自駕遊是令人身心放鬆的快樂之舉，相對應的車型一般是舒適性高、空間大、動力足、品質好的“燃油車”，其中燃油車三個字需要劃重點。因為如果想開著一輛新能源汽車自駕遊，必須考慮其續航能力以及充電問題，需要花更多心思規劃路線，從而消磨掉部分出遊樂趣，但最終也可以實現。但如果說開一輛新能源汽車在新疆自駕遊，那可能會被懷疑患有什麼大病！因為新疆雖地大物博，但同時地廣人稀，充電站的分佈率較低，路上也鮮有新能源車的身影，開新能源汽車在新疆自駕遊，看似是絕對不可能實現的。
嵐圖FREE是東風旗下高階新能源品牌的首款車型，定位中大型SUV，主打效能與舒適。新車共有兩種動力形式可選，分別為純電動版本和增程式版本，本次自駕遊所選擇的車型為增程版車型，NEDC綜合續航里程可達860km。增程式的特性與足夠長的續航里程是本次自駕遊成功完成的強力保障，也是我參加本次自駕活動信心的來源。7月9日，懷著信心與期待，終於取到了車，開始了新能源汽車在新疆的自駕之旅。
精緻高顏值，豪華大五座
車側線條幹淨整潔，20寸多幅式輪轂搭配倍耐力P ZERO系列輪胎，營造了十足的效能車氣息，能夠激發出觀者強烈的駕駛慾望。
車尾造型簡潔大方，採用了類似遊艇的造型，搭載時下流行的貫穿式尾燈，燈帶上方嵌有嵐圖的英文標識，右下角有車型FREE的標誌，營造了精緻與富有科技感的視覺效果。
精緻不止體現在車外，嵐圖FREE車內的精緻感也十分濃郁，甚至稱其為豪華也並不為過：開啟車門最先看到的是搭載三連大屏的可升降儀表臺，3×12.3英寸的中控大屏讓每一位首次開啟車門的使用者都感到震撼，在絢麗的外表之內集成了智慧語音、導航地圖、影音娛樂等多項實用功能。
儀表臺上搭載一個類似於蔚來“NOMI”的攝像頭，可以對司機進行面部識別，確認身份並相應地調整座椅、後視鏡位置，還可以判斷司機是否疲勞駕駛，從而進行警示；此外還具有手勢識別、自拍等功能。
精緻豪華的外觀與內飾令人從心理上感到滿足，而豪華大五座的定位與舒適配置，則讓人從生理上也感到舒適。嵐圖FREE定位中大型SUV，長寬高分別為4905×1950×1660（1645）mm（兩驅版車型車身高度為1660mm，四驅版車型車身高度為1645mm），軸距長2960mm。
此外嵐圖FREE的舒適不止於空間，其前排座椅全系標配加熱通風，除電動兩驅版車型之外均配備座椅按摩功能，足夠大的空間與豐富的舒適配置是本次自駕遊好心情與充沛精力的重要保障。
低能耗高效能，馳騁新疆“為所欲為”
在靜態體驗時筆者就已經按捺不住想體驗車輛的效能，於是上車之後直接就給了一腳地板油，以解心頭止癢，這一腳共造成了兩個後果：其一是我對嵐圖FREE的動力感到極度滿意；另一個後果則是攝像老師沒有來得及反應，被舉著的相機砸到臉部，隨後對我進行了辱罵。但效能帶來的快感在抵消被罵的不悅後還有不少的剩餘，於是我們在美麗的新疆正式開始了為期三天、里程1000餘公里的自駕遊。
新車共有四驅與兩驅兩種動力輸出形式，本次駕駛車型為四驅版本，搭載前後雙電機，最大功率510kW，最大扭矩1040N·m，這樣的動力資料讓重達兩噸多的車百公里加速時間達到4.5s，帶來的推背感是超跑的感覺。在路況複雜的山路駕駛時，動力與安全有直接關係，嵐圖FREE隨叫隨到的動力讓給山路行駛充足的資訊，超車乾脆利落，提升了行駛效率，也保障了駕駛安全。
此外嵐圖FREE還有純電版本車型可選，電池容量為88kWh，百公里加速時間4.7秒，續航方面純電四驅版為475公里，兩驅版505公里；增程版車型的電池容量為33kWh，純電續航里程140公里，NEDC綜合續航里程為860公里，由於自駕的路況涵蓋各種複雜路況，而且車輛滿載，駕駛風格偏激烈，車輛的能耗表現固然達不到NEDC的標準，但確可圈可點。
如果使用者購車，會隨車配備家用充電線，晚上就可以在家進行充電，用車成本將進一步降低。
嵐圖FREE可圈可點的地方不只在效能與能耗方面，在透過能力與行駛品質方面更是堪稱驚豔。
遺憾的是本次駕駛的車型由於在交車前工程師刷了一波程式，越野模式選項不見了，駕駛模式只剩下四種，因此沒能體驗到越野模式車輛的狀態。但我們在經過牧民允許後駕駛車輛與牧民家的孩子和馬並駕齊驅，開到山坡草原等各種非鋪裝路面上駕駛車輛，在沒有開啟越野模式的狀態下嵐圖FREE的透過性也超出了預期。
作為一臺兩噸多重的車，前雙叉臂後多連桿全鋁獨立懸架與軟硬可調的空氣懸架搭配，讓嵐圖FREE開起來並沒有意料之中的晃盪感，底盤的支撐性與濾震性讓司機與乘客都能有較為滿意的體驗，而且前排左右車窗為雙層加膠隔音玻璃，高速行駛時更為舒適，相應的後排在高速行駛時噪音則略為明顯，但丹拿音響的配備有效緩解了這個問題。
在輔助駕駛方面，嵐圖FREE達到了L2+級別，目前主流的車道保持、主動剎車、碰撞預警、自動跟車等功能都有配備，且表現良好，在高速路段能夠有效分擔駕駛員的負擔，提升自駕遊的安全性與樂趣。另外新車還搭載主動夜視系統，具有150m超遠視距識別，能夠智慧識別行人和動物，併發出預警，提升在夜間和低光照路況下的行車安全。
老廠整新活兒，靠譜的選擇
嵐圖FREE這款車亦如此，在智慧化方面，可以說強於大部分傳統車企的新能源車型，但相比於時下新能源的頭部車型，並沒有明顯的優勢。
本次在新疆進行自駕遊，驗證了增程式車型對於新疆的環境還是非常適合的，因為其既能節省用車成本，又能體驗到電動車的樂趣且不用擔心續航問題。
嵐圖FREE將在本月底進行交付，因本次試駕的良好表現以及東風汽車強大的品牌背書，預計之後嵐圖將有良好的使用者反饋與市場表現。對於有意向購買的消費者，在具體車型的選擇方面，個人比較推薦加裝尊享包版本，兩三萬的價格，可以得到空氣懸架，主動夜視系統，十級可調透光度的天幕，能夠獲得更多的用車樂趣。
