話說現在國內媒體老師的標準出行搭配是什麼？一臺MINI Cooper或者Clubman，外加一臺擋車……我們駕仕派當然也不能落下。
前段時間，還正在學D照的駕仕派趙老師，就迫不及待的用買一款包的銀子去定下了這臺KTM 250 Duke！不到3萬元的價格就能騎上大貿，確實很誘人。
但現在問題來了，趙老師的D照已經到手，卻也面臨了很多新手騎士同樣的問題——下了大決心學車、買車，但要說真正騎摩托上路，技術和膽量的關還要慢慢過。所以今天就由我來提這臺讓她魂牽夢繞的250 Duke。
熟悉擋車市場的朋友應該知道，目前KTM 250 Duke這部車的市場熱度並不怎麼高，我覺得一方面是KTM前幾年劃歸春風旗下後，在國內的宣傳力度不夠大，其次是因為有KTM 390 Duke存在——無論是在排量上還是動力表現上，這部高階車型除了滿足城區日常代步，在山路上也有足夠的動力，具有一定的玩味屬性，而不僅僅只是一臺代步的工具車。
無論是男騎士還是女騎士，390 Duke都能剛好在滿足他們對動力的追求，同時也不會很快就喪失了新鮮感。所以說，400cc左右排量的車型，是一個非常巧妙的定位，更符合我們中國騎士的實用需求。像我之前的那臺GPR125，也是在騎行去了一趟西安之後就賣掉了，前後也就擁有了半年的時間。
可以說像250 Duke這樣的小排量車型，是更適合新手磨練技術的過渡產品，它註定會伴隨著你的技術成長而離開你，不然就是你離開它——就像你學生時代的女朋友……畢竟，外面的世界很精彩，大排摩托是真香。
說起這款車還真的有趣，從2016年上市的3.498萬元，一路下調到最新版的2.98萬元。3萬不到就能當上大貿車主，這輛250 Duke的確見證了不少騎士的成長之旅——送走一批具有更好經濟實力和技術騎士，又將迎來一批滿懷熱情的新騎士加入KTM的大家庭。
同時呢，伴隨著這5年來的經銷商體系的成長，越來越多的騎士願意選擇大貿品牌，不只是因為價格下來了，還有更舒適的店面環境，以及完善齊全的售後體系，比如像我們今天來提車，銷售顧問都給我們預先溝通好了時間，要提前準備哪些材料。經銷商也可以遠端辦理，不用車主自己去車管所驗車上牌。我相信每一位騎士都想在提車當天能夠騎回家，有這種體驗感是相當棒的，也是人生中的一段美好記憶。
那麼下面我們就來說一下，提車過程中需要的額外裝備。首先就是我們在某寶上購買了一個25元錢的KTM官方牌照固定支架，這款牌照架也是KTM從250-1290車型的一個通用牌照架子。另外，像是250 Duke這樣的“新手車”，防摔架是必不可少的，而這個是我們在提車時經銷商送的裝備，這種護槓雖然在外觀上不太美觀，但實際上非常好用，對新手來說在心理上也能少些負擔，比如在摔車的時候可以減少一些損失。
駕仕總結：
我覺得選購250 Duke與390 Duke的是完全不同的兩批人——這主要是由騎行技術和經濟實力決定的，像是選購了250 Duke的騎士在換車的時候很少再會去選擇390 Duke，這兩臺車除了動力上的差別並沒有本質上的變化，所以250 Duke車主的下一臺車更可能是790 Duke，不然就是選擇另一個玩車的方向——比如Vespa或者哈雷等。
文｜John117
