您是否遇到過車開得好好地，自己感覺沒有問題，就是檢車的時候說尾氣排放不達標呢？
您是否遇到過車子的排氣管突然有一天冒很大的黑煙呢？
您是否遇到過油耗怎麼越來越高呢？
您是否遇到過車子怠速不穩，抖動異常呢？
您是否遇到過儀表上故障燈一直亮，到了4S店幾分鐘解決好，就花了大幾百塊錢呢？
出現這些情況很有可能就是因為一個很小的零部件導致的，耐心看完下文，一定受益匪淺。
一、氧感測器出現故障會增加油耗
氧感測器一般簡稱氧感測，氧感測是裝在汽車發動機排氣管上的，也就是人們所說的煙筒， 氧感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋感測器。氧感測器的作用可以降低汽車尾氣排放對環境造成的汙染，控制燃油汽車的尾氣排放，提高發動機燃油率的一個零部件。
氧感測器屬於電噴系統，共分為兩類：氧感測器一種是二氧化鋯另外一種是二氧化鈦。
氧感測器是一種利用陶瓷的敏感元件來測量各類加熱爐和排氣管道中氧電勢的配件，對應氧濃度是由平衡的化學原理來計算出來的，以達到對達爐內燃燒空燃比的控制，從而實現達到尾氣排放達標的目的，廣泛應用於各種燃油汽車。
氧感測器出現故障後，我們的汽車會有哪些表現呢？
氧感測器和我們上期所講的節氣門一樣，都屬於發動機的電噴件。同樣，它也是汽車配件中的一大易損類。因為它透過發動機線束與電腦板相連，所以一旦氧感測出現故障就會有如下表現，當我們的愛車出現以下情況時需要及時處理，以免造成不必要的麻煩，特別是檢車檢不過等情況。症狀如下
1.電腦板不能檢測到氧的濃度。因此對空氣燃燒比不能進行有效反饋和控制，從而增加發動機油耗，尾氣排放不達標。排氣管有黑煙冒出來。
2.發動機出現缺火缺缸、怠速不穩等現象。
3.發動機故障燈一直亮。
二、氧感測器的維護以及維修
上文我們已經說到了氧感測屬於易損品，有一定的使用期限。要想使其達到最佳使用期限，我們平時就要做好對氧感測器的維護和保養，在這之前，我們首先要知道能縮短氧感測使用期限的因素有哪些！
1.氧感測器鉛中毒：這種原因是因為長期使用含鉛的汽油造成的，即使我們更換了新的氧感測器，也只能工作不長時間就又會出現一期的情況。如果判斷已經鉛中毒，而且是不太嚴重的鉛中毒我們只需要更換一箱不含鉛的汽油即可，但是這種情況很少見。一般發現鉛中毒 但的時候就已經很嚴重了。因為排氣管溫度非常高，從而鉛已經侵入到了氧感測內部，造成氧感測器的失效，那就只能更換新的了。所以最好的辦法是使用不含鉛的汽油，以絕後患。
2.氧感測器矽中毒:這種現象也是很常見的。因為矽的化合物在潤滑油和汽油中是普遍存在的，矽化物燃燒後生產二氧化矽，還有就是氧感測上的密封膠圈也是含有矽的，使用劣質的氧感測和密封件也會造成矽中毒，因此我們在選購和更換氧感測的時候一定要選擇原廠的氧感測器，並使用裡面配備的膠圈，不可使用代替品。
3.發動機自身原因導致：發動機缸體內部燃料燃燒不充分導致，燃料燃燒不充分導致產生了積碳，固體顆粒物增加，透過排氣管排放附著在了氧感測上。從而引起氧感測中毒。這裡就涉及到了火花塞噴油器等其他關聯部件的問題，這裡不多做陳述，後期我們再一起分析。
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