汽車自動駕駛等級提升 高速聯結器市場需求持續增長

　　隨著自動駕駛技術逐漸完善，我國汽車自動駕駛智慧化有望得到大幅度提升。隨著技術的完善，自動駕駛車輛不斷增長，預計不久L3車型將實現量產。自動駕駛提高車載通訊需求，資料傳輸需求快速提升，且對於傳輸速率、可靠性、傳送頻率、延時性等均有較高的要求，這也推動了高速聯結器行業的發展。

　　高速聯結器可以分為Fakra、Mini Fakra、HSD 和乙太網聯結器。Fakra聯結器已經成為汽車射頻通訊應用的主要解決方案，除了日本以外，其在全球得到應用，應用領域包含射頻藍芽、GPS天線或導航、車載行動通訊等領域。

　　隨著汽車電氣架構的集中化，以及感測器需求數量的快速增長，Fakra不能夠滿足性的需求，而具有結構小、資料傳輸速率快等優勢，更符合汽車行業發展的需求，預計未來幾年Mini Fakra或將對Fakra產生替代。 　

　汽車電子電氣架構的集中化是將10個ECU整合到一個控制器中，因此對於控制器的遮蔽效能、資料傳輸效能、環境效能等提出更高的要求。乙太網聯結器用於汽車乙太網的模組化和可擴充套件小型化資料聯結器系統，雖然效能較好，但設計和製造難度較大，難以生產符合市場需求的產品。

　　根據新思界產業研究中心釋出的《2021-2025年中國高速聯結器市場分析及發展前景研究報告》顯示，高速聯結器市場需求主要和汽車自動駕駛的普及有關。近幾年隨著我國自動駕駛技術的逐漸完善，以及政策的支援，國內配置有ADAS的汽車數量持續攀升，預計到2025年ADAS在國內汽車中普及率達到70%以上，其中L1級和L2級配置率均在30%左右，L3級或者更高功能的配置率較低，約有6%左右。汽車自動駕駛等級越高，其需求的高速聯結器價值越高，因此隨著自動駕駛的普及，以及自動駕駛等級的提升，我國車用高速聯結器的市場規模不斷攀升，到2025年達到145億元。

　　當前全球車用高速聯結器市場中代表企業有羅森伯格、泰科電子等企業，其中泰科電子是全球最大的聯結器生產企業，近幾年一直致力於高階聯結器生產，業務領域包含汽車、航空航天、電子、醫療等領域。在2020年泰科電子實現營收122億美元。 　

　新思界產業分析人士表示，高速聯結器在汽車中配置量高，隨著自動駕駛的普及，以及升級，汽車領域對於高速聯結器的效能要求也不斷攀升，因此未來高速聯結器市場持續放量，但僅有擁有技術、規模優勢的頭部企業較為受益。且由於高速聯結器行業技術、資金、人才的壁壘較高，因此短時間內市場競爭格局難以改變。