SUV相較於轎車一個很大的優勢就是空間方面的表現更好一些，而空間對於一輛車的乘坐舒適性和載物能力則有著極大的影響。相較於轎車，SUV的空間更加靈活同時裝載能力也更強，這恰恰是國內消費者在購車時越來越看重的點。那麼在琳琅滿目的緊湊型SUV中，到底誰能夠脫穎而出呢？寶馬X1新能源表示我要毛遂自薦。那麼這款車的表現到底如何呢？下面就跟小哥一起來看看吧。
寶馬X1新能源車頭動感，格柵使用了雙腎型的設計，顯得整車衝擊力十足，加上深邃的大燈，視覺效果很搶眼。
從側面看，該車長寬高為4565/1821/1613mm，軸距為2780mm，搭配了馬牌輪胎，前後輪胎規格均為225/50 R18，車頂行李架在提升美觀性的同時使它更具實用性。
X1插電混動車型採用了單邊單出的排氣佈局，車身四周的黑色包圍以及尾部的銀色飾板突出了SUV車型的野性，尾部非常飽滿，為行李廂創造了充足的空間。
來到寶馬X1新能源車內，內飾採用了流暢的線條，視覺效果非常的不錯，加上黑色飾物，看起來大氣協調。同時，該車配備了倒車影像、藍芽/車載電話、自動泊車入位等多項配置，功能豐富，大大提升它的使用便利性。
寶馬X1新能源方向盤質感細膩，握感舒適，運用了三輻式的設計，採用了真皮材質，標配了方向盤4向手動調節。同時，該車雙圓環式儀表盤中規中矩的風格還算耐看。
寶馬X1新能源配備了仿皮座椅，座椅寬大厚實，支撐性和舒適性不錯。同時該車配備駕駛位座椅記憶、主駕駛座椅腿託調節、主/副駕駛座電動調節。
該車配備可開啟全景天窗，視野開闊，採光效果好，特別是對於後排的乘客而言就是個很棒的體驗，日常駕駛時能給乘駕者帶來舒適的駕乘感受。
該車後排空間還算寬敞，地板中央存在較小的鼓包，但基本不會影響中間乘客的乘坐舒適性。此外，該車配備後座出風口、後排頭部氣囊。
寶馬X1新能源後備廂空間表現還可以，旅途出行有大件物品的話，可以放倒後排座椅，滿足日常使用不成問題。
寶馬X1新能源搭載了一套插電式混合動力系統，配備了1.5T L3發動機，發動機最大功率為136馬力，峰值扭矩為220牛·米，同時，配備了後置電動機，電動機總功率是95馬力，電動機總扭矩為165牛·米，匹配6擋手自一體變速箱，工信部續航里程110KM，最高車速為195km/h，官方0-100km/h加速7.4s。
寶馬X1新能源懸架為前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架的搭配組合，同時採用了前置四驅的驅動方式。
關於寶馬X1新能源這款車的實拍體驗就到這裡為止，下面小哥就為大家總結一下。寶馬X1 xDrive30Le在動力、行駛表現上要比燃油版更加爽快，同時在續航上對於一般城市通勤的朋友來說已經足夠。寶馬X1的品牌力、行駛質感對於限牌城市需要指標的消費人群而言具有不錯的吸引力。要是你有買車的打算，可以把它列入考慮的名單。
