21世紀經濟報道記者 彭蘇平 上海報道“汽車行業的晶片供應會在明年恢復到今年上半年以前的情況，也就是缺貨20%。”10月13日，博世中國總裁陳玉東表示，汽車晶片缺貨會成為常態，只是缺多缺少的問題。
當天，博世中國舉行了汽車與智慧交通技術創新體驗日，陳玉東談及汽車供應鏈，再次感慨其“非常不穩定”。他援引公司某業務部門負責人的表述，從去年下半年開始，半導體和汽車行業的供應鏈就開始處於混亂中，“不是這個缺了，就是那個缺了，跌宕起伏。”
陳玉東告訴包括21世紀經濟報道在內的媒體，汽車行業“缺芯”在今年變得更為嚴重。“在（今年）上半年以前，缺的程度大概也就20%，了不起了，也就是說你定1萬臺，我可能給你8000臺，不會造成太大的問題。但是從7月份開始，正好反過來，7月份我們只能滿足訂單的20%不到，8月份也沒有什麼好轉，9月份、10月份稍微好一點，但是目前看滿足率不超過50%。”
晶片短缺已經導致國內車市連降五個月。10月12日，中國汽車工業協會發布的資料顯示，今年9月，國內汽車產銷分別為207.7萬輛和206.7萬輛，同比分別下降17.9%和19.6%。
眼下，“缺芯”情況雖有好轉，但仍然不能滿足市場需求。“從目前的情況來看，今年第四季度滿足率會非常低。”陳玉東透露。
他還表示，對於博世這樣的企業，一定會尊重主機廠的選擇，加強國產晶片的應用，無論是國際大廠在中國國產化，還是國內本土企業自己做，博世都願意嘗試，但是晶片大規模國產化是個漫長的過程，特別是汽車行業，從驗證到最終能夠量產，至少要花兩三年，所以晶片供應的問題不能寄望於馬上就能解決。
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