1949年10月16日，蔣介石乘坐的專機在臺灣嘉義機場降落。按照慣例，蔣介石下飛機後，要對迎接他的軍官和機場工作人員進行訓示。
就在蔣介石訓示時，尷尬的事情發生了。蔣介石在機場這邊大講“精誠團結、效忠領袖”，機場那邊4個空軍士兵卻架著飛機強行起飛。
幹啥去了？飛往大陸！起義了！
那麼，4名士兵為何選擇這樣一個時機起義呢？起義士兵中有一人叫陳尚明，他後來詳細講述這個故事。
陳尚明出生在山東汶口縣陳家村，小時候家庭非常貧困，吃不上飯，上不起學。陳尚明5歲時，父親去世了。家裡頂樑柱塌了，沒有了收入來源。為了活命，母親只好帶著他們兄妹四處乞討。
陳尚明飢一頓飽一頓，勉強活了下來。17歲時，他聽說當兵能吃飽飯，於是決定去參軍。
1946年，蔣介石大肆擴軍打內戰，陳尚明當了一名國民黨兵，被分配到空運10大隊第2中隊，當了一名地勤機械兵。1948年，他被送到了臺灣，在嘉義機場執勤。
在軍隊裡呆久了，陳尚明越來越不喜歡國民黨軍中腐化墮落的風氣，不願意待在這支與人民為敵的軍隊中。後來，蔣介石逃到臺灣，陳尚明想離開國民黨軍隊的願望更強烈了——他思念自己的家人，更不想背叛祖國。
陳尚明無時無刻不在想著回家，但在當時的處境下，他只能把這個想法藏在心裡，默默地待時機。
1949年10月1日，新中國成立了。陳尚明在廣播中聽到這個訊息後，再也抑制不住迴歸祖國的想法。
要走就要有個周全的計劃。陳尚明透過不斷地觀察，漸漸發現周圍還有人抱有和他一樣的想法，也想回到祖國。
於是，陳尚明嘗試著聯絡他們。最後，他又找到了三個志同道合的戰友。
他們四個都在一個飛行中隊，除了陳尚明外，另外三人是：飛行員江富考、機械員周震南、機械兵石建儒。
四人為了安全起見，決定不再增加人數，把風險降到最低。
既然決定迴歸大陸，那就不能空手回去。當時嘉義機場上，有5架先進的C—47型運輸機，都是美國賣給蔣介石的，非常先進。為了給新中國獻禮，陳尚明等人決定開一架飛機回去，也就是“駕機起義”。
經過反覆研究，4人決定在陳尚明維護的249號機和石建儒維護的248號機裡選一架飛機。
飛機定下來後，開始分配每個人的具體任務：江富考負責選擇航線和駕駛飛機，周震南負責副駕駛並想辦法拿到飛機的鑰匙，剩下的兩個人負責看守飛機，尋找機會。
為了不暴露此次行動，他們不能有一點的反常行為。大家決定捨棄所有財物，隨時做好準備，一有機會就起飛。
機會很快就來了。
1949年10月16日傍晚，平時冷清的嘉義機場突然開進來很多車輛。機場上人聲鼎沸，照明全部開啟，熱鬧得不得了。
陳尚明等人不知道發生了什麼事，正疑惑時，塔臺廣播響了。原來，蔣介石和宋美齡“訪問”菲律賓歸來，準備在這個機場降落。
因為這是個臨時決定，所有的軍官不管大小都要跑出來迎接，所以機場顯得很混亂。
陳尚明等人分析，只要蔣介石飛機一降落，所有人的注意力就都會被吸引過去，機場的守備肯定會鬆懈下來，這是個駕機起義的絕佳機會。
於是，陳尚明等人全部集中到248號飛機上，準備起飛。
沒多時，蔣介石的專機降落了。按照慣例，蔣介石下飛機後，要在機場進行訓示。
就在所有人都被蔣介石的講話吸引時，陳尚明等人已經悄然啟動了飛機，滑進了跑道。
於是，尷尬又搞笑的一幕發生了：蔣介石在機場這邊大講“精誠團結、效忠領袖”，機場那邊幾個士兵正在駕機起義。
飛機在跑道上平穩地滑行著，眼看就要起飛了。可就在這時，意外發生了：飛機尾輪的操控線斷了，彎道轉不過去了。
更可怕的是，塔臺已經發現了248號飛機正在擅自啟動，立即向他們發出詢問：“248號機在幹什麼？”
