設計，兼顧了不錯的整體性，搭配中間亮黑色烤漆飾板和車標周圍的兩段式鍍鉻輻條，具有相當高的品牌辨識度。下格柵邊框經過調整後與車身同色，表面同樣輔以鍍鉻裝飾，用來提升細節處的高階感。
大燈造型與中網和前臉輪廓緊密貼合，內側的折角和底部細長的日間行車燈帶，為其增添幾分銳利感。2.0L兩驅暢行版和兩款2.0L兩驅暢享版遠近光均採用的是普通鹵素光源，好在近光燈配有透鏡結構，看起來不至於太廉價；三款2.4L四驅版遠近光大燈升級為LED光源，且增加自動大燈功能，頂配2.4L四驅致尊版還配備了自適應遠近光和大燈清洗裝置，全系均支援大燈高度調節。除最低配2.0L兩驅暢行版外，其它版本車型均配備了車前霧燈，採用的是普通鹵素光源。
車身側面缺少了時下流行的飽滿輪廓和流線型設計，在年輕消費者看來，可能會顯得比較單調一些。平直的車頂和略顯厚重的車尾，更傾向於對車內空間的提升，車門上方高腰線和底部的鍍鉻飾條，則起到一定的塑形和點綴作用。車身尺寸在目前緊湊型SUV裡算是中等偏上水平，軸距方面則沒有什麼優勢，因此帶來相對更長的車身前後懸。
後視鏡整合LED轉向燈帶，2.4L四驅致享版 7座和2.4L四驅致尊版增加了車側攝像頭，最低配2.0L兩驅暢行版 5版後視鏡僅支援單一的電動調節，其它版本後視鏡均支援鏡片加熱和電動摺疊。全系除2.0L兩驅暢行版 5座外，其它版本車型均配備了前排車門無鑰匙進入和車內無鑰匙啟動系統，車門把手也採用了鍍鉻裝飾。2021款歐藍德全系車型均採用18英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色多輻條樣式動感大氣；輪胎匹配鄧祿普SP SPORT 5000和SPORT MAXX 050系列，規格為225/55 R18，車內標配胎壓報警。
車尾部分同樣比較工整，車頂擾流板中間整合高位剎車燈帶；尾燈造型飽滿，表面採用燻黑處理，內部密集的燈帶，點亮後具有不錯的辨識度。底部後保險槓造型突出，兩側整合霧燈和倒車燈，中間的銀色護板，為其增添了幾分SUV上應有的越野氣息，車型採用的是右側隱藏式單出排氣佈局。三款2.0L兩驅車型均僅配備了倒車影像，沒有倒車雷達；2.4L四驅致享版 5座配備了後方倒車雷達和倒車影像，2.4L四驅致享版 7座和頂配2.4L四驅致尊版升級為360度全景影像，其中2.4L四驅致尊版沒有配備倒車雷達，但增加了倒車車側預警系統。
內飾
內飾方面，2021款歐藍德車內依舊保持著較為傳統的造型設計，用現在的審美標準來看，多少顯得有些落伍了，好在各功能區佈局簡潔明瞭，兼顧了不錯的實用性。中控臺表面採用搪塑材質覆蓋，細節處輔以亮黑色烤漆和鍍鉻邊框點綴，整體做工和質感中規中矩，2021款歐藍德內飾除了黑色風格外，還增加了一種黑灰色內飾（暫無實拍圖）。
三輻式多功能方向盤造型簡單耐看，兩側按鍵負責行車電腦、藍芽語音、多媒體調節、定速巡航等功能，兩驅暢行版 5座握柄處為塑膠材質，其它版本握柄處均採用了皮質包裹，下方還輔以黑色烤漆裝飾，看起來更有質感；全系方向盤均支援手動四向調節，三款2.4L四驅車型配備了方向盤換擋撥片。
全系儀表盤均為機械指標與中間小塊行車電腦組合，兩驅暢行版 5座上採用的是單色螢幕，樣式比較簡單，其它版本升級為彩色螢幕，顯示內容也更豐富一些。
主動安全裝備方面，全系只有頂配2.4L 四驅致尊版配備了併線輔助和主動剎車。被動安全裝備方面，2.0L兩驅暢行版 5座僅配備了主副駕駛位正面氣囊，其它版本車型均配備前排側氣囊、前後排頭部氣簾、以及前排膝部安全氣囊。車內胎壓報警系統，僅能起到一定的提示作用，無法看到每個輪胎的具體胎壓數值。
