眾所周知，四通一達都是中國民營快遞的龍頭企業，而其中，申通快遞尤為出名。

但不為人知的是，申通快遞的創始人是一名女性，其天才般的創造性，引領了整個中國快遞行業的發展，稱其為“中國民營快遞之母”也不為過，這個女人是誰呢？

今天，就讓我們一起走近故事的主人公—陳小英。

第一次創業

陳小英，1976年生於浙江桐廬一個叫潘畈的村莊，因家裡條件艱苦，她從小就得幫助家裡打理家務。年幼的陳小英十分懂事，一個人就能將家務整理得井井有條，種地、採茶、餵雞、做飯，陳小英樣樣精通。

可是天有不測風雲，陳小英上初中那年，父親因病去世，家裡一時間失去了收入來源，不得已，陳小英只能輟學到杭州一家印染廠打工。

陳小英在印染廠遇到了她的第一任丈夫聶騰飛，兩人家庭條件相似，所以有較多的共同語言，在日常生活中也互相照顧，待年齡大點後，兩人就確立了戀愛關係並結了婚，婚後兩人依舊在印染廠上班。

陳小英兩人在印染廠的生活一直很平靜，拿著穩定的工資，直到有一天，聶騰飛的工友詹繼盛告訴他，自己的弟弟在上海幫外貿公司報單，一單就能拿100多元。

100多元對當時的聶騰飛來說，可是不小的數字，聽詹繼盛這麼一說，聶騰飛的心躁動起來。

為了求證詹繼盛說的話，聶騰飛專門跑到杭州瞭解這方面的業務。

此時由於改革的深入，浙江沿海出口貨物逐漸增加，對外貿易發展如火如荼，但由於發展的速度過快，過程中出現的很多問題都沒有得到及時解決，例如報關單問題，當時浙江的貨物要從上海出口，報關單的交接就成了大問題。

那時從浙江前往上海一般需要一兩天的時間，這一來一往就是三四天，浙江的外貿公司為了節省時間通常不會親自過去，可也不能隨便找個人來送，為了保證報關單能準確無誤的送達，外貿公司想了個妙招——每單出價100請人專門來做。

聶騰飛盤算著：每次來回的路費是40元，餘下的60就是純利潤，而他們在工廠的月薪才200元，如果多幫外貿公司跑幾趟，一定能賺大錢，

聶騰飛回去將自己的想法告訴陳小英，陳小英興奮的一夜沒閤眼，兩人一拍即合，天一亮就跑去工廠辭了工作，並將工友詹繼盛叫來，一起商量送報關單的事宜。

幾個人一合計，決定一起出來創業。

1993年，聶騰飛與陳小英拿出全部積蓄，與詹繼盛等人共同創辦了當時國內的第一家快遞企業——盛彤快遞。

公司一成立，陳小英等人就開始走街串巷拉業務，為了能多拉點業務，幾個人不知磨破了多少鞋子，騎壞了多少輛腳踏車。

他們分工明確，由聶騰飛在外拉業務，到了晚上就坐火車將報關單送到上海，再由在上海的詹繼盛將報關單送到市區，交接完之後，聶騰飛就坐返程火車趁天亮趕回，困了就在火車上休息一會。

幾個男的在外面跑業務，陳小英就在家裡打電話找業務，她每天抱著一本破舊不堪的電話本，從頭打到尾，當時的客戶對陳小英他們的業務尚不熟悉，覺得他們是個騙子，脾氣好點的，聽到陳小英的電話直接結束通話；脾氣不好的，直接就破口大罵。

即便如此，陳小英也不放棄，不論客戶給了什麼樣的反饋，陳小英都能語氣和藹，耐下性子來回答客戶的問題。

慢慢地，相信陳小英的客戶越來越多，她接到的業務也越來越多。

皇天不負有心人，在幾人的不斷努力下，業務量暴漲，欠債慢慢還清了，大家也都有了存款。

作為第一家民營快遞企業，盛彤公司用自己的服務征服了很多人。但隨著手上的業務不斷增多，幾人之間的矛盾也慢慢擴大，詹際盛因此出走，創辦了中國第二家民營快遞企業——天天快遞。