機艙裡的陳尚明等人一邊緊張地思索解決辦法，一邊鎮靜地回覆說：“正在試機。”
“試機？怎麼沒有你們試機的請示？”
“長官不在。”
在應付塔臺的同時，駕駛員江富考已經想出了辦法：既然不能正常行駛，那就使用特殊方法。江富考稍稍抬高飛機的機頭，然後在跑道轉彎處猛一踩油門……飛機在這樣的操作下，“蹦蹦跳跳”就對準了跑道。江富考立馬加大油門，騰空而起。
飛機用超常規的方式起飛了。
陳尚明等人這邊架著飛機都升空了，蔣介石那邊還渾然不覺，軍官們還在為“精彩的講話”而猛烈鼓掌呢。
飛機雖然起飛了，但依然面臨著很多困難和危險。
為了避免國民黨空軍攔截，陳尚明等人刻意降低飛機的高度，讓飛機貼著海面飛行，並且把機身上的燈光全部關掉。
果然，飛機起飛後不久，臺灣就派出兩架P-51戰鬥機進行攔截。但陳尚明等人早把飛機隱藏黑暗中了，再加上當時雲層很厚，戰鬥機飛了半天沒發現目標，胡亂地開了幾炮後就返航了。
陳尚明等人成功躲過戰鬥機的攔截，駕機飛越臺灣海峽。這時，他們看見有幾顆訊號彈在飛機四周炸開。
4人嚇了一跳，難道又被發現了？
大家趕忙向下觀察，發現海里有幾艘國民黨的軍艦。大家分析，應該是軍艦上的敵人以為是己方飛機執行任務，怕誤炸軍艦，所以才發出訊號彈聯絡，只要抬升飛行高度讓他們放心就是了。
江富考拉昇了飛機飛行高度。果然，那幾艘軍艦也不打訊號彈了。
陳尚明等人平安飛過海峽，進入福州上空。他們原計劃是飛北京，但飛機過長江以後天氣發生變化，受氣流影響無法確定航線，於是臨時決定改飛南京。
但南京的解放軍剛開始不知道這是一架起義的飛機，陳尚明等人剛飛到南京上空，高射炮就“砰砰砰”地打了起來。
陳尚明等人一邊駕機躲避炮火，一邊跟地面進行聯絡，告訴塔臺他們是起義的國民黨空軍。
地面塔臺一聽，忙停止了射擊，讓他們降落。
江富考在空中看到地面上有一條非常亮的白色長帶，以為是跑道，操縱著飛機降落。
可馬上要落地了，大家才發現，這哪是跑道呀，這是秦淮河！江富考一頭冷汗，緊急把飛機又拉了上去，差點機毀人亡。
大家又趕緊聯絡塔臺，讓把跑道燈開啟。可塔臺說，哪有跑道燈，國民黨撤退時都給炸掉了，到現在還沒修好呢！大家又說，沒有燈，那就開來兩輛卡車，用卡車大燈照著跑道。
這次準備得很快。飛機繞機場飛了一圈後，卡車準備好了，大燈把跑道照得一片通明。
陳尚明等人駕駛著飛機安全著陸——在飛行整整五個小時後，起義圓滿成功。
當天晚上，陳尚明4人就受到南京軍區領導的熱情接待，粟裕和他們握手，對他們的行為給予了讚揚。
為防止國民黨空軍報復炸燬起義飛機，在南京軍區的安排下，陳尚明等人又連夜把飛機送去了濟南。到濟南後，許世友帶人親自在機場迎接，併為陳尚明等人接風洗塵。
在接下來的日子裡，陳尚明等人駕駛著這架飛機完成很多光榮的任務。但和以前不同的是，他們現在是為人民而戰，為祖國而戰。
1953年冬天，陳尚明離開部隊轉業回到家鄉，被分配到公安局工作。因為他在戰爭中受過傷，腸胃不好，後來又轉到自來水局，做起了一名普通的管道維修工。
在此後的20年裡，陳尚明低調地工作和生活，沒向任何人提起過自己的英雄事蹟，他的經歷也鮮有人知。
1983年，空軍邀請所有國民黨空軍起義人員到北京開會，陳尚明代表山西赴京，大家才知道，身邊的這位看起來不怎麼起眼的老水管工，竟然是一位駕機起義的英雄。
陳尚明從來沒有向組織提出過任何要求。他收入雖然不多，但身體健康，子女孝順，家庭和諧。陳尚明說：“比起舊社會連飯都吃不飽的日子，現在好太多了，還有什麼好要求的呢？”
他常說，自己一生中最正確的選擇，就是駕機起義迴歸祖國，這是一條光明路，也是一條幸福路。
