來源：杭子牙
據海航集團官微最新披露，9月18日，海南省海航集團聯合工作組組長、海航集團黨委書記顧剛在海航安全生產經營例會上表示，重整完成後海航將拆分為四個完全獨立運營的板塊——航空板塊、機場板塊、金融板塊、商業及其他板塊，各自由新的實控人股東帶領前行。
這也意味著海航集團將被拆分，此後將不復存在。
顧剛還向數千名員工透露，重整後老股東團隊及慈航基金會在海航集團及成員企業權益將全部清零，不再擁有相關股權。
根據海航集團此前披露的股權架構，海航集團由海南省慈航公益基金會、Hainan Cihang Charity Foundation Inc.、12名自然人以及海南航空控股股份有限公司間接擁有。
其中，分別設立在境內外的慈航基金會和Cihang Foundation擁有海航集團50%以上股份，12個自然人股東持股47.5％，海南航空控股股份有限公司持0.25％。12個自然人股東均為海航集團創始人和高管，其中，陳峰和王健分別持股14.98%，為最大自然人股東。
老股東團隊股權將依法依規清零，這也意味著陳峰等創始團隊將從法理上正式退出海航集團及旗下數以千計的海航系公司，同時慈航基金會與海航的關係將徹底被切割。
由於無法清償到期債務，早在今年1月29日，海航集團官網和官微以及相關上市公司齊發公告，宣告海航集團走向破產重整的“重生”之路。
值得一提的是，在此期間，海航集團員工曾集體上書舉報董事長陳峰，引發關注。海航員工列出了陳鋒的多項“罪名”，包括：
暗箱操作私自兌付集資款。如，2018年至2020年期間，集團連續處置了3,000多億元人民幣固定資產化解內部流動性資金危機，作為當時海航集團主要負責人的陳峰絲毫沒有考慮海航員工的利益、工作生活和生存問題，在不公開不公正的情況下，利用手中職權私自動用近百億資金，優先給自己、親朋好友以及部分嫡系集團高管購買的集資產品進行了本金及其利息的兌付。
貪心妄想把海航變為家族企業。舉報稱，陳峰之子陳曉峰在未經集團任何合法合規手續的情況下“空降”海航董事局，陳峰讓根本不懂管理和航空業務的兒子著手參與、控制集團業務，妄想把海航集團辦成自己的家族企業。
利用職權拉幫結派中飽私囊等。海航集團面向員工的集資產品有不同的收益分配比例，依據是否為管理幹部、員工籌資額度、職務級別高低等條件分別對待。在同一個專案的情況下，集團高管購買的集資產品的收益高達30%以上，普通員工僅為8%至11%。
這些指責無法得到一一證實，但員工情緒由此可想而知。
自2017年末爆發流動性風險以來，海航集團就備受外界關注。2018年7月3日，海航集團聯合創始人、時任董事長王健，據稱在法國考察時意外跌落導致重傷，經搶救無效死亡。王健去世後，已經退居二線的陳峰重新出山，接任董事長。
2020年2月29日，海航釋出公告稱，2017年爆發流動性風險以來，海航集團積極開展自救，但未能徹底化解風險，為有效化解風險，海南省人民政府牽頭成立了“海南省海航集團聯合工作組”。聯合工作組將全面協助、全力推進海航集團風險處置工作。
2021年1月29日，海航集團收到海南省高階人民法院發出的《通知書》，主要內容為：“相關債權人因我集團不能清償到期債務，申請法院對集團破產重整。”
2021年3月，海南省高階人民法院裁定對海航集團有限公司進行實質合併重整。
2021年9月12日，海航集團旗下兩家上市公司*ST海航和*ST基礎分別釋出公告稱，管理人已經確定海航集團航空主業戰略投資者為遼寧方大集團實業有限公司，海航集團機場板塊戰略投資者為海南省發展控股有限公司。
此次顧剛宣佈拆分集團業務板塊，並將老股東團隊及慈航基金會在海航集團及成員企業權益全部清零，為最新進展。目前陳峰等僅是股權遭清零，尚未有其他訊息。更多相關資訊與評論可關注本號。
