sponsored links

一些讓你震驚腦洞大開的發明

一些讓你震驚腦洞大開的發明


一站式指甲剪

一些讓你震驚腦洞大開的發明


防打盹神器

一些讓你震驚腦洞大開的發明


領帶雨傘,解放你的雙手

一些讓你震驚腦洞大開的發明


下班地鐵休息神器

一些讓你震驚腦洞大開的發明

一些讓你震驚腦洞大開的發明


再也不會因為畫不好口紅而煩惱

一些讓你震驚腦洞大開的發明


防止頭髮掉入湯中,讓你放心食用

分類: 財經
時間: 2021-10-25

相關文章

深度解碼比亞迪刀片電池,這黑科技比張飛的臉還黑

深度解碼比亞迪刀片電池,這黑科技比張飛的臉還黑
在新能源車的動力電池領域,比亞迪一直都有著獨特的見解. 在不久前舉辦的中國電動汽車百人會論壇上,比亞迪董事長王傳福正式宣佈比亞迪將在今年3月推出全新一代的刀片電池. 這款全新的動力電池也將會和比亞迪漢 ...

搭刀片電池,顏值給力,才10多W!比亞迪這款SUV升級後實力如何?

搭刀片電池,顏值給力,才10多W!比亞迪這款SUV升級後實力如何?
[太平洋汽車網 導購頻道]隨著比亞迪刀片電池的大規模應用,比亞迪旗下的純電動車型也陸續更新換代.這次,定位10萬級純電SUV的比亞迪元EV進行了全面升級,除了刀片電池的引入,外觀也更新為比亞迪家族最新 ...

比亞迪股份與Levo聯手,擬未來五年合作部署5000輛電池電動汽車

比亞迪股份與Levo聯手,擬未來五年合作部署5000輛電池電動汽車
日前訊息,電動汽車生產商比亞迪與Levo Mobility宣佈合作計劃,將整合Nuveve Holding領先的車輛到電網(V2G)技術與比亞迪的電池電動汽車(BEV),並計劃未來五年聯合部署多達50 ...

20萬內純電SUV誰更強?宋PLUS EV對比別克微藍7

20萬內純電SUV誰更強?宋PLUS EV對比別克微藍7
在中國市場中,大部分消費者的購車預算在10至20萬元,並且SUV是國內消費者比較喜歡的車型.為了更好的吸引到消費者選購,越來越多的品牌選擇推出10-20萬級別純電動SUV車型.與消費者在選擇燃油車喜好 ...

不到20萬 這款純電SUV能解決絕大部分使用者痛點

不到20萬 這款純電SUV能解決絕大部分使用者痛點
最近電哥收到一名上海粉絲的留言,這是一位受限牌政策困擾的新晉奶爸,對於家庭剛需SUV的眾多需求極具代表性,他是這樣說的: 首先在這裡感謝這位粉絲一直以來的支援,恭喜這位鐵粉當上新手奶爸,小朋友要開開心 ...

家用代步足夠 20萬元內純電動車推薦

家用代步足夠 20萬元內純電動車推薦
純電動車不僅購買政策利好,搖號相對更容易.免購置稅.尾號不限行等等,而動輒500公里的續航里程也非常適合家庭城市代步,偶爾去郊區出遊也能勝任.更重要的是,電動車的日常用車費用相比燃油車低得多,周圍開電 ...

LFP電池“滲透戰”
文章首發-公眾號:鑽石研報.來源:高工鋰電網 LFP電池正在以一種全新的姿態重返新能源乘用車市場,並從中國走向國際舞臺. ①繼Model 3之後,標準續航版國產Model Y也採用了LFP電池並開始量 ...

9月20日上市公司釋出重大事項公告精選(三)
1.洲明科技(300232):公司透過產業基金間接持有新益昌公司3,637,500的股份,佔其公司總股本比例為3.56%. 2.贛鋒鋰業(002460):公司計劃於2025年或之前形成總計年產不低於2 ...

自主、合資緊湊級SUV誰更強?20萬內,宋PLUS EV對比別克微藍7

自主、合資緊湊級SUV誰更強?20萬內,宋PLUS EV對比別克微藍7
在中國市場中,大部分消費者的購車預算在10至20萬元,並且SUV是國內消費者比較喜歡的車型.為了更好的吸引到消費者選購,越來越多的品牌選擇推出10-20萬級別純電動SUV車型.與消費者在選擇燃油車喜好 ...

