來源：人民網-人民日報
陝西汽車控股集團有限公司新能源汽車研發試驗中心，電驅動橋剛剛通過了電子差速測試。“這項測試涉及透過預判道路執行狀況提前調節車輪轉速，十分重要。這是陝汽研發的一款新型電動商務車的動力系統，能使續航里程提高兩倍，而充電時間縮短3/4。”陝汽集團科技管理部部長劉大鵬介紹。
這款產品的研發，得益於陝汽集團與長安大學汽車學院共建的“四主體一聯合”商用車工程技術研究中心。“中心承接了10餘個省部級科研專案，聯合開發的10餘種汽車型號中，部分已進入量產。”長安大學汽車學院副院長趙軒說。
加強創新鏈產業鏈融合，陝西以企業為市場主體、需求主體、投資主體、管理主體，與高校聯合共建科技研發平臺，提高科技成果轉移轉化成效。截至今年8月，陝西已有64個“四主體一聯合”研發平臺掛牌執行，引導企業增加研發投入9.2億元，校企雙方簽訂技術服務合同4587份，轉移技術成果2500多項，聯合培養科技人員1400餘人。
2020年4月，習近平總書記在陝西考察時強調，要圍繞產業鏈部署創新鏈、圍繞創新鏈佈局產業鏈，推動經濟高質量發展邁出更大步伐。
“十四五”開局起步，陝西廣大幹部群眾深入貫徹習近平總書記重要指示精神，加強創新鏈產業鏈融合，搭建開放型創新平臺，提升創新能力，加快成果轉化。
西安交通大學徐佔伯教授參與負責的氫水迴圈零碳能源系統實驗平臺甫一建成，入駐陝西秦創原創新驅動平臺的陝西國中慧通智慧科技有限公司工作人員便找上了門。國中慧通公司正在研發建設一座基於氫能的智慧建築。大廈裡空調、暖氣、辦公設施的電力供應，均由電解水制氫完成。
雙方一拍即合，科研人員與公司員工一起辦公。“企業不僅為我們提供了投資，公司董事長還作為技術經理人幫助我們將技術成果儘快轉化落地、推向市場。”徐佔伯說。
今年3月，秦創原創新驅動平臺啟動建設。“瞄準成為全省最大的科技企業孵化器、成果轉化加速器和創新鏈、產業鏈融合促進器的目標，秦創原創新驅動平臺將充分調動高校、科研院所、企業等各類主體和人才積極性，暢通科技成果轉移轉化‘最後一公里’，建成促進陝西高質量發展的市場化、共享式、開放型、綜合性科技創新大平臺。”陝西省西鹹新區黨工委書記、秦創原創新驅動平臺建設領導小組組長楊仁華介紹。
在秦創原創新驅動平臺帶動下，今年上半年，陝西省入庫科技型中小企業8567家、同比增長70.9%；各類高新區新增註冊企業1.71萬家、同比增長62%，實現淨利潤685.14億元、同比增長22.8%。
在常態下較為柔軟，一旦受到外力撞擊，就會迅速變硬以消化外力；外力消失後，材料又恢復柔軟——這是一款新型高分子複合材料，發明人是西安理工大學副教授李鋒，而讓它大放光彩的，則是技術經理人孫衛增。
“我同技術團隊一起規劃了這項科技成果的轉化路徑並開展推介。”孫衛增說，“一家知名運動品牌企業出資購買了這項技術，應用於鞋底生產。”
陝西推行的“技術經理人全程參與成果轉化”模式，讓一批既懂技術又懂經營的技術經理人活躍在技術成果篩選、立項、產業化等各個環節，實現科技成果與市場需求的常態化精準對接。
“截至今年8月底，陝西登記技術合同3.1萬項，達成技術成交額1005.8億元，同比增長23.9%。其中就有技術經理人的貢獻。”陝西省科技廳廳長孫科表示，“著力加強創新鏈產業鏈融合，陝西還計劃建設20個共性技術研發平臺和30個創新聯合體，力爭至2023年高新技術企業突破1萬家。”
《 人民日報 》( 2021年10月29日 01 版)