聶騰飛為了避免公司再出現問題，趕緊招人，擴大店面。

在不斷招募人手的過程中，考慮到配送行業的特殊性，為了防止送貨員卷貨逃跑，聶騰飛想到了僱傭老家人，他認為有了各種親戚關係的掣肘，送貨員一定不會卷貨逃跑。

於是聶騰飛和陳小英回到老家，招來了很多親戚朋友，組成了以桐廬人為主的配送大軍。

有了眾多配送員，盛彤的業務迅速擴大到整個長三角。

考慮到盛彤這個名字不太適合推廣，陳小英就提議將公司名改為“申通”，申取上海之意，通為四通八達，寓意上海貨物，由此通達。這個著名的公司，就這麼將名字確定了下來。

公司高速發展的同時，聶騰飛與陳小英也在未雨綢繆，他們意識到，單純的區域性業務是有限的，只有將業務走到全國各個城市，才能發展壯大。

在研究了其他行業的運營模式後，聶騰飛與陳小英將“加盟模式”引入申通，想加盟的人，只要向申通繳納幾百元押金，就可以在其他城市開設網點。

桐廬縣的老鄉們發現這個模式，既可以自己當老闆，又可以賺更多錢的機會，紛紛踴躍加盟。

1998年，申通發展至50多個網點，擁有近2000名員工。

然而，世上的事，總是不盡如人意，正在申通快遞的業務發展蒸蒸日上時，聶騰飛在外出途中不幸發生車禍身亡，年僅25歲。

當時的民營快遞行業，屬於新興事物，相關的法律法規還未出臺，沒有合法的地位，很多快遞員在送貨的途中，要面臨交警的排查。

為了躲避盤查，許多快遞員只能晝伏夜出，很多人都猜測聶騰飛的死與此有關，一時流言四起。

但無論如何，人走了就回不來了。從16歲相戀，再到結婚創業，陳小英與聶騰飛在一起了9年，這9年間，兩人經歷了無數磨難，嚐遍了辛酸苦辣，然而僅僅一場意外，就天人兩隔。

陳小英強忍著巨大的悲痛，全面接手申通，

與自己的哥哥陳德軍一起，將申通撐了起來，成功度過了聶騰飛逝世所帶來的危機。

掌舵申通

聶騰飛的逝世，是中國民營快遞史上有著重要影響的事件。

他逝世後，弟弟聶騰雲出走，創辦了韻達快遞，老鄉喻會蛟出走創辦了圓通快遞，股東賴梅松出走建立了中通快遞，匯通快遞也在此時建立，從這時開始，長三角已經初步形成了以桐廬老鄉為主，“四通一達”的民營快遞格局。

而與此同時，廣東順德一個叫王衛的年輕人，也走入了這個行業，創辦了自己的快遞公司—順豐。

公司重要員工與股東的接連出走，給申通帶來了極大的危機。陳小英來不及悲痛，就得繼續工作，與自己的哥哥陳德軍一起力挽狂瀾，救申通於水火之中。

此時，由於多家快遞公司的出現，原先100元的單價，現在被壓縮至20元，再加上運營環節的增多，利潤被稀釋，成本卻在增加，申通公司很快出現了資金危機。

禍不單行，快遞行業也問題頻出，由於沒有相應的法律法規，快遞行業發展趨向野蠻，部分網點繞開總部私自接單，隨意將客戶資訊倒賣，有的快遞員為了搶單甚至鬧出了人命，行業形象直線下滑。

申通快遞到了生死存亡之際，陳小英不得已跑到了普陀寺閉關，苦苦思索，尋找出路。

在幽靜的房間裡，陳小英苦苦冥想，想到這一路走來，經歷過的危機，再想到丈夫逝世後公司員工的接連出走，該怎麼辦呢？陳小英不斷向自己提問，卻又無法解答。

有時一道難題的解決，關鍵在於是否能想通。

陳小英想到，從創業伊始，大家走到一起都是為了錢，今天行業面臨危機，公司面臨危機，無非還是錢的問題解決不好，分配的問題解決不好，只要將錢分好了，所有問題都將迎刃而解。

基於此，陳小英琢磨出了一套方案，那就是著名“總分兩級加盟”模式：網點做一級加盟商，快遞員做二級加盟商；網點向總部交押金，快遞員給網點交押金，層級收入全是他們自己的。

