現在全球電動汽車的充電插頭有很多種類，可以稱得上五花八門，下面簡單介紹一下北美的情況。
北美市場和世界上其他地區一樣，電動汽車的充電插頭分特斯拉和非特斯拉，特斯拉用自己的專有插頭，而其他車企則用另外的插頭。我們甚至可以把特斯拉的充電插頭比作蘋果的充電插頭，而把其他的比作安卓系列。
北美的“安卓”插頭為J1772，每輛電動汽車都配備。J1772又分1級和2級，分別對應120伏和240伏的交流電。特斯拉也給自己的車配了J1772的轉換器，這樣特斯拉的車可以用其他車的充電樁。特斯拉自己的超級充電樁必須用特斯拉的充電插頭，其他車型即使安裝一個轉換器，也沒法到特斯拉的超級充電樁充電，因為充電前有一個驗真過程，防止非特斯拉用超級充電樁。
而那些位於高速路邊的快速充電樁，用的是480伏直流電。居民區不能供應直流電，因此直流充電器沒有安裝在住家的。而且車企建議車主每週使用直流快速充電不超過兩次，因為直流快速充電會縮短電池使用壽命。直流充電用的是CCS1插頭，是在J1772插頭的基礎上加了兩個快速充電針。
特斯拉則對1級交流電、2級交流電、直流電的充電樁統一用一個插頭，而且配備專有的充電驗真程式。
