在頂級新能源車的領域，傳統豪華品牌似乎並沒有國內的新勢力陣營強勢。無論是銷量還是市場認可度都不高，不過一汽-大眾奧迪e-tron車型正式上市，可能會改變這一局面，首先售價相比進口版便宜了11萬，而續航則得到了提升，來到了500km。而且一汽-大眾奧迪e-tron雖然是奧迪長春工廠生產，但整車都是以零件方式進口到國內組裝，所以品質上依然有所保證。
外觀與進口版一致
一汽-大眾奧迪e-tron的外觀和進口版基本一致，家族式的中網體現了奧迪的設計基因，由於是純電車型，內部的開口不大。大燈外側有向下的折角，通風口和中網下方有大面積的銀色裝飾，突出了一些運動氣息。
車身尺寸長寬高分別為4901/1935/1640mm，軸距為2928mm，屬於中大型SUV的規格。20英寸的倍耐力輪胎成本很高，內部的剎車系統也比較高階，前輪為多活塞的配置。車側的造型與Q5L比較相似，線條流暢幹練。尾部則採用流行的貫穿式尾燈，右側的一汽奧迪表明了國產化的身份。
三塊大屏內飾
內飾的層次感明顯，中控飾板有明顯木紋的效果，三塊大屏突出了科技感，也代表了奧迪目前的最高配置水平，無論是操作便利度還是系統反饋速度都沒有絲毫拖後腿。這套內飾和A6L和A8L有著很高的相似度，方向盤有多種樣式可選，實拍車型為平底的三幅樣式。
座椅層面則配備了真皮搭配翻毛皮的配置，具備電動、座椅加熱、通風、按摩等功能，但部分車型需要選裝。後排的配置也比較高，有獨立的空調控制面板，同樣也具備可選的座椅通風加熱功能。得益於純電平臺，後排空間比較大，地臺也比較平整。後備箱的空間同樣寬敞實用，後排座椅可以按比例放倒，同時車頭也具備一個獨立儲物格。
加速7.5s，續航500km
一汽-大眾奧迪e-tron總功率為230kW（313Ps），扭矩為550N·m，加速時間為7.5s，相比其他新勢力車型並不突出。續航上，因為搭載來自寧德時代的三元鋰離子動力電池，容量為96.7kWh，所以NEDC續航里程為500km，相比進口車型也提升了實用性。
高階電動車的尷尬
進口版的e-tron由於售價過高，認知度不夠的問題，並沒有獲得市場的認可。而這次一汽大眾國產的奧迪e-tron則在價效比層面做了很多的最佳化，比如下調入門車型的售價，增加續航里程。考慮到目前高階電動SUV的競爭對手還並不多，相比BBA的競品和蔚來的ES8，只要後期奧迪再拿出打折促銷的絕活，銷量還是有保證的。
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