預算10萬左右選一臺純電動汽車，當下有很多車型可以考慮，比如說尤拉旗下車型都很合適，除了好貓可能略貴一些，再就是哪吒“三兄弟”，也都十分符合10萬預算這一要求。但是如果各位對車型級別有一定要求，或許就很難被滿足，比如10萬預算買臺燃油車型，國產陣營基本都是緊湊型轎車可以考慮，但現在10萬級純電動車市場卻多為小型甚至是微型車，因此比亞迪e2讓人眼前一亮，9.98-14.48萬元的它看似低調，但實用性極佳，如果你平時多為家庭出行，倒是不妨考慮一下。
首先來看外觀設計，作為比亞迪目前在售較為入門的一款車型，e2其實從名字就能看出，它和秦、漢等車型定位不同，但還是採用了比亞迪目前好評不斷的Dragon Face設計理念，像前臉部分就屬於標準的比亞迪家族風格。不過讓人意外的是，新車沒有采用純電動車型慣用的封閉式格柵，而是繁星狀點綴的中網格柵，再配合見稜見角的鍍鉻飾條點綴，精緻感油然而生。
在新款e2車型上，新車中高配將搭載全LED大燈組，造型是非常帥氣，並且配備透鏡提升照明效果，在10萬級當屬一流水準，無愧比亞迪國產燈廠之稱。
來到車身側面後，作為一款緊湊型兩廂車，比亞迪e2整體風格較為緊湊，尤其是短車尾和車頭的設計手法，本身就顯得十分運動，酷似一臺小鋼炮，而且新車還採用了黑色車頂營造運動感，更容易討得年輕消費者的喜歡，此外高配車型還搭載了16寸雙色輪圈，即便規格不算出色，尺寸也算不上運動，可是整體風格挺搭，像卡鉗還特意採用紅色塗裝。
尾部設計個人感覺驚喜更多，或許是因為整體線條更顯凸凹，再配合貫穿式LED尾燈組，精緻感不言而喻，甚至相比前臉都要吸睛一些。
內飾部分同樣是驚喜滿滿，起碼作為一款10萬級純電動車型，我覺得檔次感、科技感都達到了主流水準。比如說中控臺整體造型簡潔，沒什麼過多線條修飾，最大亮點就是10.1英寸懸浮式中控屏，而8英寸全液晶儀表也屬於常規配置，基本滿足對科技氛圍需求。讓人沒想到的是，新車採用紅黑拼接的內飾顏色，材質也有不同，甚至方向盤也採用紅黑搭配，運動氛圍得到了顯著提高。
做工和用料還算不錯，軟性材質沒有吝嗇，尤其是縫線處理十分精緻，個人感覺足以媲美速騰等更高級別的合資車型。
再說一說中控屏，這也是比亞迪e2的亮點配置之一，首先它可以旋轉，不同使用場景也就更便利，再就是內建DiLink系統，讓微信、抖音都可以實現車機上使用，並且操作方式與手機一致，上手非常簡單。但有一點要注意，那就是螢幕旋轉在中低配車型只支援手動，高配才能自適應，但其它功能一致，實用性倒也不需要太擔心。
而液晶儀表就沒什麼好說的，尺寸一般但好在顯示資訊齊全，基本行車狀況都能瞭解。
再聊聊其它配置，先說舒適性和舒適性功能，首先高配車型前排配備了座椅加熱讓人有些意外，甚至更高配還能享受駕駛位通風功能，這對一臺頂配也不過15萬的車型來說夠厚道了，但遺憾的是更高配兩款車型屬於特別定製。不過當下主流的駕駛輔助系統並沒有出現，定速巡航也只是最基本階段，可對於十萬左右的代步車而言，比亞迪e2整體配置水準確實無槽點可言，只是驚喜不多罷了。
乘坐體驗方面，首先新車長寬高分別為4240*1760*1530mm，軸距達到了2610mm，足以滿足兩廂設計和5座佈局對空間的需求。從前排來看，座椅包裹性還不錯，但填充還有進步空間，長途乘坐或許略感勞累，而保證前排乘客空間前提下，後排對成年男性而言也夠用，身高1.8米的試驗者除了頭部感覺有些不足，腿部倒是沒什麼問題，因此一般家庭城市代步使用是完全可以。
最後來看動態表現，首先新車目前搭載了比亞迪最先進的磷酸鐵鋰刀片電池，容量為43.2kWh，NEDC綜合續航里程401km，已經算是非常可觀的續航水準了，相比此前搭載三元鋰版本的車型，低配顯然得到了顯著提升，即便日常實際使用有一定縮水，但350km以上的續航也可以滿足一週通勤需求，並且快充模式僅需半小時就能從30％充至80％電量。而電機依舊是搭載95馬力和180牛·米的永磁同步電機，其中兩款最高配最大功率為136馬力，但扭矩沒有變化。
底盤倒是沒有太多亮點，前麥弗遜和後扭力梁屬於常規操作，但好在電池在車身底部帶來較低重心，所以操作性倒也不錯，只是面對顛簸路面的過濾性不佳。
總結：不足10萬預算就能擁有高顏值和高續航的比亞迪e2，算是一款非常實用的代步車，這也是為何新車銷量還不錯的原因，當然如果高配車型可以適當豐富一下配置，我相信它面對尤拉、哪吒等競爭對手也會更有話語權。
