文：懂車帝原創 常思玥
[懂車帝原創 行業] 2021年，新能源汽車在全球範圍內開啟了高速的推廣模式，在這一大背景下，2021世界新能源汽車大會（WNEVC）於9月15日在海南海口召開。3天的活動包含20場會議論壇、技術展覽及多場同期活動，有1,000多名全球新能源汽車領域政產學研高層雲集海南。
其中，在9月17日上午舉辦的 “動力電池關鍵技術及綠色高效產業生態構建” 主題峰會上，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟理事長董揚進行致辭。
中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟理事長董揚
董揚指出，動力電池尤其是鋰離子動力電池，科學發明階段已差不多完成，但是從產業化和工程技術的完善角度有大量的工作要做。他呼籲，動力電池要有產業思維，要成為一個產業，要有邊界，要聯合，要注重工程技術，要對上下游形成互動的良性關係，和政府也要有一個互動的良性關係。
董揚表示，動力電池在新能源汽車的發展過程中，已經不能用重要來形容了，“動力電池絕不僅僅是重要兩個字可以描述，可以衡量的，動力電池是關鍵或者突破。”
圖為欣旺達動力電池生產車間
因此，雖然目前從科學發明角度來看，動力電池似乎已經完成了使命，但如何將這些科技進行應用、量產、落地，依然有很長的路要走。
此外，董揚還對目前動力電池產業的一些現象提出了看法，他認為，動力電池不是一個科創企業的資本競賽，“現在（很多動力電池企業）估值都超過很多大汽車公司了，我認為動力電池的發展，至少主要不是資本的一個盛宴或者是一個表演，也不是我們看一些數字。”
中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟理事長董揚
董揚認為，“我認為它是一個產業，什麼叫做產業？就是要長期穩定生產，動力電池要有產業思維。”
今年8月，中國動力電池裝機量為12.56吉瓦時，同比增長145%；1-8月，動力電池累計裝機量達到76.34吉瓦時，相較去年同期增長100%，兩年平均複合增速41.4%。
