相比以“安全性”和“操控性”作為亮點的第一代車型和第二代車型，新一代奔騰B70有了“脫胎換骨”的變化，由一汽全新的無限方程FMA架構打造，並設計了全新的外觀以及內飾，同時裝配主流的科技配置，使它的產品競爭力進一步得到提升。本期咱們就來聊聊這款10萬元左右的自主品牌B級車型，看看它的實際表現究竟如何？
外觀：更年輕、時尚
車身前臉
“戈”型一體式前組合大燈
外觀方面，第三代奔騰B70採用了新的家族式設計語言，官方將其定義為“光影哲學3.0性感曲面”，年輕和時尚成為它帶給人的第一印象。前臉部分，作為視覺中心的前進氣格柵採用了寬大的六邊造型，同時將內部設計成了“雨滴”狀的結構。而前大燈的造型也較為獨特，以中國古代兵器“戈”為設計靈感，點亮之後的視覺效果也格外醒目。
車身側面
多幅條鋁合金輪轂
此次外觀設計的主題主要顯現在車身側面部分，不同角度的曲面設計營造出了較明顯的光影效果，另外也讓第三代奔騰B70的體型看上去“敦實”了很多。值得一提的是，除了多幅條的鋁合金輪轂之外，車頂也採用了溜背的造型設計，為外觀增添了一部分亮點。
作為一款B級家用轎車，第三代奔騰B70的車身長度超過了4800mm，軸距則達到了2800mm，空間表現方面，將前排座椅調至最低，我180cm的身高頭部有四指的空餘，同時在前排座椅位置不變的情況下，腿部空間仍留有兩拳左右，但頭部卻由於溜背造型的原因，已經與車頂沒有了餘量。
車身尾部
掀背式尾門
“層次感”明顯是車尾部分帶給我的直觀感受，自上到下，分別為鴨嘴尾翼、與前臉相呼應的貫穿尾燈、反光片以及鍍鉻飾條裝飾的雙出排氣筒，此外，掀背式尾門的設計在這個價位的車型上並不多見，不僅提升了美觀程度，也帶來了不錯的實用性。
內飾：主流“雙聯螢幕”設計
純黑色內飾
棕/米色搭配內飾
車內部分，第三代奔騰B70提供了純黑和棕/米搭配兩種顏色的內飾可以選擇，相較而言，個人認為後者更顯“檔次感”，另外，中控臺的佈局以“雙聯螢幕”加鋼琴烤漆材質分隔開來，也較符合當下的主流風格。用料部分，像多功能方向盤、門內飾以及中央扶手、座椅除增加皮質材料包裹以外，也有很多縫線進行點綴。
液晶儀表
多媒體螢幕
內飾配置方面，該款車型為12.99萬元的自動智享版本，配備了7英寸的液晶儀表和12.3英寸的多媒體螢幕，車機部分則採用了D-life車聯網生態系統，包含手機APP的遠端控制、OTA升級等功能，比如提前開啟空調，手機解鎖車輛等，較為實用和便捷。
二次元美少女為頂配車型專屬
此外，人機語音互動系統則由科大訊飛提供，支援包含語音控制導航、空調和天窗的開啟及關閉等功能，值得一提的是，頂配車型中控臺上方還多了一個人機互動的機器人，形象為二次元少女，她可以進行換衣服、跳舞、彈琴等動作，增加了一部分科技感，但這項配置需額外花費2500元的費用。
動力：第三代1.5T渦輪增壓直噴發動機
1.5T渦輪增壓直噴發動機
動力方面，第三代奔騰B70全系車型搭載了一臺1.5T渦輪增壓直噴發動機，該款發動機為一汽自主研發，也更新換代至第三代，最大功率為169馬力，峰值扭矩258牛·米，其中它的氣缸壓縮比為11.5比1，燃燒熱效率也達到了39.06%，實際油耗表現7.4L/100km左右，傳動系統方面，與之搭配的分別為6擋手動和7速溼式雙離合兩款變速器。
為這臺B級轎車配上一臺1.5T的發動機，在市區駕駛已經足夠使用，深踩油門至1400轉的時候渦輪開始介入，可以聽到發動機的嘶吼，同時也能感受到明顯的推背感，百公里加速時間9.8秒左右，與同級別的車型相比，第三代奔騰B70的當前搭載的動力談不上強勁，這也是2.0T版本即將上市的一個重要原因。
寫在最後
車型配置
眾所周知，與合資品牌相比，10萬元級別的自主品牌家用轎車絕對離不開“價效比”三個字，除了空間部分“降維打擊”的優勢之外，第三代奔騰B70也同樣體現出了不錯的“價效比”，除上述配置功能之外，12.99萬元的自動智享版本還增加了前排座椅記憶和加熱、外後視鏡加熱和鎖車自動摺疊、全景天窗、自動空調（帶後排空調出風口）以及L2級別的駕駛輔助功能（詳細可在懂車帝檢視），“厚道”之處非常明顯。
