現在還有多少年輕車友知道雅馬哈飛致？最早一批的飛致車主可能大部分都已經退圈了，這個曾經在國內市場風靡許久的車型已經走向沒落。究其原因就是遲遲不更新，直到被國產品牌完虐。

上圖是目前國內市場在售的飛致250，而下圖是東南亞地區最新發布的飛致250，在國外版本更新無數次之後，國內版本遲遲不為所動，被淘汰已經是必然之勢。

雅馬哈Fazer 250 2022

2022款的雅馬哈飛致外觀上的變化主要體現在車頭部分，最新的前臉設計參考了目前最新款的雅馬哈MT-09和MT-07。

雖然不是那麼的像，但是單頭燈的設計真的是令人印象深刻，過於激進前衛會導致很多人無法接受，所以吐槽雅馬哈MT新系列的人比比皆是。

頭燈和尾燈都是LED的形式，但是轉向燈還是保留了鹵素的光源，考慮到實用性，後座扶手得以延續，畢竟飛致250並不是一款完全主打玩樂的車型，因為還有MT-25。

仔細觀察的話，這輛摩托車的車身看起來還挺運動，因為車身面板設計得相當犀利，說它是運動型街車絲毫不為過。

油箱兩側配備了類似空氣格柵的設計，即便是搭載的單缸風冷發動機，但是側面的包圍營造的非常豐滿。

發動機方面，249cc單缸風冷發動機，最大馬力21.3Hp/8000rpm時的噴射功率高達 21.3 HP，最大扭矩為2.1kg-f.m。

與國內在售版本不同，東南亞版的飛致250採用了更加運動的階梯式坐墊，而且在後座兩側還有類似風道的裝飾性設計。

制動方面，前282mm、後220mm碟剎，前雙活塞後單活塞剎車卡鉗，標配雙通道ABS防抱死系統，輪胎配備的是倍耐力 SPORT DEMON，這些都要比國內版本厚道得多。

合資雅馬哈對國內市場似乎並不重視，不管是出於什麼原因，新產品乏力是事實，曾經本田、鈴木、雅馬哈橫行小排量市場的時代已經終結，如今就剩下鈴木250系列還在活躍，你覺得雅馬哈會重整國內小排量合資車型嗎？