在SUV領域，自主品牌的發力永遠比想象中要狠了一些。新品頻出不說，在產品核心上，也常常令人驚訝不已。而今天要為大家呈現的，便是寶駿的中型SUV-寶駿RS-7的到店實拍，那麼，它能夠扛得起“家族旗艦”這一名號？
擺脫油膩，從細節做起
如何擺脫“油膩”？這是不少車企在設計中型SUV時難以避免的問題。那麼，寶駿又給出了什麼答卷？
其實，寶駿RS-7在設計上，幾乎感受不到以往中型SUV那種油膩感，不管是造型新穎的大尺寸中網，還是寶駿家族標誌性的分體式頭燈組，都讓它顯得很年輕，也很運動。而在側面，筆直的腰線從車頭延續至車尾，配合上19英寸的“大腳”，看起來也沒有想象中那麼臃腫不堪。尾部的設計也很出彩，略顯兇悍的尾燈，配合上乾淨利落的線條，很難讓人把它與一臺“中型SUV”聯絡在一起。
“大”與舒適是主旋律
內飾一直都是自主品牌車型買家津津樂道的話題，也許材料、做工不盡人意，但就配置和設計而言，與同價位的合資品牌車型相比還是有不小優勢的。
寶駿RS-7的內飾也相當細膩，完全看不出廉價氣息。車內採用了較為簡潔的內飾設計風格，大面積的軟質材料，也盡顯廠商誠意，且手感還不差。座椅的填充物也顯得相當厚實，對於經常需要短途自駕遊的車友而言，這樣的設計可以說很合適。當然，作為一臺7座SUV，最後一排座椅的乘坐舒適性，也值得令人關注。坦白說，寶駿RS-7的最後一排，不如前排舒服，空間也略顯狹窄，但有趣的是，最後一排的座椅填充物很厚實，靠背角度也算合適，配合上面積可觀的車窗，200-300公里的短長途，應該無太大問題。
至於智慧系統，寶駿RS-7也是沒讓人失望。12.3英寸液晶儀表+12.3英寸智慧網聯中控的設計，不管是顏值還是實用性，都表現不俗。另外，在智慧駕駛輔助領域，廠商也賦予了眾多功能，如車道保持、車道偏離輔助、主動剎車以及全速域自適應巡航這樣的配置，無一落下，不敢說超越同級，不落於時代倒是真的。
基礎排量小，引數尚可
一臺車動力系統，一直都是年輕消費者關注的，空有一副“唬人”的身形，是無法在激烈的市場競爭下存活的。
在動力系統上，寶駿RS-7使用的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率可以達到177馬力，峰值扭矩290牛•米。先不說體驗，至少從引數的角度，不輸給同類1.5T的動力系統。而且這臺發動機在1500轉時，即可輸出最大扭矩。雖不及2.0T動力系統那麼澎湃有力，但日常使用也應該夠了。另外，它和不少自吸發動機一樣，只需要加註92號汽油便可使用，也為買家們減少了一筆使用成本。至於變速器，依然是CVT變速箱，可以模擬8個檔位。儘管在動力銜接上，CVT不及DCT和AT，但日常駕駛舒適性還是較為出彩的。
寫在最後
作為寶駿家族的一款中型SUV，從產品的設計理念以及車內配置來看，寶駿RS-7是對得起“家族旗艦”這個名號。另外，RS-7也算是寶駿向中型SUV市場的一次衝擊。至於市場表現如何，還是交給時間來驗證吧！
楓行視界：若塵
