1月12日，世界防務新聞網援引央視的畫面證實，國產外貿新型CS/SM5型120mm自動裝填迫擊炮系統已經成功出口阿爾及利亞，據阿爾及利亞媒體稱這批單子是2021年1月10日交付的。不過從測試畫面來看，它們在底盤選擇上沒有選擇我國的三代東風猛士底盤，同時在戰鬥室的佈置上也與珠海航展現場展示的CS/SM5有區別。
圖：央視公佈的出口阿爾及利亞版本的測試畫面
圖：國內猛士底盤測試畫面
圖：2021珠海航展上最新展出的CS/SM5
先說戰鬥室佈置的區別，從上面的對比圖可以看到，CS/SM5的火炮是向車頭方向射擊，備彈艙在靠近車頭的車體中部，而火炮和炮手的操作空間在車尾。而出口阿爾及利亞的炮車則是相反的，火炮向後射擊，備彈艙在車尾，炮手的操作空間在中部。而仔細對比後可以發現，其實CS/SM5和最終出口型的戰鬥室是一樣的，只是整體扭轉了180度，進行了倒裝，這個可能是阿爾及利亞軍方的要求。同時也說明了這套系統的戰鬥模組的適裝性很強，配套的反後坐系統的效率非常高，戰鬥室正向和倒向都能裝，後坐力都不影響底盤，連駐鋤都不需要。
圖：兩者戰鬥室很多細節都一樣，所以應該是整體倒過來裝的
圖：車斗型戰鬥室是整體設計，可以算為一個模組，前向和後向都可以裝
火炮配置上，CS/SM5的這套系統配備的是自動裝填式120mm前裝滑膛迫擊炮。該炮和阿爾及利亞之前從我國進口的SM4型120mm自行迫擊炮不同的是，它配有一部電機和鏈條驅動的滑動式炮口自動裝填機。炮彈只需要由炮手放入滑動彈鬥，之後的裝彈動作都由電機和鏈條驅動滑動彈鬥完成，大大減輕了裝填手的負擔，有利於提高系統的戰鬥射速和持續作戰能力。而CS/SM5為該炮搭配的火控系統和自動操炮系統也是非常完備，底盤的駕駛室內配有炮班班長火控終端機，炮身側面則是有瞄準手火控終端機，搭配高速資料電臺、俯仰感測器、方向感測器、定位定向導航儀，伺服電機等裝置，可以完成一鍵全自動瞄準和瞄準手半自動瞄準，另外還保留了手動機械操炮的備份。整車的自動化程度極高，具備很強的快打快撤能力。
炮口自動裝填畫面，圖片來自：沉默的山羊
彈藥方面，除了常規的120mm迫擊炮彈外，CS/SM5還可以發射目前國內廠家推出的各種120mm精確制導迫擊炮炮彈。包括使用氣動舵修正的型號，也包括使用脈衝火箭修正的型號。制導方面，簡易慣導型號、鐳射半主動制導型號和衛星制導型號也都可以使用。珠海航展上，CS/SM5搭配展示的是外貿CS/BME1型衛星制導迫擊炮彈，採用了脈衝火箭修正，精度達到了1米以下。該彈配套有一套偵察定位接收和裝定裝置，能夠接收前方偵察要素回傳的目標定位資訊，再結合炮車火控的定位資訊，完成制導諸元的自動解算和裝定。這套系統獨立於炮車，所以它其實也可以被加裝測地定位系統的普通120mm迫擊炮使用。
圖：珠海航展上展示的外貿CS/BME1型脈衝火箭修正衛星制導迫擊炮彈
底盤方面阿爾及利亞選擇的是阿聯酋NIMR Automotive公司研製的哈菲特（ Hafeet）6x6裝甲底盤，有報道顯示阿爾及利亞是引進了該車的生產線。哈菲特6x6裝甲車採用的是6.7升的康明斯ISBe 360柴油發動機，動力輸出是286到360馬力，配套Allison 3200SP 6速自動變速箱，最高時速可達110公里/小時，續航里程則是600公里。操作方面配有液壓助力，懸掛則是採用螺旋彈簧和液壓阻尼器的雙橫臂式獨立懸掛。防護效能方面，哈菲特根據使用者需求有多個配置標準，最高防護配置是達到北約4569標準的四級防彈能力和三級防雷能力，也就是200米防14.5mm穿甲彈和8公斤裝藥地雷的能力。不過阿爾及利亞這個炮車應該是沒到這麼頂級的防護標準，頂配標準適配的應該是哈菲特的裝甲突擊型。
圖：哈菲特裝甲巡邏型
整體來看，出口阿爾及利亞的版本可以說是CS/SM5的戰鬥模組和使用者自選底盤的結合，這也是體現出了CS/SM5這套系統優秀的模組化設計思想，整體效能上也是不輸於國外的一流型號。目前不知道阿爾及利亞是否引進了配套的CS/BME1制導彈藥模組，這套彈藥模組其實也可以被阿爾及利亞之前進口的SM4和引進的W86型120mm迫擊炮使用，可以實現一彈三吃，相當有吸引力。
