這是一輛長4643mm軸距2820毫米的中型車，是不是感覺這個體格很符合家用車的標準？那你可就大錯特錯了，仔細研討一下我的標題，再去親身體驗一下這輛來自義大利的、與眾不同的“中型車”，或許你就能明白，我為什麼會這麼說。
你看這個前臉，這絕對不是一個符合我們傳統審美的造型。有人說它長得像憤怒的小鳥，也有人說它尖嘴猴腮，總之就是不好看。但在真正喜歡GIULIA的人眼裡，它就是美得不可方物。
不得不說，義大利人的設計思路有時候比浪漫至上的法國人都要來得更加天馬行空一些，不過這也恰巧成了少數人對它“忠心耿耿”的原因之一。
然後仔細觀察一下GIULIA的車身比例你就會發現，它的後門是如此的短小，也就是它的後排空間是極為拮据的。那麼問題來了，一箇中級車怎麼空間怎麼能這麼小呢？
那是因為GIULIA從來就不是為了家用、舒適而存在的。為了更好重心佈局以獲得更優秀的操控，它採用了縱置發動機的佈局方式，這樣一來車內的空間就會被大幅侵佔，前排保持不變的情況下，可憐的後排便成了犧牲品。
前置後驅的驅動形式加上阿爾法·羅密歐的品牌文化和百餘年的賽道血統，GIULIA註定就是一臺純粹的運動轎車（2.0T的尚且如此，更可況2.9T V6的四葉草版還有更強的GTAm版）。這樣一來，自然就會有一批極為忠實的擁護者，同時也是無法被大多數人接受的主要原因。（不然一個只賣三四十萬的純進口中級車，銷量怎麼可能如此慘淡）
當然高昂的維保費用和極長的配件訂貨週期也是一個不得不面對的問題，買得起養不起成了很多人心裡一道無法逾越的門檻。
所以說到底誰才會選擇GIULIA呢？一定會是一個真正能讀懂GIULIA的靈魂，並且深愛著她的人。
Ps：GIULIA 2.0T豪華版最大280馬力、400牛米，整備質量1650公斤，0-100加速5.2秒。