新能源汽車的電池安全焦慮,有「良藥」可解嗎?

新能源汽車的電池安全焦慮,有「良藥」可解嗎?
當純電動汽車續航里程痛點得到解決,安全開始成為消費者拒絕純電動汽車的又一因素.安全之所以成為焦點,在於新能源汽車追求更長續航.更強效能而採用了一些相對激進的策略,比如應用能量密度更大的電池.採用更激進 ...

磷酸鐵鋰“逆襲”:裝機量反超三元鋰,寧德時代、比亞迪地位生變?

磷酸鐵鋰“逆襲”:裝機量反超三元鋰,寧德時代、比亞迪地位生變?
文|AI財經社 魏帥 編輯|冒詩陽 根據中國汽車動力電池產業創新聯盟最新公佈的統計資料,8月我國動力電池產量共計19.5GWh,同比增長161.7%.其中,磷酸鐵鋰電池產量11.1GWh,佔總產量56 ...

試駕比亞迪元Pro:不到10萬的電動SUV 價格便宜只是其一

試駕比亞迪元Pro:不到10萬的電動SUV 價格便宜只是其一
作為一名電動車使用者,早已習慣了新品出臺時內心的鬱悶感.原因是新能源汽車更新換代快,新品在效能上有明顯突破,續航.智慧無不超越老車,讓老使用者捶胸頓足.更殘酷的現實是,雖然補貼退坡了,但新品價格卻更便 ...

比亞迪唐EV:續航里程和動力一樣也不能少

比亞迪唐EV:續航里程和動力一樣也不能少
對於電動車來說,續航里程以及動力是兩個非常重要的指標.關於動力,這應該是電動車最為擅長的,因為要增加電機的功率並不困難.但是很多電動車不但動力弱,甚至和同級別排量較小的燃油車相比都沒有任何的優勢,並且 ...

比亞迪與Levo達成合作,這家公司技術水平如何?
近日,比亞迪與Levo Mobility宣佈達成合作,計劃將整合Nuvve Holding公司的車輛到電網(V2G)技術與比亞迪的電池電動汽車(BEV),並在未來五年內聯合部署多達5,000輛電池電動 ...

寧德時代拿下特斯拉新專案

寧德時代拿下特斯拉新專案
據報道,美國加州市一位市長週三在社交媒體發帖透露,特斯拉一個新的"巨型工廠"(Megafactory)已在他的城市破土動工,但後來刪除了這條帖子. 位於加州聖華金縣的Lathrop ...

光伏行業的上半年:上半年總營收近3000億,滴滴京東等巨頭跨界佈局

光伏行業的上半年:上半年總營收近3000億,滴滴京東等巨頭跨界佈局
2021年半年報季結束,光伏行業進入"平價時代元年"的首份期中成績單亮相. 上半年,光伏發展總體延續2020年以來的"高景氣"態勢.wind統計的63家光伏上市 ...

人物 | 寒門將相王傳福
最近,比亞迪在新能源領域深耕的腳步緊湊. 9月8日,比亞迪在深圳正式釋出了純電專屬平臺e平臺3.0,著眼於新能源汽車的安全和低溫續航問題. 董事長兼總裁王傳福站在"閉眼買,放心開" ...

鋰電池「禦寒方案」的難點在哪?

鋰電池「禦寒方案」的難點在哪?
作者/於雷 不可否認的是,雖然各類電池技術路線已是五花八門,但在相當長的時期內,鋰電池仍將是絕對主流的EV驅動方式.在此前提下,鋰電池仍存在不斷提升的空間,包括面對低溫環境的解決方案. 受到材料效能制 ...

中國新能源車“新格局”:銷量冠軍再次易主,特斯拉、五菱被反超

中國新能源車“新格局”:銷量冠軍再次易主,特斯拉、五菱被反超
2021年9月訊息:近日,乘聯會公佈的資料顯示,過去一個月全國新能源乘用車銷售 24.96 萬輛,同比增加 168%,全國新能源乘用車環比增長12.33%.國內新能源汽車市場格局有了新的變化,下面簡單 ...

深度|動力電池“瘋狂擴產”衝擊波

深度|動力電池“瘋狂擴產”衝擊波
今年以來國內動力電池新建產能近1000Gwh,大約是今年裝車量的10倍. 文 | 左茂軒 中國新能源汽車產業進入高速發展期.中國汽車工業協會資料顯示,今年8月,新能源汽車單月產銷量首次超過30萬輛,創 ...