根據海航集團官網釋出的訊息顯示：
9月18日，海南省海航集團聯合工作組組長、海航集團黨委書記顧剛主持召開2021年度第39周安全生產經營例會，集團高管、海航航空及各事業部經營團隊、重點企業主要負責人、各體系業務骨幹、一線特業員工代表近2000人參會。
在會上，顧剛就海航重整事宜宣佈了兩個重大安排。
一、陳峰等人的股權全部清零
包括陳峰等人在內的老股東團隊股權全部清零！
慈航基金會股權全部清零！
這也意味著陳峰等創始團隊將從法理上正式退出海航集團及旗下數以千計的海航系公司。
同時神秘的慈航基金會與海航的關係將徹底被切割！
顧剛強調：
一是重整後老股東團隊及慈航基金會在海航集團及成員企業權益將全部清零，不再擁有相關股權。
二是重整完成後，老股東團隊股權將依法依規清零，這既是法治化、市場化破產重整的法律要求，是股東必須承擔的基本責任，也是民營企業野蠻生長帶來的必然後果。
三是海航上下要深刻反思海航民營企業28年的發展，不斷汲取過去盲目擴張、沒有敬畏的教訓。要充分認識到，推動重整成功，海航的品牌得以保留，十萬員工沒有失業，海航得以重生，就是黨和國家給予的最大變化和機會，是社會給予的機會。海航上下要牢記初心使命，持續加強黨的領導，確保民企黨建抓實抓牢，不能再重蹈覆轍，不辜負黨和國家的關懷，不辜負社會各界的期盼。
二、海航被拆分成四大板塊！
海航重整後將拆分為四個板塊獨立運營：
航空板塊：即以海航控股為主的板塊，新主人將是方大集團。
機場板塊：即以海航基礎為主的板塊，新主人將是海南國企企業海發控。
金融板塊：即以渤海租賃為主的板塊，新主人是誰？
商業及其他板塊：即以供銷大集為主的板塊，新主人會不會是央企供銷總社？
意味著海航集團將不復存在。
顧剛認為：
一是如順利完成破產重整，海航將重整拆分為四個完全獨立運營的板塊——航空板塊、機場板塊、金融板塊、商業及其他板塊，各自由新的實控人股東帶領前行，相互完全獨立，確保各板塊各自迴歸主業、健康發展。
二是實踐經驗告訴我們，中國的企業必須堅持黨的領導，盲目多元化的道路也很難走好，各公司要力爭透過重整，重塑自身、提升管理、發展業務，在各自的主業領域深耕細作，各板塊公司要在黨的領導下，發揚海航優秀的文化，摒棄不良的文化，確保在各自的主業中行穩致遠。
此前，翼哥曾撰文（點選：海航集團破產重整，陳峰等人何去何從？）
並認為：
一是陳峰等人的股權將清零
二是海航集團將被拆分，並將不復存在。
三是海航控股仍保持民營地位。
四是海航基礎及旗下機場將歸國資所有。
五是海航債權將透過引入戰略投資者、債轉股、分期償、折價等方式進行償還。
如今，翼哥以上觀點被一一驗證，接下來的就是兩大吸睛問題：
一是海航原高管需不需要承擔相應的民事、行政以及刑事責任？
二是陳峰等人的連帶責任如何執行？
此外，除航空主業、機場板塊其他板塊的戰略投資人是誰，除了四大板塊之外的產業、公司如何處置？
我們拭目以待！
翼哥將繼續跟蹤解讀。