有了這個方案，各層級的利益關係，得到了合理分配，同時各層級的互相鉗制又保證了配送鏈條的穩定，從而有力的促進了快遞行業發展，有了這個模式，申通公司迅速走出了行業危機，業務規模成指數級增長。其他公司也紛紛效仿，這也讓這個模式一直沿用至今。

陳小英的模式一出，各快遞公司全面打響價格戰，這場價格戰中，一些小型公司被淘汰，四通一達作為最早的幾家公司，實力雄厚，並沒有受到太大影響。

這個時候，申通已經是快遞企業的龍頭老大了，能和他抗衡的，只有王衛創辦的順豐。

申通這些年的主要經營範圍在以上海為中心的長三角，忽略了同樣是改革開放橋頭堡的廣東，而此時廣東的市場已經被順豐所佔據，市場佔有率不亞於申通。

於是，陳小英調整了計劃，將順豐作為了主要的競爭對手，在全國展開了針對性的競爭，順豐也不甘示弱，果斷應戰。俗話說，神仙打架，小鬼遭殃，兩家龍頭公司的爭鬥，順勢又牽連了一批小公司。

但由於雙方都有各自的業務盤，最後誰也沒打過誰。

之後電商行業的興起為申通的進一步發展提供了機會。進入21世紀後，國內的電商行業開始發展，2003年，經歷非典疫情後，國內逐漸出現了淘寶，京東等電商網站，其中尤以淘寶的發展最為迅猛。

電商的基因決定了其離不開快遞，快遞行業的春天來了。

2005年，圓通與淘寶簽訂了一份協議，承接淘寶商品的配送業務，這一協議，標誌著快遞行業正式開始向民宅進軍。

隨著淘寶訂單量不斷地上漲，其他公司都盯上了這塊肥肉，迅速向淘寶伸出雙手，提出合作。

而為了方便管理，淘寶於2007年，首次在發貨流程里加入物流資訊，賣家必須在平臺輸入快遞單號，才能算是發貨成功。

之後，為了提高使用者體驗，淘寶又推出了物流跟蹤服務，買家隨時可以檢視自己的貨物狀態。

這就給當時的快遞公司設定了難題，多年的野蠻生長，眨眼間要精細化管理，它們一時間難以轉換。況且此時快速發展的淘寶，很難說是不是曇花一現，萬一淘寶很快又不行了呢？那還值不值得快遞公司大費周章的折騰呢？很多公司陷入了糾結。

陳小英又一次用自己敏銳的目光和天才的大腦，為申通做出了歷史性的抉擇，陳小英分析，貨物流通需要資訊，而電商正是資訊展示平臺，可以幫助全國的貨物進行流通，所以淘寶的發展必然是未來的潮流。

根據這個判斷，陳小英認為申通必須調整自己的管理模式，為了合理調撥全國各地的快遞，她在全國各區域建立分撥中心與統一的快遞資訊管理系統。這一舉措極大的提高了快遞服務的配送速度，陳小英創造性的解決了中國快遞行業發展面臨的難題。

其他快遞公司看到申通的舉動，迅速跟進，電商與快遞相輔相成，就此奠定了兩者的行業地位。

2009年，淘寶設定了雙十一購物節，瞬間引爆了全民消費的狂歡，為了趁機擴大申通在快遞行業的份額，陳小英苦思冥想，尋找對策。

此時的四通一達，可用的資源都差不多，各家的實力也不相上下，要想在這幾家中脫穎而出，就必須有殺手鐧。

陳小英思來想去，只有打價格戰，才能佔取更大份額，於是她將4元才能保本的價格，降到2.7元，此招一出，全行業為之震動，大家都覺得陳小英瘋了，打價格戰也沒這麼打的，捨身救同行？

陳小英不是傻子，作為一家龍頭企業的領導人，她深知這一決定的影響，如果不做好調查研究，不經過深思熟慮，她是萬不會做出如此決定的。

市場很快就驗證了陳小英的決策，2010年，雙十一大戰，申通快遞一舉拿下了40%的市場份額，並藉此成功擴大了公司覆蓋規模，透過合理的資金調配與營收調節，陳小英不僅沒虧，反而大賺了一筆。