中控部分，全系標配8英寸嵌入式觸控液晶屏，螢幕造型簡單，右側有一列常用功能觸控按鍵；車機系統支援GPS導航、實時路況提醒、藍芽電話、CarLife手機互聯、語音識別控制、以及車聯網等諸多時下主流功能。全系車內音響均採用前後6揚聲器配置。
全系除最低配2.0L兩驅暢行版 5座車內採用前排單溫區自動空調，其它版本車型均升級為雙溫區自動空調和後排空調出風口。前排空調控制面板採用大尺寸按鍵組合，日常使用便捷順手，全系標配車內空氣清淨機和PM2.5過濾裝置。
其它車輛輔助/操控配置方面，最低配2.0L兩驅暢行版 5座依然採用的是傳統機械手剎，而且還缺少了剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等時下主流車型上的常規配置。其它版本車型均採用了電子手剎，支援自動駐車和上坡輔助。全系標配定速巡航系統，頂配2.4L四驅致尊版升級為自適應巡航。
座椅空間
全系除2.0L兩驅暢行版 5座車內座椅表面採用織物材質，其它版本車型均為仿皮包裹，坐墊和靠背中間密集的菱形紋路，看起來更有檔次感；座椅造型寬大且飽滿厚實，能夠給身體起到更好的承託效果。2.0L兩驅暢行版 5座前排座椅為手動調節；兩款2.0L暢享版和兩款2.4L致享版升級為主駕駛位電動調節和前排座椅加熱，包含主駕駛位2向高低和4向腰部支撐；頂配2.4L致尊版前排主副駕駛位均支援電動調節。
5座版車內空間表現還算比較充裕，後排座椅延續前排風格，靠背角度支援小範圍調節，地板中間的輕微凸起，對舒適性影響不大。7座版第二排座椅除了支援靠背角度調節外，還增加了前後移動，第三排兩個座椅造型相比前兩排略顯單薄，空間上也不太適合長時間乘坐，僅適用於臨時應急所需。
全系除最低配2.0L兩驅暢行版 5座外，其它版本車型均搭載了一塊常規面積電動天窗。5座版後排座椅靠背支援按比例放倒，不過放倒後沒有辦法與後備廂地板齊平；7座版第三排座椅正常使用時，後備廂仍保有一定的裝載空間，後兩排座椅均支援按比例放倒，進一步提升車內實用空間，全系標配後備廂12V電源介面，三款2.4L四驅車型還配備了後備廂電動尾門。
動力
動力方面，2021款三菱歐藍德繼續搭載2.0L和2.4L兩款自然吸氣發動機，在如今這個小排量渦輪時代，屬於少數依然在堅守自吸的車型之一。其中2.0L發動機最大功率122kW/166Ps，最大扭矩201Nm；2.4L發動機最大功率141kW/192Ps，最大扭矩235Nm；全系均匹配可模擬6擋的CVT無級變速箱。
2.0L發動機跟競品老款奇駿和RAV4相比，功率和扭矩完全不慫；2.0L車型起步時的平順性要好很多，80公里/小時以內的駕駛感受跟2.4L車型極為相似，基本上找不出差別。排量上的差別體現在後段的加速上，急加速的感受不如2.4L車型來得直接，另外在高速上時速過80公里/小時之後的加速感受跟2.4L發動機也有差距。CVT變速箱日常駕駛的反應挺快的，應付超車之類的是完全沒問題的。2.4L車型變速箱是沒有S擋的，提供的是換擋撥片，不過論實際效果來看還是S擋更方便一些；換入S擋之後轉速會時刻保持在2000rpm以上，經常在3000rpm附近徘徊，動力的響應自然是有很好的改善，起碼在城市路況下是算凌厲的。
懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛，懸架緊實有韌性，透過細碎路面時能兼顧一定的高階感，大的顛簸因為行程不長會有點顛，整體表現很好。三款2.4L四驅車型均配備了適時四驅系統，其中頂配2.4L四驅致尊版除了有一般城市SUV的多片離合器式限滑差速器外，在前軸還有個電控耦合器，鎖定LOCK模式後，前後軸可以分配到50:50的動力。歐藍德雖然是電子助力，表現更像是機械助力，比較沉，還有點粘手，更像個德系車，原地挪車不像電子助力那麼輕鬆。
下面針對2021款廣汽三菱歐藍德全系不同版本之間配置差異，進行詳細對比解讀。
2021款 歐藍德 2.0L 兩驅暢行版 5座，廠商指導價：15.98萬元。
2021款 歐藍德 2.0L 兩驅暢享版 5座，廠商指導價：17.28萬元。
2021款 歐藍德 2.0L 兩驅暢享版 7座，廠商指導價：17.68萬元。
作為全系入門的2.0L 兩驅暢行版 5座，15.98萬元的起售價結合市場終端優惠，比起同級別競爭對手顯然更有競爭力，不過在配置表現上可能無法滿足大多數消費者的需求，除了僅配備主副駕駛位正面氣囊外，還缺少了剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制等一些基礎功能，除此之外，在舒適性配置方面也顯得有些不足，在這裡不太值得推薦。
2.0L 兩驅暢享版 5座相比2.0L 兩驅暢行版 5座價格貴了1.3萬元，配置上可謂全面升級，包含前排膝部在內的8安全氣囊裝備、電動天窗、無鑰匙進入+無鑰匙啟動、真皮方向盤、仿皮座椅+座椅加熱+主駕駛位電動調節等諸多功能，在安全性、便利性、舒適性等方面都達到了大多數消費者的心理預期，結合1.3萬元的差價，還是相當划算的。
2.0L 兩驅暢享版 7座相比2.0L 兩驅暢享版 5座價格貴了4000元，主要就是增加了第三排座椅，其它配置均保持一致。如果購車預算有限，且對四驅版車型沒有太多需求的話，2.0L 兩驅暢享版相對有著更高的價效比，如果能夠接受4000元的差價，2.0L 兩驅暢享版 7座更適合日常家用。
2021款 歐藍德 2.4L 四驅致享版 5座，廠商指導價：19.48萬元。
2021款 歐藍德 2.4L 四驅致享版 7座，廠商指導價：19.88萬元。
2.4L 四驅致享版 5座相比2.0L 兩驅暢享版 5座價格貴了2.2萬元，除了動力上的升級和增加四驅系統外，配置上也增加了全LED光源+自動大燈、車後駐車雷達、換擋撥片等功能，整體表現更符合目前的主流趨勢。2.4L 四驅致享版 7座在5 座版的基礎上同樣再貴4000元，兩款車型都適合一些對動力和四驅系統有著一定需求的消費者，而7 座版顯然更適合多口之家的日常使用。
2021款 歐藍德 2.4L 四驅致尊版 7座，廠商指導價：22.58萬元。
作為全系頂配的2.4L 四驅致尊版 7座，相比2.4L 四驅致享版 7座價格貴2.7萬元，動力方面增加了中央差速鎖，配置上增加一系列主動安全裝備、大燈自適應遠近光、大燈清洗裝置、以及更豐富的座椅調節功能，多是一些錦上添花的做法；結合2.7萬元的差價，僅適合一些購車預算充足，且對豪華感和舒適性有著更高追求的消費者。
總結：
就品牌因素而言，三菱在“三大件”的穩定性上和其它日系對手沒什麼區別，表現都不錯，但認知度會比較低一些；產品本身有著不錯的四驅能力和可用的7座，是歐藍德的一大優勢，而且不少購買緊湊型SUV的消費者都會考慮這兩點；不過在舒適性上，比如懸架舒適性、轉向的線性等等上，會有一些失分項。如果確實購車預算有限，且看好SUV的大空間的話，那麼2.0L的歐藍德也是個不二之選，即便跟奇駿、RAV4榮放相比，價效比也是屬於較高的。
