所謂地鐵房就是看小區的位置距離地鐵站點有多遠，步行需要多長時間。
步行5分鐘內(300米以內)的房子，稱之為“正地鐵房”；步行10分鐘(600米以內)內稱為“準地鐵房”；步行15分鐘(一千米以內)內稱之為“近地鐵房”。其他的可能都是“假地鐵房了”。
地鐵是城市的一種主要交通工具，能通地鐵的城市都是具有一定規模的，人口達到一定量級的。
城市要修建地鐵申報的條件是 城市一般公共財政預算收入300億，GDP3000億，市區常住人口300萬以上。這只是基本的申報條件，能不能批覆還不一定。
衡量一個城市的綜合實力，地鐵也是標準之一。截止2021年中國共有37個城市開通了地鐵，分別為北京、天津、上海、廣州、深圳、南京、成都、瀋陽、佛山、重慶、西安、蘇州、昆明、杭州、武漢、哈爾濱、鄭州、長沙、寧波、無錫、大連、青島、南昌、福州、東莞、南寧、合肥、石家莊、長春、貴陽、廈門、烏魯木齊、濟南、蘭州、 常州、徐州、呼和浩特。
地鐵的開通就一定能帶來房價的上漲嗎，其實也不一定，不要太過迷信地鐵。其實房價主要是受供需關係影響的。
如果開通的這條地鐵為主線路串聯了人口稠密房價高昂的主城區和房價比較實惠的片區，那個這個片區大機率是要受益與地鐵帶來的大流量人口。一個片區如果沒有人口的支撐，地鐵就無法發揮運輸能力，帶來的利益就會很少。
有地鐵的地方終歸是方便，出行不再受交通擁堵的苦，也是比較經濟綠色的出行方式。
