今天KTM釋出390ADV標準版（座高855mm），售價56800元，比目前銷售的低座版（座高830mm）的53800元要貴了一些。
之初引入390ADV時就曾出現過引數錯誤的烏龍事件，當時官方將830mm座高版本的避震器、離地間隙、輪胎品牌等資料，錯誤地引用成了海外銷售的855mm座高版本的引數，好在KTM很快致歉並進行了更正，還透露海外版後續也會引進，
也就是這次釋出的標準版。
標準版的懸掛系統比低座版規格更高，不可調前減震變成了壓縮/回彈可調，後減震預載可調，回彈可調；前減震行程從143mm增至170mm，後減震行程從151mm增至177mm；離地間隙從160mm增至200mm，座高從830mm增至855mm，對此很多車友反饋：這才是ADV冒險車。
在動力方面，搭載單缸水冷四氣門發動機，最大功率32kw，約44匹馬力。
在配置方面，源自達喀爾拉力賽車的車架，標配電子油門、TFT儀表、滑動離合器、彎道/越野模式的ABS和MTC牽引力控制系統。
在競爭方面，相比競爭對手川崎雙缸VERSYS-X300和本田400X，390ADV的配置高，售價也高，偏非鋪裝，而川崎X300和本田400X偏公路，所以我個人會選KTM，你呢？
但KTM390ADV的引入不只是和川崎競爭，以其效能，輕鬆碾壓國產500休旅車型，是很多玩家的首選，當然對於摩旅而言，還是選本田400X。
