大家都說這車好，大空間配1.6T，如今得靠降價賣車，實拍標緻408
熱銷的車不一定有多好，而好車銷量真不一定多高。不信？你看看法系車就知道了。說到標緻和雪鐵龍這兩個法系品牌，厚道、用料足、動力強、安全、技術先進。說法系車不好的真不多，車也的確如此。不過好歸好，到買車的時候很多人卻忘了還有法系了。不過這也不是個壞事兒，沒人買，它就得降價，它降價了，咱們就可以省錢了，標緻408就是。
曾經很多人誇法系車但是不買法系車的原因就是法系車的外觀長得實在是讓人欣賞不來，像是塞納、薩拉畢加索等車型確實是挺挑戰國內消費者的審美的，不過如今法國人設計已經正常多了，而且終於知道怎麼正確使用自己的設計天賦以及浪漫基因了。你再看看現在惡的標緻408，是不是又順眼又好看。
作為一個代步家轎，標緻408從尺寸上就很厚道，其長寬高4750/1820/1488mm，比對手大一圈，能領先半個級別，價格還差不多，這就是價格實惠量又足，也是法系車厚道在表面上的體現。
車尾也是一樣，沒有以前那種挑戰審美的塞納兩廂版設計了，標標準準，厚實飽滿的三廂設計，這看著就是很順眼。同時獅爪尾燈也保留了標緻自己的造型特質。
標緻408的內飾設計比較簡單，但是和日系車不用，簡單歸簡單，但是標緻408內飾規整，層次也算是比較豐富，所以看起來很有質感。而用料上法系車也比較厚道，整車內飾軟質用料使用要更多，配置上也比較豐富，有藍芽、有多功能方向盤、有電子手剎，實用性上表現非常出色。
仿皮座椅非常舒服，但是法國人還是有偶爾搭錯筋的時候，座椅竟然配了個手動調節座椅，這就有些不懂國內消費者了，電動座椅還是很重要的。不過座椅外側設計了一個小儲物格，放個高速公路通行卡，發票什麼的倒是很方便。
後排的配置總體來說是可以的，它配備了後排空調出風口，空間上也非常充裕，但是這裡配置又有不對的地方，作為一個尺寸跨半級的合資轎車，沒有後排中央扶手就算了，連頭枕也沒有多少是有些過分了。
而408用的這臺1.6T四缸渦輪增壓發動機，很多朋友都知道是怎麼來的，這是當年和寶馬合作的發動機，使用了雙渦管單渦輪技術，也出現在寶馬老1系以及MNI上，動力和技術都是很先進的，最大功率170馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配6AT變速箱，渦輪遲滯幾乎感覺不到，而且油耗非常讓人驚喜，工信部綜合油耗5.8L/100km。很適合當家用車。
叫好不叫座，這是標緻408乃至整個法系的現狀，不過叫好不叫座似乎和咱們買車沒什麼關係，咱們買車給自己用，又不是給自己看，只要這款車優秀就值得買。而總體看下來，標緻408就是一個優秀的車，再優惠一些之後是完全值得買的。
