法系車的一些設計一直被網友吐槽，不過儘管小眾，它也有屬於自己的擁躉。以標緻4008為例，曾經它的月銷量也達到過7000餘臺，這在合資品牌緊湊級SUV車型中已經屬於較好的表現了，不過目前月銷幾百確實有些尷尬，因此推新是必然的，那麼這次它能重振旗鼓嗎？
不得不承認法系設計師很有自己的想法，新款標緻4008的外觀非常的個性，跑在路上能夠帶來很高的回頭率，前臉採用了點陣無邊界的進氣格柵，並且與兩側銳利的大燈完美結合，不僅拉寬了視覺效果，也增加了精緻感，獠牙般的LED日間行車燈起到了畫龍點睛的作用，有著非常高的辨識度，另外新款全新升級成了LED大燈，這點要比老款厚道了很多。
我個人非常喜歡標緻4008的這套內飾，能夠說是同級別SUV中最有設計感的，坐在駕駛位，彷彿身處飛行器座艙一般，只是液晶儀表位置偏高一點，駕駛者會感覺視野不是特別開闊，上下都是平底造型的多功能方向盤尺寸很小，握在手裡有點像玩具車，呵呵，電子檔杆款式很精美，金屬質感的功能按鍵也很讓人喜歡，不過車廂內的部分儲物槽設計不是很人性化。
而以前大家都說，法系車配置低，但講真，標緻4008做得還不錯。它帶無鑰匙啟動、無鑰匙進入，行車自動落鎖和遙控升降車窗，雖然沒有全速自適應巡航，但定速巡航也能用用，而且多了後雷達和倒車影像，在挪車時更加方便，可開啟式全景天窗讓人滿意，而且它的方向盤材質為真皮，座椅材質為仿皮，更加良心，氣勢更佳，還有12.3英寸全液晶儀表盤，雖然貴了一丟丟，但座艙的豪華感和科技感都很出色。
、新款標緻4008繼續搭載了1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機，全系匹配愛信8擋手自一體變速箱，三大件肯定是沒問題的，其中1.6T最大馬力為170匹，起步動力稍顯偏弱，可渦輪介入後中段加速還可以，1.8T最大馬力為211匹，動力儲備明顯要比1.6T充沛很多，中後段加速更有底氣，不過整體調校風格還是追求“穩”，急加速時動力響應並不是特別積極的那種。
法系設計師有著底盤大師的美譽，而標緻4008最大的賣點自然是它的底盤質感，不過標緻真的很固執，新款4008仍然採用了前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，到了這個級別還是板車懸架，讓很多人對它望而卻步.至於轉向系統，虛位非常小，握著小巧的方向盤只是稍微轉動一點角度，車頭都會很快地作出響應。
總結，雖然法系車有很多奇葩的設計，雖然4008也沒有四輪獨立懸架，但是，法系車的底盤和操控真的不是簡簡單單的看下是不是什麼懸掛可以決定的。整體的底盤設定和調教才是他們的關鍵所在。所以，法系車你不去試你永遠不知道他的好到底在哪裡。