同行們跟著陳小英又上了一課，沒人能想到，快遞行業還可以這麼玩！陳小英用自己天才般的創造引領了整個中國快遞行業的發展。

再加上2009年，《新郵政法》頒佈，正式為民營快遞行業正名，賦予了民營快遞的合法地位。黑帽子摘除，陳小英徹底放開了手腳，帶領申通一路高歌猛進，向上市企業進發。

申通的資本路

就在申通快遞如日中天的時候，曾經的合夥人詹繼盛創辦的天天快遞，因跟不上市場需要，在激烈的市場鬥爭中敗下陣來，走向沒落。2012年，在陳小英的堅持下，申通快遞公司以1.6億元的價格，收購了天天快遞。

自聶騰飛逝世後，陳小英多年未嫁，一心都撲在申通的事業中，但事業的發展填補不了家庭的空虛，陳小英終究還是需要一個人做她的港灣。

聶騰飛剛離開時，申通發生了員工大量流失的危機，然而他的司機奚春陽卻沒有拋下申通，而是在申通最困難的時候，和陳小英、陳德軍一道，將申通從危機中解救出來。

長時間的接觸，讓陳小英與奚春陽有了感情基礎，陳小英覺得奚春陽這個人十分可靠，於是在2012年，兩人重新組建了家庭，走到了一起。

婚後的陳小英要回歸家庭了，她卸下申通快遞董事長的職位，迴歸到家庭的港灣，這也讓她有更多的時間去思考申通的未來。

申通公司越來越大，原先的家族式管理方式已經落後，員工間有著七大姑八大姨的人情關係，導致公司很多政策落實不下去，弊病凸顯。

在陳小英的支援下，申通公司內部進行了改革。申通首先將公司股權結構進行了變革，剪除了裙帶關係的內部勢力，然後以強勢的作風，將違反規定的親朋好友，掃地出門，一舉淨化了申通的內部空氣。

申通在進行內部改革後，又一次完成了脫胎換骨，保證了肌體健康。

2013年，陳小英重新出馬，出面擔任申通總裁，對企業進行了進一步最佳化，開始謀求上市。

然而申通的上市路走的並不順利，上市企業的准入門檻極高，而因自身結構問題，申通屢屢受挫，其他快遞則憑藉運作優勢，搶先上市。

2016年，在經過許多挫折後，申通終於完成各項要求，借殼艾迪西上市，上市後僅13天，申通股價就上漲245%，陳小英也因此成了坐擁120億的女性富豪。

申通上市後，陳小英再次退居二線，這次轉由自己的哥哥陳德軍出任董事長，申通在陳德軍的帶領下穩步前進。

2019年，馬雲的阿里巴巴為了整合快遞資源，有意入股申通，陳小英眼看快遞行業增長乏力，市場趨於飽和，便和哥哥陳德軍一舉將自己的股權賣給馬雲，賺了這位浙江老鄉146億元。

功成身退後，陳小英並沒有放棄自己的經商之路，在離開申通後，陳小英回到了家鄉，在這裡她又盯上了一門生意，再平常不過的雨傘。

二次創業

彼時的雨傘，大都千篇一律，十年前什麼樣子，十年後還是什麼樣子，功能沒有改進，客戶需要也沒有挖掘，很多人也想不通，一個雨傘能算什麼大生意？

陳小英則不同，她愛琢磨，總能抓住事物的本質，摸清使用者的需求，她發現，當時市面上所有的雨傘，用完就得長時間晾曬，這樣一來，傘骨就極容易生鏽。

陳小英就想，如果自己找到一甩就脫水的材料製作成雨傘，不就不用晾曬了麼！

說幹就幹，陳小英組織人員尋找合適材料，很快就做出了符合要求的雨傘。

她還進一步優化了雨傘的配置，先是強化傘骨，提升扛風防鏽能力，又在雨傘的尾部加上了手電筒，方便人們在黑夜行路。

這把雨傘一經投放市場，就獲得了巨大成功，一把小小的雨傘，為陳小英又創造了一筆鉅額財富。

賺取鉅額利潤的同時，陳小英也沒有忘記自己的社會責任，2016年，陳小英向浙江大學捐贈了4000萬元，設立了陳小英醫學基金。

回到家鄉後，陳小英為老家修路，救濟家鄉的貧困群體，頻頻現身各種慈善活動。

如今，陳小英又開始了第三次創業，這次，陳小英瞄準了一個全新的行業——健康管理，不知道這次陳小英能否和以前一樣大獲全勝呢？