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深受蔣介石重用的中航總經理,為何決心起義?

1949年10月

廣州成功迎來解放

央航總經理陳卓林表示堅決起義

而中航總經理劉敬宜

由於受蔣介石重用

起初一直沒有下定決心起義

為何劉敬宜最終同意參加起義?

兩航起義的前夕

又發生了哪些驚心動魄的事?

中共地下黨員

和兩航起義參與人員

如何擬定最終的起義計劃?

1

操之過急!

央航飛行員臨時起“義”驚動蔣介石

1949年8月,兩個肩負秘密使命的人行色匆匆地來到香港。

他們是曾任國民黨筧橋航校飛行教官的呂明和愛國人士查夷平。他們是受周恩來副主席的委派,策動在香港的中航和央航起義,讓兩航投向祖國懷抱。

一件事情的發生讓局勢突然緊張起來。8月25日下午,在廣州機場的停機坪上,剛剛執行完飛行任務降落在廣州機場的央航飛行員李福遇,發現停機坪上四顧無人,便趁機駕駛一架空無一人的 C-47 型飛機強行起飛。因此,李福遇成為了第一個成功起義的兩航飛行員。

深受蔣介石重用的中航總經理,為何決心起義?

這本是件鼓舞人心的好事,卻使爭取兩航全面起義的工作受到極大的衝擊。遠在臺灣的蔣介石得到訊息,立刻緊急召見央航總經理陳卓林,並對他一頓訓斥。

得知這個訊息後,周恩來副主席迅速指示停止單機起義的策反,爭取發動兩航員工全面起義。因為單機起義雖然容易成功,但是很容易打草驚蛇。

2

一波三折!

一封檔案讓猶豫不決的劉敬宜同意起義

深受蔣介石器重的中航總經理劉敬宜態度含糊,爭取他同意起義難度很大。

9月初,呂明召集兩航地下黨員和思想先進的員工舉行秘密會議,成立兩航起義小組。小組的工作重點是落實起義的飛行人員,組織一定規模的機群起義,是兩航起義的關鍵。

1949 年下半年,隨著解放戰爭最後階段的到來,解放區不斷擴大,“兩航”的業務範圍不斷縮小,到了 9 月,“中航”的通航點急速減少,“央航”的衰退更加迅速。

1949 年 10 月14日,具有光榮革命歷史的廣州,迎來了解放。兩航各部門都出現了一批起義積極分子,骨幹隊伍很快形成,起義的準備工作迅速向縱深發展。

視“中航”如生命的總經理劉敬宜面臨著艱難的抉擇。劉敬宜雖然明白寄人籬下非長久之計,但鑑於與國民黨的關係,還是沒有表態。

劉敬宜回到香港後發現,他和他的家人都被國民黨特務監視了。與此同時,已有蔣介石要撤換劉敬宜、陳卓林的風聲,使劉敬宜徹底放棄了對國民黨的幻想。

一天,劉敬宜在他香港的辦公室思考著當前的困境,突然傳來一陣敲門聲,劉敬宜開門一看,原來是“中航”香港辦事處處長何鳳元。

深受蔣介石重用的中航總經理,為何決心起義?

何鳳元進屋後小心翼翼地從公文包裡拿出了《中國航空公司全體員工起義宣言及簽名》。劉敬宜一看到封面,就震驚得深吸了一口氣。宣言上寫道:

“我們願意各自恪守工作崗位,發揮最大功能克服一切困難。我們對於新中國民航事業的前途深具信心,堅信會有五星旗的巨大航機即將帶著新中國的光輝照耀全國,揚威海外,在世界的民航界中放出異彩。”

何鳳元說,他已聯絡好了中航200多名骨幹員工,控制了中航各主要部門,一切準備工作都已完成,敦促劉敬宜領導起義,否則“我們將被迫採取單獨行動”。這時起義才獲得劉敬宜首肯。

劉敬宜同意起義,既是中國共產黨的殷切召喚和中航員工由衷敦促的結果,也是其身受港英當局和國民黨政府脅迫的結果。他終於在愛國心、事業心的驅動下,做出脫離國民黨政府、歸向人民的正確選擇。

3

虛驚一場!

起義工作被蔣介石專機前駕駛員察覺

兩航準備起義受到中共中央的高度重視,周恩來總理多次召開會議研究兩航起義問題。

11 月 8 日,離預定的起義日期還剩下不到兩天的時間,幾千名員工翹首期盼,緊張而又興奮地等待這一天的到來,然而意外發生了。

央航突然傳出訊息:起義工作被央航副總經理陳文寬察覺了!無論陳卓林怎麼勸說,陳文寬都不願參與起義。

陳文寬曾經是蔣介石的專機駕駛員,與蔣介石私交頗深。一旦陳文寬告密,不僅起義計劃將功虧一簣,所有起義人員的生命也將受到威脅。

起義的領導小組決定提前起義,所有人都神經緊繃。萬幸的是,陳文寬雖反對起義,但並未告密。

4

周密部署!

午夜召開的秘密會議制訂起義計劃

隨著起義的臨近,局勢越來越嚴峻。為了不再引起臺灣方面的注意,陳卓林當即決定,為了減小目標確保起義成功,將央航原定的十架起義飛機減為兩架。

11月8日晚上,兩航起義全體人員在地下黨員的掩護下召開了一次秘密會議,討論落實全部準備工作。此時,空氣中瀰漫著異常緊張的氣氛。

深受蔣介石重用的中航總經理,為何決心起義?

會場上,人們面色凝重。見討論沒完沒了,兩航中為數不多的中國籍機長之一秦永棠立即站起來說:

“新中國是一定要搞民航的,而我是一定要搞飛行的,我一定要回到祖國建設民航事業。”

經過周密的部署,會議制訂了起義計劃:

飛行員於 11 月 9 日凌晨五點到達機場,六點起飛,一共有12架飛機參加起義,“中航”十架,“央航”兩架,“兩航”當時最大、最豪華的客機“空中行宮號”,載著劉敬宜、陳卓林兩位總經理和呂明、查夷平,以及起義宣言等主要檔案,直飛北京。其餘 11 架飛機飛往天津。

此時距離起義

還有不到七個小時

這場關乎“兩航”員工生死存亡的起義

能否順利進行?

未完待續......

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深受蔣介石重用的中航總經理,為何決心起義?

分類: 歷史
時間: 2021-07-14

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