大家好，歡迎準時收看這一期的愛車貼士，我是節目主持人小唯。本節目能給您帶來一些汽車資訊，為你買車出謀劃策。我們今天出場的是雷克薩斯LX，我們一起了解一下。
諾，就長這樣。這犀利的外觀放到現在一點也不過時，不過從這車的設計語言上來看確實有些經典。全尺寸SUV當年落地接近200個W，就問你強不強。對於動力來說賬面上的資料5.7，367hp，V型8缸就不用過於強調了，畢竟這實力配得上這價格。感覺日系是對自然吸氣執著的僅存不多的玩家了。
簡單來了解一下這車的相關資訊
2010年7月出廠，目前已經行駛131432 km，在10年能花小200W買一輛全尺寸的SUV可想而知他的經濟實力是多少。言歸正傳我們一起看看漆面情況。
上面的資料就不用看了，我直接跟你說此車輛重度越野。沒有繼續看車況我就可以給你斷定此車使用狀況極差，不建議入手。
史上外觀最差評分，沒有之一。
接下來看看內飾，說實話我都不想評測這輛車了。
說實話內飾還是出乎我的意料的，所有的檢查專案均正常，不得不佩服日系車的耐久度。座椅及安全帶，空調運轉，換擋順暢，懸架調節也是正常，包括按鍵阻尼也是正常的。真是印證了那句話一分錢一分貨。
順著內飾看看後備箱
座椅的佈局設計一直沿用至現在
箱體無結構性變形，隨車工具齊全。
接下來看看發動機艙的相關情況
經檢測發動機艙無結構性變形，電瓶電壓正常，制動液含水量低於標準值，燈光總成及水箱框架無拆卸無更換。
接著進行第二階段的評測
車身無結構性變形，ABC柱及縱梁完好。
油底殼有些滲油，問題不大。
底盤除了油底殼滲油外沒什麼問題，轉向系統正常，傳動系統正常，懸架及相關零部件狀態正常。
接下來進行第三階段的評測
燈光光強正常，符合GB 38900國家標準。
後軸制動力稍差，具體我們看看整車的資料在來分析一下。
減震器狀態從效率上來看還是比較不錯的，雖然說此車重度越野絲毫沒有對減震器有任何損傷，減震器還是新車的狀態。200W級別的車輛零件質量狀態確實比較優秀。
從濾振圖上來看此車懸架調教狀態偏運動。
從整車資料上來看前軸制動碟片接觸的不是很均勻，建議更換制動碟片。
制動測試後軸不合格是在於制動力稍弱，造成整車的制動率過低。建議更換制動碟片。
車況總結：
本期的節目就分享到這裡了，我是專注於二手車評測的小唯。希望我的測評能幫你解決問題。感謝大家的閱讀，我們下期再見。
